Revista Librelato - Dez 2019 REVISTA LIBRELATO | Page 13

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ibrelato lançou um novo semirreboque Tanque na Fena-
tran. Trata-se de um implemento com vários atributos
de inovação e tecnologia, entre eles a menor tara entre os
modelos com a mesma confi guração disponíveis no merca-
do. O equipamento possui uma tara de 8680kg, eixos com
capacidade de 13 toneladas, calotas adequadas para o trans-
porte de Metanol, berços e acessórios parafusados ao chassi,
além contar com suspensão pneumática de três eixos dis-
tanciados, sendo o primeiro eixo autodirecional de ponteiras
móveis, conhecido como “eixo de manga”.
O equipamento permite transportar até 45 mil litros de ga-
solina, 43 mil litros de etanol ou 41 mil litros de diesel, tudo
isso dentro do limite legal de peso permitido, mesmo para
a confi guração com suspensão mecânica no 2º e 3o eixos,
que eleva a tara do equipamento em torno de 250 quilos. Os
demais equipamentos disponíveis no mercado construídos
com a mesma confi guração, em aço carbono e capacidade
para 45 mil litros, por serem mais pesados, só transportam
gasolina e etanol. No caso do diesel o implemento da Librela-
to apresenta vantagens, pois trata-se de um combustível que
possui um peso específi co maior e que só poderia ser trans-
portado em tanques com volume menor 44 ou 43 mil litros.
Caso contrário, ocorreria excesso de carga na composição.
De acordo com Rafael Bett, diretor comercial da Librelato,
o Tanque Cilíndrico apresentado na Fenatran contém o que
há de mais moderno em termos de tecnologia, visando maior
segurança no transporte e no manuseio dos equipamentos.
“Ele está equipado com um pacote completo de tecnologia
embarcadas, como freios EBS e uma série adicional de opcio-
nais voltados à segurança, conforto, efi ciência operacional
e economia de combustível. As funcionalidades e benefí-
cios desse pacote completo de tecnologia embarcada foram
apresentadas aos visitantes diretamente no produto em ex-
posição no estande da Librelato”, declara.
Os berços da caixa de carga e os acessórios parafusados
ao chassi permitem maior rapidez e também menor custo
de manutenção para o cliente, pois as uniões parafusadas
substituem o uso de solda nesses locais. A grande vantagem
de equipamentos com uniões parafusadas em relação às
versões soldadas está na eliminação de risco de explosões
durante possíveis manutenções. Isso por que um tanque con-
tém vapor de combustível depositado em seu interior, mes-
mo estando vazio. Qualquer manutenção que gere faíscas ou
fagulhas, como a solda, por exemplo, pode ser extremamente
perigosa.
As calotas dos tanques cilíndricos da Librelato são produ-
zidas no formato torisférico, ou seja, estão dimensionadas
para o transporte de produtos com maior pressão de trabalho
do que a dos combustíveis mais comuns. Um produto com
essa característica é o Metanol, muito utilizado na produção
de biodiesel. Desta forma, a capacitação do tanque Librelato
para o transporte do Metanol é muito mais simples e de me-
nor custo, tanto para equipamentos novos como para usados.
Trata-se de uma adaptação que exige pequenas alterações,
principalmente por meio da troca da tampa de carregamen-
to. Já equipamentos disponíveis no mercado com calotas
simples, não dimensionadas para a requerida pressão de
trabalho exigida para o transporte do Metanol, necessitam
de um projeto especial para fabricação de um novo tanque.
Calotas simples podem refl etir em maior custo de manuten-
ção e maior tempo de parada do equipamento, diminuindo a
rentabilidade do transportador.
Sistema de Eixo Autodirecional traz segurança e econo-
mia às operações de transporte
O novo Eixo Autodirecional adotado na linha de produtos
da Librelato também será aplicada ao novo Semirreboque
Tanque. Ele possui um sistema de bloqueio do esterçamento
para as manobras em marcha a ré, que mantém o eixo cen-
tralizado automaticamente, sem a necessidade de alinhar o
conjunto ou suspender o eixo antes da manobra, o que tor-
na a operação mais rápida e segura. De acordo com Rafael
Bett, entre outras vantagens, os amortecedores de direção
estabilizam o esterçamento, eliminando vibrações nos ro-
dados. “Seu sistema de mancais é extremamente durável. O
eixo possui ainda um exclusivo sistema de alinhamento que,
em caso de manutenção, permite sua remontagem sem que
seja necessário refazer a convergência das rodas. Sua barra
de ligação é de regulagem extremamente simples e isenta
de lubrifi cação. Todas essas características facilitam a ma-
nutenção e reduzem custos e tempo de parada. A aplicação
desta tecnologia signifi ca que o equipamento operará com o
máximo desempenho e segurança, por muito mais tempo”,
ressalta Bett.
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