customização
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HISTÓRIAS EM FORMATOS
ão mais de 200 motocicletas customizadas. Por isso, quando
o assunto é personalização, é impossível não pensar no estú-
dio de design Bendita Macchina. Os caras são apaixonados
pela marca Yamaha e já desenvolveram diversas motos em parceria com
a fabricante japonesa. Nesta entrevista com Rodrigo Marcondes, funda-
dor da empresa, você conhecerá melhor o universo da customização,
capaz de criar produtos e experiências com poderes de estabelecerem
conexões estreitas com os consumidores.
REDE YAMAHA NEWS: Se você fosse
escrever um livro sobre a Bendita
Macchina, qual seria a primeira frase?
Rodrigo Marcondes: Um sonho
construído com muita inspiração e mui-
ta transpiração...
Como funciona o processo criativo
de vocês?
Eu converso com o cliente para conhe-
cê-lo melhor e entender o que ele tem em
mente. Após estas conversas de briefing,
faço um desenho de como a moto vai ficar
para a aprovação e fabricação da moto.
Como é o desafio de criar uma moto
que se identifique com a personali-
dade do cliente?
É um desafio muito legal, quando a moto
fica pronta, percebemos que cada uma tem
uma história única e com a cara do cliente.
Contamos uma história em formato de moto.
Como surgiu a ideia de customizar
motos de baixa cilindrada?
Em 2014, percebi no mercado que havia
apenas customizações de alta cilindrada e
ninguém estava dando a devida atenção as
pequenas. Além disso, vivemos em grandes
metrópoles e uma moto pequena é muito
prática para se locomover pelo trânsito caó-
tico que enfrentamos no nosso dia a dia.
Além de serem práticas, fáceis de pilotar,
também são acessíveis para comprar e tem
manutenção barata. Sem falar no consumo.
Somando tudo isso, consegui colocar em
prática coisas que fazia na minha infância
ao construir carrinhos de rolimã, pintava mi-
nha bicicleta cada mês de uma cor... Enfim,
sempre fui muito ligado a tudo que se move,
bike, moto, skate, carros e assim consegui
colocar em pratica um hobby de infância. que ele ajuda, pudesse vendê-la e fazer
dinheiro para ajudar a quem precisa.
Recebemos o Ronaldo no estande da
Yamaha e ele assinou o tanque da moto
ao vivo para todo mundo ver. Foi muito
emocionante poder fazer uma ação des-
sas e, graças a parceria com a Yamaha,
tivemos esta oportunidade inesquecível.
Vocês trabalham muito com modelos
Yamaha. Por quê?
Somos fãs da Marca, ‘Yamaheiros‘
de coração. E no começo da Bendita,
havíamos feito algumas Yamaha Factor
125cc. Foi quando, para a nossa surpre-
sa, a Yamaha bateu em nossa porta para
nos conhecer e nos convidar para partici-
par do Salão Duas Rodas 2015 com duas
Benditas. Uma Yamaha Crosser 150cc,
desenvolvida especialmente para a oca-
sião, apelidada carinhosamente de Matriz.
E uma Fazer 250cc, a Lusco Fusco, nossa
primeira 250cc feita. Foi o começo de uma
grande parceria. Qual é o melhor modelo Yamaha para
ser customizado?
Sem dúvida, a Yamaha Factor 150cc,
e para quem precisa de algo um pouco
mais robusto, a irmã maior Fazer 250cc.
Já fizeram muitas parcerias com a
Montadora dos Três Diapasões, quais
os resultados destes trabalhos?
Sim, já temos um monte de histórias
bacanas para contar. Uma muito marcan-
te, no Salão Duas Rodas de 2017, fizemos
uma Yamaha XJ6 customizada e doamos
para o jogador Ronaldo Fenômeno para
que a instituição de crianças carentes
No Salão Duas Rodas 2019, vocês
criaram uma linha Marvel que foi
exposta no estande da Yamaha. Qual
foi o feedback deste trabalho?
Desenvolvemos motos para nove
personagens da Marvel, como Capitão
América, Thor, Homem de Ferro e etc.
Foi um desafio muito interessante, pois
tínhamos que traduzir a personalidade
de cada personagem nas motos origi-
nais de fábrica. Ao vê-las prontas no
Salão e com filas de pessoas querendo
sentar nelas, interagindo com as motos,
foi uma sensação muito gratificante de
missão cumprida.
Todas as motocicletas que vocês
criam ganham nomes. Como
são escolhidos?
Sim, damos apelidos a cada uma
delas, pois são únicas, não repetimos
as motos. Os apelidos vêm junto com o
processo criativo, não tem uma regra.
Pode ser algo que lembre a moto, ou
alguma coisa que falamos ao longo do
briefing. Tem sempre a ver com a histó-
ria da moto e até mesmo algo a ver com
a história de vida do cliente. Qual é o maior desafio para customi-
zar uma motocicleta?
São inúmeros desafios, mas o maior
deles é ver a moto pronta, olhar para ela e
saber que está linda como imaginamos/de-
senhamos e pronta para ganhar as ruas. Ou
seja, é um processo minucioso, um trabalho
artesanal, feito a mão com técnica de me-
tal shaping. Nenhuma moto é igual a outra
e quando entregamos para o cliente, ver o
sorriso deles é a maior recompensa.
Existe algum projeto de produzir
uma linha customizada junto com a
Yamaha para ser comercializada
nas Concessionárias?
Ainda é segredo, mas podemos dizer
que têm novidades chegando para 2020. Quantas Yamaha vocês já customizaram?
Preciso parar para contar novamente,
mas já estamos perto de 200 motos cus-
tomizadas. É muito gratificante andar por
São Paulo, no dia a dia, e ver elas inseridas
no cotidiano da cidade.
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