De las 81 instalaciones portuarias que hay a la fecha en el Perú, 55 terminales son de uso privado y 26 de uso público; de estas últimas 26, siete son concesiones portuarias. Uno de los concesionarios, Tisur, del terminal portuario Matarani, inauguró su proyecto el pasado año.
TENDENCIAS
EL FUTURO PORTUARIO
De las 81 instalaciones portuarias que hay a la fecha en el Perú, 55 terminales son de uso privado y 26 de uso público; de estas últimas 26, siete son concesiones portuarias. Uno de los concesionarios, Tisur, del terminal portuario Matarani, inauguró su proyecto el pasado año.
Proyectos concesionados
La concesionaria Tisur inauguró recientemente el nuevo Muelle F del Terminal Portuario de Matarani en Islay, Arequipa, destinado a atender nuevas demandas de importantes proyectos mineros de su hinterland( las Bambas, Antapaccay y Corccohuayco, así como la producción de la primera y segunda etapa de la operación de la Sociedad Minera Cerro Verde).
Asimismo, el proyecto“ Terminal de Contenedores del Muelle Sur del Puerto del TP Callao”, del concesionario DP World Callao, se encuentra pendiente la Adenda correspondiente a la Fase 2 del proyecto.
Se encuentran en revisión los expedientes técnicos de inversión adicional en equipamiento portuario, que incluyen: Una grúa pórtico de muelle tipo Gantry, seis camiones tracto de terminal y seis chasis tráiler de terminal.
« La inversión ejecutada en el proyecto Terminal de Contenedores del Muelle Sur del Puerto del TP Callao a enero de 2016 ascendía a los US $ 486.800.000 »
En el caso del“ Terminal Norte Multipropósito del TP Callao”, concesionado en 2011 a APM Terminals, actualmente se encuentra en proceso de recepción de obras de las etapas 1 y 2. La inversión ejecutada al mes de abril es de US $ 340.171.000.
En el“ Terminal Portuario de Paita”, concesionado a Terminales Portuarios Euroandinos( TPE), hasta enero de 2016 se había ejecutado una inversión de US $ 197.539.000. Actualmente, se encuentra en ejecución la Etapa 2 y se espera para julio de este año la recepción de una grúa pórtico Post-Panamax.
En enero de 2016( APN) aprobó el Expediente Técnico correspondiente al proyecto de construcción del“ Terminal Portuario General San Martín”, en Pisco, del concesionario Terminal Portuario Paracas, que incluye la construcción de los muelles 1, 2, 3 y 4 de dicho terminal.
Estas estructuras representan 700 metros lineales de atraque, contarán con dragado mínimo de 14 metros y hasta 16 metros en zonas de maniobras y canal de acceso al terminal. El monto de las obras asciende a US $ 185 millones.
El“ Terminal Portuario Yurimaguas- Nueva Reforma”, concesionado en 2014 al concesionario Puerto Amazonas, se ubica en la región de Loreto en el noroeste de Perú, donde se conformará como un centro logístico tiene como fin consolidar el enlace comercial con Brasil, favoreciendo el eje intermodal de la IIRSA Norte que comprende desde el puerto de Paita hasta Yurimaguas.
Sus obras de la etapa I, en ejecución, contemplan un Edificio administrativo, plataformas de almacenamiento control de balanzas y otros. Un muelle de 120 metros con dos amarraderos. Su equipamiento, contempla una Grúa móvil, una grúa giratoria de celosía, un reachstacker, 02 tractores y una embarcación para mantenimiento de obras de río y otros.
Proyectos portuarios
Entre los proyectos portuarios se encuentra el“ Terminal de Contenedores de Chimbote”. El proyecto a desarrollarse en la región de Ancash( centro-norte de Perú) consiste en la concesión del diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de un terminal especializado en el manejo de contenedores, el cual contará con un muelle de 250 metros y dos grúas pórtico de muelle.
La inversión estimada es de US $ 80,8 millones en dos fases, la primera obligatoria y una segunda en función de la demanda. El plazo de la concesión considera un plazo de 30 años.
También figura el proyecto del“ Terminal Portuario de Salaverry”, región de La Libertad( costa norte). El proyecto consiste en la ampliación, adecuación y
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