REVISTA GESTION LOGISTICA "The Supply Chain Managers" - PERU REVISTA GESTION LOGISTICA ED. 02 JUN 2016 | Page 84

ESPECIAL: MONTACARGAS
Los montacargas eléctricos se vieron favorecidos debido al crecimiento de los almacenes en el sur de Lima, y además por sus cualidades ecológicas y por su mayor alcance en altura.
Otras de las razones, en gran parte, fue la crisis internacional, ya que en muchos casos las empresas que utilizan montacargas son exportadoras y, como se sabe, estas han caído en ventas.
De enero a abril del 2014 se dio una caída notable de importación de montacargas de ambas clases, con una cifra de 232 unidades, a diferencia de los 334 equipos importados ese mismo periodo en el 2013, lo que equivale a una reducción del-31 % del total de importaciones.
Para Phillip Wrede, gerente de equipamiento de Construcciones Metálicas Unión, los últimos dos años fueron complicados, pero confían en la recuperación de la industria peruana.
2013-pese a su alta cifra de importaciones y si bien la diferencia con el 2012 era pocafue el inicio de un proceso de decrecimiento.
2014 la caída fue estrepitosa al sumar 810 montacargas importados.
2015 se recuperó el mercado de montacargas al cerrar con 1167 montacargas importados.
El 2015 se recuperó el mercado de montacargas al cerrar con 1167 montacargas importados. En el primer trimestre del 2015 se importaron 335 montacargas, de todas las procedencias, tanto de combustión interna como eléctricas.
Según Ayvar, el mercado de montacargas cerró el 2015 con un crecimiento de 44 % respecto al 2014; pero no fue orgánico. El 81 % de los equipos importados fueron de combustión interna, el 19 % fueron equipos eléctricos. En cuanto a la importación de los equipos chinos, el 2015 representaron el 20 % del total; si bien su participación respecto a otros países baja( de 28 a 20), el número de unidades importadas se incrementa.
Asimismo, Ayvar indica que los montacargas chinos vienen incrementando su participación año a año.
“ Si bien aún no pasan la barrera del 30 %, esto no debe tardar en suceder en el corto plazo. Una vez que los equipos de origen chino ingresen al gran mercado de alquiler pasaran a tener la mayor parte del mercado”, dice.
El hoy y el futuro
AÑO 2015( CUADRO 3)
IMPORTADOR
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SET
OCT
NOV
DIC
TOTAL
% PART
LGS montacargas / lindley
0
0
0
0
0
0
5
0
0
4
2
0
11
1 %
Unimaq
10
46
111
3
14
26
67
108
45
24
4
9
467
40 %
Derco
9
0
12
2
14
5
19
3
9
7
4
5
89
8 %
Triton
3
6
4
4
8
25
11
3
2
10
5
2
83
7 %
La llave
0
6
0
0
5
0
0
0
4
0
4
0
19
2 %
Unión
0
0
0
2
4
0
0
0
0
0
2
4
12
1 %
Mitsui
11
7
12
2
13
2
26
4
27
17
1
6
128
11 %
Montacargas Zapler
0
4
2
0
15
0
8
1
0
18
3
7
58
5 %
Maquiperu
0
1
2
0
2
3
2
7
0
0
0
2
19
2 %
Cresko
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 %
Linde high lift perú
10
20
0
9
2
0
4
5
6
1
4
8
69
6 %
Gildemeister
0
0
17
0
0
0
0
8
8
0
0
0
33
3 %
Lift truck
2
11
6
4
4
3
22
1
7
2
0
0
62
5 %
Steel industry
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 %
Nissan Maquinarias
0
4
0
0
4
0
4
4
0
8
2
8
34
3 %
Agencia Alemana
4
0
4
2
0
3
8
1
0
0
0
0
22
2 %
otros
8
4
0
4
3
6
11
0
1
8
7
9
61
5 %
TOTAL
57
109
170
32
88
73
187
145
109
99
38
60
1167
100 %
Fuente: SUNAT Aduanas
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