pasado.
Estas declaraciones por supuesto no
son gratuitas y el momento por supuesto no es casual. El negocio del Sr
Ecclestone se está resintiendo después de una temporada aburrida
hasta decir basta (excepto algún momento concreto como Hungría), con
caídas en las audiencias, desaparición
del calendario de pruebas míticas y
una desconexión de las RRSS que
están poniendo a prueba las capacidades del brillante hombre de negocios
que es. En condiciones normales estas
declaraciones no se hubiesen dado
jamás, pero obviamente esta intentando influenciar o generar en el
ambiente formulero una corriente
crítica para que se restablezca una
cierta igualdad en la competición
que haga que su producto vuelva a
generar interés en el público, que al
fin y al cabo es de lo que gana dinero. Una "sillita eléctrica" a la FIA en toda regla.
El trasfondo de toda esta historia es
que si ahora ha salido a la luz,
¿cuantas veces más se han producido situaciones similares en el pasado? Pues echando la vista atrás seguramente muchas más de las que podemos llegar a pensar, aunque en los
últimos años hemos estado asistiendo
a una serie de decisiones como mínimo polémicas a mitad de temporada.
El cambiar las reglas con la competición iniciada o la tibieza para atajar
las lagunas del reglamento (en algún
caso flagrantes transgresiones del
mismo) da que pensar que lo que vemos no dista mucho del espectáculo
comentado anteriormente, no de forma tan obvia, pero sí influyendo directamente en el resultado final. En
una competición en la que cada décima cuenta, una mera ventaja de
cualquier tipo puede hacer caer la
balanza hacia un equipo u otro.
Intereses creados
La F1 moderna es un gran negocio,
un immenso catalizador de negocios
alrededor de una actividad de competición. Ya el mismo Alonso declaró
que nunca más volvería a tomar esto
como un deporte y no le falta razón.
En todos estos movimientos hay que
tener en cuenta quién sale beneficiado. Podemos plantear la hipótesis
de que Mercedes se podría estar
planteando el abandonar la competición, lo cual no es descabellado ya
que ya se rumoreó el posible cansancio de varios accionistas del equipo a
seguir aportando dinero sin resultados. Y no sólo esa, que estuviesen mirando a otro lado mientras los escapes de Red Bull soplaban más que nadie, es otra factible. A más de uno y
de dos les extrañó las pruebas clandestinas de Pirelli hace dos temporadas, a 'F