EL NUEVO ROSTRO DEL DESAFÍO PORTUARIO
Los días 19 y 20 de mayo se realizó en el Perú el Latin America Port Expansion Summit , cumbre organizada por LNoppen con el apoyo de Latinports .
El representante de la CEPAL , Octavio Doerr , señaló que la región ha registrado un crecimiento en los últimos 25 años en el número de terminales portuarias de contenedores , en el número de operadores internacionales , en los niveles de inversión de los operadores , en el número de grúas Gantry instaladas en terminales de contenedores y en la productividad de los muelles .
« Eso muestra el crecimiento que ha tenido esta industria en América Latina », indicó .
Señaló que en los años 90 la inversión
Fausto Arrollo , CAF . estaba en el orden de 100 a 150 millones de dólares , y que ahora está entre 200 millones a 2 mil millones de dólares en una terminal . Señaló que este crecimiento ha devenido en una mayor productividad .
Indicó que en el año 2000 la productividad de muelles estaba en el orden de 500 TEUs por metro lineal , mientras que en el 2013 llegaron a 1 500 hasta 1 800 , cifras que son del nivel de terminales globales .
Destacó que los nuevos desafíos para continuar el desarrollo de la industria portuaria en la región son , entre otros : junto con mejorar la productividad y eficiencia , dotar de infraestructura de conectividad ; mejorar la logística portuaria : Modelos colaborativos , TIC y plataformas tecnológicas de carga y sus medios de transporte ; eficiencia en todo el proceso , conectividad multimodal y la gestión de procesos con la infraestructura y servicios en red en el hinterland .
Asimismo , cultura de innovación y cambio tecnológico para mejoras de eficiencia , valor agregado , calidad de servicios y sostenibilidad ; actividades que generen valor para la ciudad-región , permanente diálogo en la comunidad portuaria y la ciudad ; nuevas relaciones laborales , gestión del capital humano , clima de colaboración , mejores estándares de seguridad , capacitación ; y desarrollo armónico con medioambiente , uso eficiente de la infraestructura y recursos costeros , potenciando los beneficios y reduciendo los impactos negativos .
CAF y el índice de calidad en infraestructura
Por otro lado , el especialista Senior DAPS , vicepresidente de Infraestructura-
CAF , Fausto Arrollo , señaló que en general es necesario llevar a cabo una importante acción de inversiones en la mejora de la calidad de infraestructura portuaria de la región .
Sostuvo que en cuanto al índice de conectividad marítima , que elabora la UNCTAD , hubo un aumento pero que todavía hace falta conectividad directa con algunos mercados .
Mencionó que , según las conclusiones del informe América Latina 2040 , el nivel de inversión necesario para que ALC converja con las economías avanzadas se estima en 13 200 miles de millones de dólares ( Inversión necesaria para evitar que la carencia de infraestructuras en estos países restringa su crecimiento económico ).
Precisó que de este monto de inversión total , el sector Logístico y Transporte requerirá 3.100 miles de millones de dólares , y que la inversión en Puertos se estima en 1.250 miles de millones de dólares .
En general es necesario llevar a cabo una importante acción de inversiones en la mejora de la calidad de la infraestructura portuaria en América Latina , en algunos países más que en otros .
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Octavio Deorr