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DICA
ICAO
Teacher Larissa Casagrande
Falaremos a seguir sobre algumas dicas de como ir bem na prova do ICAO e algumas mudanças realizadas pelo órgão ANAC.
É interessante salientar que, a comunicação oral na língua inglesa, atribuindo-se a redução de sotaque e também fluência (tendo como fluência a velocidade com a qual o ouvinte interpreta a pergunta e a responde de acordo) sabendo que por ser uma língua estrangeira – SecondLanguage, como é conhecido no exterior, segunda língua, pode acontecer do avaliador errar alguma estrutura da língua falada.
Desde que esse erro não influencie na compreensão ele pode ser considerado um erro banal ou até mesmo passar despercebido pelo avaliador. No entanto, não é bom esperar a sorte, e sim estar atento ao que se fala.
Os cursos on-lines são bem vistos, mas eles pecam no sentido de você não ter um avaliador para corrigir seus vícios e dizer quando você está errando.
Pois muitas vezes, acostumamos a falar de uma maneira o inglês e não percebemos que estamos nos equivocando em algumas frases.
Erro muito comum principalmente para quem já morou fora e criou hábitos de pronuncia e falas errôneas mas que ficaram imbutidas em sua mente, pois ninguém nunca o corrigiu, ou até mesmo a fala de muitas gírias na hora da entrevista.
Muito cuidado quem tem vícios de gíria, pois aprendeu a falar o Inglês com algum estrangeiro, pois morou fora, e foi assim que aprendeu. Provavelmente você fala com muita gíria, o que, pode ser considerado erro pelo avaliador, pois o inglês para aviação, na qual o que mais importa é a comunicação via radio, que nesse caso deve ser a mais clara e prática possível.
Se você possui mania de dizer muito: “youknow” ..ou “ I think I...” ou principalmente algumas expressões mais consideradas como palavrões como se caso você erre automaticamente você vem dizer “ holycrap” “ oh shit” ou “fuckthat”.
Muito cuidado, pode ser que seu avaliador não se agrade com isso.
Pois então veremos agora alguns passo a passos de como ir bem noIcao e como se preparar para esse teste que vem tomando a mente dos pilotos de preocupação: