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Rev. Medicina Desportiva informa, 2017, 8(3), p. 2
advir a quem autorizou indevida-
mente uma licença desportiva.
De um modo geral quais são os
preparativos/dispositivos médicos
para uma prova de motociclismo?
Dr. Gonçalo Morais Sarmento
Presidente da Comissão Médica da Federação
Portuguesa de Motociclismo
Boureau Member da Comissão Médica da
Federação Internacional de Motociclismo
Como começou esta função
médica?
Depois de ter iniciado a minha
colaboração na Fórmula 1 em 1984
a propósito do primeiro GP de F1 de
Portugal, realizado no Estoril (uma
vez que fazia parte dos quadros
da Escola de Socorrismo da Cruz
Vermelha Portuguesa, que se lan-
çava no desafio da criação do atual
INEM), fui desafiado para reforçar a
Comissão Médica da Federação de
Motociclismo de Portugal, recém-
-fundada em 1990. Posteriormente,
fui convidado pela Federação
Internacional (FIM) a candidatar-
-me, tendo sido eleito na Assembleia
Geral realizada na Suécia há cerca
de 21 anos. Desde então tenho exer-
cido funções como bureau e expert
member da Comissão Médica da FIM
e como médico chefe em Moto GP,
Motocross, Enduro, Rallie Raid, Trial,
entre outras, e inspetor delegado em
provas do Campeonato Europeu e
Mundial.
Quais são as particularidades do
exame médico para a aptidão
neste tipo de desporto?
O motociclismo é obviamente um
desporto com risco, sendo que a
maioria das suas disciplinas são cole-
tivas, havendo raras exceções (como
o Trial), que se praticam individual-
mente. Assim, o exame de aptidão
médica tem de ser rigoroso, uma vez
que a inaptidão ou incapacidade de
um pode pôr em risco, quer a inte-
gridade física, quer a vida de outros-
-pilotos, comissários e público – não
esquecendo ainda as responsabili-
dades civis e legais que daí possam
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Cada prova / disciplina de motoci-
clismo tem as suas especificidades,
que por vezes são muito díspares
entre elas. Mas, de uma forma
geral, cada prova do campeonato do
Mundo exige um início de organi-
zação e de preparativos com três a
quatro meses de antecedência. Se
tomarmos como exemplo o Moto GP,
diria que se exige uma pré-inspeção
médica internacional, onde se
aprova (ou não) o plano de assis-
tência médica, no qual constam em
regra cerca de 100 pessoas (médicos,
enfermeiros, técnicos de emergência,
socorristas, técnicos de Rx, moto-
ristas, etc.) e a sua distribuição no
terreno, o Centro Médico e todo o
seu equipamento, o helicóptero e o
seu material, o plano de evacuação,
que conta com cerca de 14 ambulân-
cias medicalizadas, a harmonização
e protocolos de evacuação com os
respetivos hospitais das áreas de
intervenção e a execução de exer-
cícios/simulacros de intervenção
médica.
As quedas são inevitáveis, por
vezes de grande impacto, mas
quase sempre os pilotos saem
ilesos, porquê?