revista alianzas DESARROLLO NACIONAL - INTERACTIVO | Page 40

Infraestructura
y transporte
zonas más dinámicas y de mayor
consumo que tiene el país ya que
el 50 por ciento del PIB está en esa
zona del centro; y en la zona sur
que va de Coatzacoalcos a Salina
Cruz donde está el clúster automo-
triz del Bajío automotriz”.
De igual forma, destacó, que el país
en términos de competitividad ha
escalado 10 lugares a nivel interna-
cional, pasando del sitio 61 al 51.
En este sentido, indicó que los
puertos son el eslabón más impor-
tante para hacer de México una
plataforma logística de clase mun-
dial y la interrelación del Gobierno
Federal con el sector privado, es
fundamental para crear políticas
públicas que permitan generar in-
versiones confiables para dotar al
país con infraestructura portuaria
eficiente.
La Secretaría de Comunicaciones y
Transportes informó también que
en otro momento de su discurso,
el funcionario ratificó que “hoy
producimos 3.4 millones de vehí-
culos y exportamos 2.2 millones,
de los cuales el 50 por ciento salen
por puertos, pero importamos el 42
por ciento de cada vehículo que se
produce”.
“Para el año 2020, vamos a ser el se-
gundo exportador de vehículos, ya
que se producirán en el país 5 mi-
llones de vehículos, y se exportarán
3.4 millones, es decir, lo mismo que
hoy se produce en general”, pun-
tualizó Ruiz de Teresa.
Recordó que al inicio de la presen-
te administración, el Presidente de
la República, Enrique Peña Nieto,
instruyó dos puntos clave en el sec-
tor portuario a la SCT:
Desarrollar profundamente al sec-
tor, para que la reforma energé-
tica funcione y, que se tuviera la
infraestructura necesaria para eso,
es decir, duplicar la capacidad ope-
rativa de los puertos en el país para
pasar de 370 a más de 530 millones
de toneladas.
La SCT realiza una inversión sin
precedente para crecer los puertos,
construir y modernizar carrete-
ras, así como autopistas y mejorar
el sector ferrocarrilero, lo que nos
permite darle al sector naviero ga-
rantía de que México es una plata-
forma logística importante, reiteró.
40 Balance de Gestión
Finalmente, Ruiz de Teresa aseveró
que estos tres grandes conectores
o conexiones nos permiten tener
un país muy dinámico que geográ-
ficamente está situado en forma
privilegiada, ya que nos encontra-
mos entre dos océanos y además
estamos a un lado de la economía
más importante del mundo.
Fuente: www.storage.googleapis.com
Coordinador general de Puertos y
Marina Mercante.
Guillermo Ruiz de Teresa.
El sector económico
incrementa su
capital a través de la
consolidación de los
sectores estratégicos
y productivos como
la construcción,
proyectando al
país como una de
las naciones más
importantes de
Latinoamérica.
“En estos términos, establecimos
tres cruces en el país que son Ma-
zatlán-Matamoros-Altamira, en el
norte; Manzanillo-Lázaro Cárde-
nas-Tuxpan, que cubre una de las
Por otro parte, El PNI 2014 – 2018
explica que la presente adminis-
tración contempla impulsar el
programa de infraestructura más
ambicioso de las últimas décadas.
Sectorialmente, los montos de in-
versión más importantes se harán
en energía, con el 50.3% de la in-
versión total. Por su parte, el sector
comunicaciones y transportes ab-
sorberá el 17.0%, el sector hidráu-
lico el 5.4%, salud el 0.9%, vivienda
24.0% (a través de financiamiento y
crédito principalmente) y turismo
2.3%.
El 2016 fue un año de grandes
avances para México gracias a la
implementación de diversos pro-
yectos y estrategias que contribu-
yeron ampliamente al crecimiento
y proyección de varios sectores.
La gestión, el trabajo y las inver-
siones realizadas por las entidades
estatales y el Gobierno Nacional,
han llevado al país hasta un esca-
lafón más alto en lo que se refiere a
progreso y desarrollo.
No obstante, la tarea continua, en
especial durante el 2017 donde el
sector de la infraestructura vuel-
ve a tener un gran protagonismo.
Precisamente, se estima una in-
versión importante destinada a la
construcción y reparación de vías
y carreteras del territorio nacional
hasta finalizar el año.