Infraestructura y Obra
De la longitud total de la red de carreteras nacional , el 43 % corresponde a caminos rurales y el 17 % a brechas mejoradas , que son la pieza fundamental para que el sistema funcione adecuadamente , especialmente desde el punto de vista social .
Camino digno , seguro y durable
Actualmente , el gobierno federal tiene en marcha un ambicioso programa de pavimentación para dotar a todas las cabeceras municipales de un camino digno , seguro y durable , para comunicar a sus habitantes a las carreteras de la red primaria . Este programa está en marcha en los estados de la región sur-sureste , que por muchas décadas ha sido poco atendida en términos de inversión en infraestructura , tan solo en Oaxaca se tiene contemplado atender más de 700 km de este tipo de caminos para beneficiar a cerca de 200,000 habitantes , generando más de 40,000 empleos .
Un aspecto interesante del programa de pavimentación a cabeceras municipales es que , se hace básicamente con mano de obra , teniendo el efecto adicional de dar trabajo a su comunidad .
Este tipo de caminos ligados a la red principal , permiten que las poblaciones marginadas puedan acceder a mejores servicios de salud y educación . No es posible que cada comunidad o municipio cuente , por ejemplo , con servicios de educación media , media superior o superior , o con hospitales de especialidades , sin embargo , el contar con un camino que los conecte a una vía principal , les permite acceder de una manera rapida a estos servicios en poblaciones grandes , donde cuentan con mejor infraestructura .
La planeación de la infraestructura debe hacerse siempre pensando en la utilidad social como principal objetivo . Los caminos son , sin duda , la mejor manera de llevar y traer bienestar para todos .
8 REVISTA CONSULTORÍA NÚM 94