4 SAONSINRA
revista final sin tapas 02 / 01 / 2018 05:21 p . m . Página 4
4 SAONSINRA
Editorial
Madurez , sensatez y compromiso en defensa de los trabajadores
E n la edición especial de nuestra revista El Trabajador Naval deseo transmitirles a todos los trabajadores y su familia un abrazo fraternal en este año 2017 . Ante la proximidad de las fiestas navideñas y de fin de año desearles a cada trabajador y su familia una feliz navidad y próspero año nuevo . Ha sido el año 2017 un año complejo en nuestro país por diversos factores -particularmente en lo político- en lo social y en lo sindical . La irrupción en el escenario nacional de una nueva fuerza política que construyó una mayoría electoral con la que obtuvo desde el ejecutivo a las provincias más grandes de nuestra nación . Revalidando esta mayoría en la elección de medios términos el 22 de octubre pasado , fue la nota destacada . De tal modo , por la voluntad popular , se legitimó un Modelo que ya lleva dos años de gestión . Desde el Peronismo no sostuvimos el compromiso que nos señalara con toda claridad el General Juan Domingo Perón : “ Primero la Patria , Segundo el Movimiento y Tercero los Hombres ”. El peronismo quedó atrapado en los personalismos , fomentando las fragmentaciones conocidas . Lo individual reemplazo el compromiso histórico de nuestro movimiento de construir un proyecto para el pueblo desde la conciencia nacional , la construcción colectiva por encima de las diferencias parciales .
Nuestro movimiento obrero atraviesa una situación de reacomodamiento a la luz de una realidad política distinta . Lo que género divisiones en las organizaciones sindicales . Como consecuencia de lo que debatimos en nuestro espacio sindical MASA ( Movimiento de Acción Sindical Argentino ) la ausencia de una base para la construcción de una agenda programática del sindicalismo argentino . Un proyecto y una convocatoria a todas las fuerzas políticas para establecer la centralidad de los grandes temas nacionales para las próximas décadas . No nos hemos constituido en perspectiva para una Argentina en crecimiento , con empleo , trabajo y salarios dignos , como aspiración a a realizar la justicia social .
Únicamente esto será posible si logramos que las acciones de corto , mediano y largo plazo determinen previsibilidad y sustentabilidad en las operaciones políticas , económicas y sociales en nuestra Nación .
Industria Naval y Marina Mercante
Después de un extenso debate que ya lleva casi 30 años , y ha atravesado todas las estructuras sindicales , políticas , empresariales , sin poder lograr siempre el consenso básico que permita la construcción de un proyecto para los sectores de la Marina Mercante y de la Industria Naval . Después de ese laborioso debate sostenidos en los medios e instituciones académicas , en las Organizaciones Sindicales , en la Cámara de Diputados y Senadores y con el Ejecutivo Nacional ; en todos los estamentos que conducían a la nación en sus distintos periodos . Partiendo siempre de la convicción de que es necesario generar el acuerdo plural , empezamos a transitar el camino para hacer posible que la Nación Argentina tenga una ley de Marina Mercante e Industria Naval . Finalmente , como consecuencia de esta gigantesca tarea , el día 15 de noviembre del 2017 se aprobaron los dos proyectos por amplia mayoría casi en forma unánime . El día 29 de noviembre de 2017 la Cámara de Senadores transformaba en ley este hecho histórico .
Tremenda fue la sorpresa de todos los actores que gestionamos el consenso , cuando una decisión política dictamina el Decreto 1076 / 17 vetando en el Proyecto de Ley de Industria Naval los Artículos 10 y 13 que son la herramienta financiera para desarrollar la actividad . Sistema de financiamiento que todas las industrias navales del mundo cuentan , herramienta de asistencia de los Estados Nacionales que asumen que es una industria estratégica para su Nación .
Lamentablemente , los integrantes de la comunidad productiva de la industria naval nos sentimos hondamente decepcionados y estafados por el Ejecutivo nacional . Después de arduas y complejas negociaciones bajo la premisa fundamental que rige el diálogo social , que es la búsqueda y construcción de consensos , se arribó a una síntesis de dos leyes , que en realidad debieron ser una , que recibieron el apoyo de una amplía voluntad legislativa .
Nos animaba una sola vocación . La de habilitar a nuestro país para recuperar su marina mercante y su industria naval en el marco de un nuevo escenario que permitiese una transformación logística al servicio de la competitividad y del crecimiento de nuestro país . Cada sector resignó aspiraciones justas y legítimas . El sector industrial cedió en su prerrogativa de importar y alquilar buques usados del exterior . Como contraprestación de esta excepcional concesión sólo se establecieron dos herramientas básicas para que la consecuencia de este proceso no significara la desaparición definitiva de este sector industrial estratégico .
Ellas eran mantener un bono de re-