Revista Librelato - Dez 2019 REVISTA LIBRELATO | Page 5

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Estamos atentos às novas tendências glo-
bais em implementos e como uma das mais
inovadoras empresas do setor, estaremos
sempre na vanguarda desses avanços
icou no passado aquela visão de carretas que ape-
nas eram rebocadas por caminhões. Com a IOT e
AI, os implementos assumem novo protagonismo na
próxima década.
Há pouco mais de duas décadas, qualquer inovação
tecnológica, especialmente no setor de caminhões,
demandava, no mínimo, 10 anos de estudos e testes
até sua implementação. Hoje em dia esse tempo foi
reduzido para menos da metade. Com a Indústria 4.0,
conectividade e inteligência artifi cial, os processos
foram acelerados espantosamente e a alta engenha-
ria ganhou em efi ciência e assertividade.
Os novos caminhões lançados neste ano no Brasil
durante a Fenatran mostram o quanto o País está
completamente atualizado tecnologicamente. Se a
eletrifi cação avança na Europa, caminhões 100% au-
tônomos já estão em atividade em muitas lavouras
no Brasil.
Montadoras que atuam no País como DAF, Iveco,
MAN, Mercedes-Benz, Scania e Volvo mostram na
Fenatran seus novos caminhões mais tecnológicos,
inteligentes e conectados. No fi nal desta década, os
mesmos caminhões que circulam na Europa, com
poucas diferenças de confi gurações, também passa-
rão a rodar pelo Brasil.
E todos esses caminhões foram cuidadosamente
desenvolvidos para receberem implementos rodo-
viários. Por essa razão, a alta tecnologia que vai na
frente deve, também, constar nos equipamentos que
levam a carga.
A busca por mais efi ciência por parte dos frotistas
impõe às engenharias das montadoras e implemen-
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tadoras desafi os constantes para desenvolverem ve-
ículos cada vez mais leves, resistentes e ecológicos.
A Librelato, por exemplo, vem se destacando com o
emprego de metais como o Nióbio que, misturado ao
aço, torna os implementos mais leves e robustos.
Metais nobres como alumínio, que é infi nitamente
reciclável e muito mais leve que o aço, já fazem parte
do portfólio da empresa, especialmente na produção
dos baús. Os avanços tecnológicos nos implementos
passam por freios ABS, suspensão a ar e, ainda que
mais distante, mas em estudo e no radar, eixos elé-
tricos que elevarão a capacidade de carga com signi-
fi cativa redução do consumo.
“Estamos atentos às novas tendências globais em
implementos e como uma das mais inovadoras em-
presas do setor, estaremos sempre na vanguarda
desses avanços”, comenta José Carlos Sprícigo, CEO
da Librelato.
Caminhões e implementos passam a se comunicar
de maneira mais intensa e efi ciente, enviando tam-
bém informações instantâneas ao frotista, ao em-
barcador e, também, às empresas que vão receber
a carga. Neste novo cenário, o implemento deixa de
ser um coadjuvante para assumir protagonismo no
processo logístico.
Observa muito bem Claes Nilsson, presidente mun-
dial da Volvo Trucks: “O potencial pleno do setor de
transportes ainda está para ser visto. Tudo indica
que a necessidade global por transportes continuará
a aumentar na próxima década. Estamos sempre em
busca de novas ideias para atender a essa demanda
de forma cada vez mais sustentável e efi ciente”.
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