Revista Car Audio Audioonline Septiembre 2016 | Page 58
Aquí nos encontramos con que en
lugar de colocarle una terminal de
ojillo al cable de tierra de un amplificador, simplemente mordieron el
cable atravesándole una pija.
Esta es la cajuela de un Jetta A4, y
el instalador no realizó bien los cortes de lámina para montar la bocina,
además de que no utilizaron cinchos
para sujetar los cables.
En este sistema de sonido se integró
un amplificador de Clase D y aquí
vemos cómo el calibre de los cables
no es el correcto y, puesto que el
sistema integra dos amplificadores,
requiere un calibre no. 2.
En este caso, los cables de corriente
y tierra utilizados en esta instalación
son de calibre no. 0 y 4, respectivamente, pero las entradas del amplificador son 8, por lo cual, cortaron
algunos hilos y además, no los aislaron. Esto se hubiera solucionado
con la instalación de un distribuidor
de corriente de entrada 0 y salida 8,
además de un block de tierras.
Debemos asegurarnos de que todas
nuestras conexiones estén bien firmes, aquí las terminales de ojillo son
demasiado grandes para el tornillo y
la cuerda de éste no es compatible,
por lo cual, no está bien sujeto.
En más de una ocasión, hemos comentado la importancia que tiene el
colocar un portafusibles a menos
de 45 centímetros de la terminal de
la batería. Aquí vemos que no sólo
no hubo portafusibles a la distancia
recomendada, sino que, ni siquiera
existió.
Es importante mantener la batería en óptimas condiciones; aquí el sarro
está provocando resistencia en las terminales. Además la batería está
rota.
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En esta instalación, al retirar el estéreo
nos damos cuenta de que no le pusieron cinta de aislar al cable de corriente.
En esta instalación el cable de la corriente no tiene una terminal de ojillo y además tiene los hilos expuestos, lo cual,
puede provocar un corto.
Que opinan de este cable de corriente, que pasa sobre el motor con
el peligro de calentarse, derretir el aislante y al provocar un corto, se
ocasionaría un gran accidente. Además de eso, no se observa ningún
portafusiles y no está sujeto con cintillos.
En la imagen se aprecia cómo parte del cable
de corriente (ya sin el aislante) queda fuera de
la entrada del amplificador; lo mismo sucede
con el cable de tierra.
Al final y después de revisar, encontramos que sólo venía una línea
directa del estéreo y con otro RCA
cerraron circuito, llenado los orificios
restantes del amplificador.
Se recomienda que jamás, por ninguna razón, se pongan los amplificadores al revés (de cabeza), pues de esta manera no disiparán
bien el calor y causará un sobrecalentamiento. Además de que no
deben de ir atornillados directamente a la lámina del vehículo, pues
pueden provocar los dichosos ruidos de motor.
En la imagen se aprecia, cómo utilizaron un cable para bocina como conector de tierra, el cual, obviamente
no es el correcto. Lo recomendable
es utilizar siempre el mismo calibre de cable tanto para la corriente
como para la tierra.
Aquí se ve cómo apropiadamente utilizaron un calibre no. 0 para la
corriente, pero lamentablemente, el
cable de tierra es de muy bajo calibre, lo cual, provocará una caída de
voltaje.
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