EL NUEVO ROSTRO DEL DESAFÍO PORTUARIO
Los días 19 y 20 de mayo se realizó en el Perú el Latin America Port Expansion Summit, cumbre organizada por LNoppen con el apoyo de Latinports.
El representante de la CEPAL, Octavio Doerr, señaló que la región ha registrado un crecimiento en los últimos 25 años en el número de terminales portuarias de contenedores, en el número de operadores internacionales, en los niveles de inversión de los operadores, en el número de grúas Gantry instaladas en terminales de contenedores y en la productividad de los muelles.
« Eso muestra el crecimiento que ha tenido esta industria en América Latina », indicó.
Señaló que en los años 90 la inversión
Fausto Arrollo, CAF. estaba en el orden de 100 a 150 millones de dólares, y que ahora está entre 200 millones a 2 mil millones de dólares en una terminal. Señaló que este crecimiento ha devenido en una mayor productividad.
Indicó que en el año 2000 la productividad de muelles estaba en el orden de 500 TEUs por metro lineal, mientras que en el 2013 llegaron a 1 500 hasta 1 800, cifras que son del nivel de terminales globales.
Destacó que los nuevos desafíos para continuar el desarrollo de la industria portuaria en la región son, entre otros: junto con mejorar la productividad y eficiencia, dotar de infraestructura de conectividad; mejorar la logística portuaria: Modelos colaborativos, TIC y plataformas tecnológicas de carga y sus medios de transporte; eficiencia en todo el proceso, conectividad multimodal y la gestión de procesos con la infraestructura y servicios en red en el hinterland.
Asimismo, cultura de innovación y cambio tecnológico para mejoras de eficiencia, valor agregado, calidad de servicios y sostenibilidad; actividades que generen valor para la ciudad-región, permanente diálogo en la comunidad portuaria y la ciudad; nuevas relaciones laborales, gestión del capital humano, clima de colaboración, mejores estándares de seguridad, capacitación; y desarrollo armónico con medioambiente, uso eficiente de la infraestructura y recursos costeros, potenciando los beneficios y reduciendo los impactos negativos.
CAF y el índice de calidad en infraestructura
Por otro lado, el especialista Senior DAPS, vicepresidente de Infraestructura-
CAF, Fausto Arrollo, señaló que en general es necesario llevar a cabo una importante acción de inversiones en la mejora de la calidad de infraestructura portuaria de la región.
Sostuvo que en cuanto al índice de conectividad marítima, que elabora la UNCTAD, hubo un aumento pero que todavía hace falta conectividad directa con algunos mercados.
Mencionó que, según las conclusiones del informe América Latina 2040, el nivel de inversión necesario para que ALC converja con las economías avanzadas se estima en 13 200 miles de millones de dólares( Inversión necesaria para evitar que la carencia de infraestructuras en estos países restringa su crecimiento económico).
Precisó que de este monto de inversión total, el sector Logístico y Transporte requerirá 3.100 miles de millones de dólares, y que la inversión en Puertos se estima en 1.250 miles de millones de dólares.
En general es necesario llevar a cabo una importante acción de inversiones en la mejora de la calidad de la infraestructura portuaria en América Latina, en algunos países más que en otros.
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Octavio Deorr