Revista Car Audio Audioonline Septiembre 2016 | Page 22

AJUSTA LA HORA DEL RELOJ Y PROGRAMA LAS
ESTACIONES DE AM Y FM EN LA MEMORIA CON
LAS SEÑALES MÁS POTENTES DEL ÁREA
En lugar de dejar que el usuario o cliente
tenga todo tipo de dificultades con su nuevo
equipo, es buena idea programar las estaciones de memoria, usando de preferencia
las señales más potentes. Esto evita que el
cliente tenga que vérselas con un sistema de
menús que no le es nada familiar, y tener que
escuchar débiles estaciones de radio en su
nuevo equipo.

COMPRUEBA QUE LOS AMPLIFICADORES NO
PRODUZCAN RUIDOS EXTRAÑOS AL ENCENDERSE
O APAGARSE
Algunos modelos de amplificadores producen un golpe fuerte al encenderlos o apagarlos. Es muy difícil eliminarlos, por lo que es
recomendable, en primera instancia, utilizar
una pequeña bocina de prueba de 4”, y un
rectificador de corriente alterna de 120 Volts
con una salida de 13.8 Volts de corriente
directa, para probar si el amplificador emite

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este ruido en las bocinas.
Si los produce, entonces mételo de nuevo en
su caja de empaque, márcalo con el rótulo
“produce golpe en las bocinas” y procura
devolverlo y conseguir otro modelo. Es mejor
resolver este problema, antes de tratar de
instalarlo.

NO CONECTES LA SALIDA DE NIVEL DE PREAMPLIFICADOR DE UN COMPONENTE A UN BANCO DE
CAPACITORES DE REFUERZO
Debido a las elevadas corrientes que se producen en los electrodos (y alrededor de ellos
de un banco de condensadores (capacitores)
de refuerzo, es más conveniente conectar los
componentes de baja corriente a otras fuentes de 12 Volts.
De no hacerlo así, el zumbido del alternador
se puede filtrar hacia los componentes del

preamplificador. Además, no hay razón para
reforzar la alimentación de potencia en los
componentes de nivel del preamplificador,
es mejor conectarlos a la caja de fusibles del
carro, y reservar el banco de condensadores
de refuerzo para los amplificadores de potencia.

ANTES DE ENTREGAR EL CARRO, ES CONVENIENTE HACER UNA PRUEBA PARA BUSCAR RUIDOS
UTILIZANDO UN DISCO COMPACTO VIRGEN
Enciende los faros del auto, el desempañante del cristal posterior, el aire acondicionado,
etc., y ajusta el sistema de sonido para reducir el volumen al mínimo; posteriormente,
trata de escuchar si hay ruido al incrementar
las revoluciones por minuto del motor; a con-

tinuación, aumenta el volumen del estéreo, y
verifica si hay algún sonido.
Es mejor detectar el ruido ahora, y no dejar
que el cliente regrese molesto, al darse cuenta del problema.

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