Peugeot khẳng định thương hiệu
đẳng cấp của mình trước hết nhờ
vào màu sắc bền đẹp, kiểu dáng đa
dạng, sang trọng; thiết kế được thay
đổi theo từng thời kỳ và biến tấu liên
tục, không gây nhàm chán... đáp ứng
mọi nhu cầu về thẩm mỹ, ngay cả với
những khách hàng khó tính nhất. Peugeot còn là thương hiệu gắn liền với
giải đua xe đạp hàng năm lớn nhất
nước Pháp và lớn nhất thế giới: “Tour
de France”. Ở Pháp hiện nay, các câu
lạc bộ phục dựng xe cổ ra đời ngày
càng nhiều với những dòng xe quý
hiếm khác nhau nhưng Peugeot vẫn
luôn là cái tên được yêu thích, là sự lựa
chọn số một. Những chiếc Peugeot
đầu tiên được người Pháp mang tới
Việt Nam từ những năm 1930. Thời
kỳ đó, số người sở hữu được chiếc xe
này cực kỳ hiếm, chỉ đếm được trên
đầu ngón tay. Trong con mắt người
Việt lúc bất giờ, xe Peugeot không
chỉ là phương tiện đi lại bình thường
mà còn thể hiện “đẳng cấp” của người
chủ sở hữu. “Gia đình nào có được một
chiếc xe đạp này chắc chắn là phải vừa
rất giàu có, vừa có quan hệ rộng, được
mọi người nể trọng. Xe hồi đấy ít dùng
30
quê hương
để đi lắm, vì sợ hỏng. Thường người
ta chỉ dùng để treo trong nhà, thỉnh
thoảng lôi ra lau lau chùi chùi rồi ngồi
ngắm thôi”, anh Kết kể lại.
Peugeot là một loại xe cổ nên qua
tìm hiểu, sưu tầm, anh Kết còn khám
phá thêm được nhiều điều về lịch sử
nước Pháp mà ngay cả nhiều người
Pháp chính gốc còn ít biết tới. Ngược
dòng thời gian, anh đưa chúng tôi về
với những chiếc xe Peugeot của những
năm 42 - 43, khi Thế chiến thứ hai vẫn
đang xảy ra rất gay go, ác liệt. Vào thời
kỳ đó, Đức quốc xã đang chiếm đóng
trên lãnh thổ nước Pháp. Để ngăn chặn
mọi hành vi chống đối, biểu tình và
hoạt động du kích của những người
dân yêu nước, chính quyền phát xít
đã yêu cầu phải gắn thêm ở phía đuôi
của mỗi chiếc xe một tấm biển nhỏ
hình tam giác, sơn trắng phản quang.
Nhưng lạ thay, tất cả các hình tam giác
trên các xe trong bộ sưu tập của anh
đều không còn nguyên vẹn. Qua lời
tâm sự của một cụ già sống ở thời kỳ
ấy, anh mới biết rằng hầu hết các chủ
nhân của những chiếc xe này đã cắt
cụt đuôi của dấu hiệu, đơn giản chỉ để
thể hiện tình yêu đất nước, tinh thần
chống đối của mình.
Chính bởi vẻ đẹp hoàn hảo cùng
giá trị lớn lao của nó mà việc sưu tầm
Peugeot rất “gian nan, vất vả”. Anh Kết
kể rằng “để tìm ra những chiếc xe đẹp
và độc, mình phải vượt qua những
quãng đường dài đến tận 700-800km,
có khi đến cả ngàn ki-lô-mét rồi ấy
chứ. Mọi người vẫn thường trêu rằng
mình cất công đi khắp nước Pháp chỉ
để săn lùng mấy cái xe đạp “cọc cạch”!”.
Anh Kết hào hứng chia sẻ với chúng
tôi những kỷ niệm đã theo anh trên
con đường tìm đến với đam mê nơi
đất khách quê người. Mỗi chiếc xe đều
gắn với một kỷ niệm. Một lần, tình cờ
biết về chiếc Peugeot cổ 100% nguyên
liệu dura (hợp kim nhôm rất nhẹ và
tốt) - một trong những phiên bản sản
xuất với số lượng có hạn, chỉ dành cho
những khách hàng thân thiết, anh
muốn chạy đến mua ngay cho thỏa
niềm vui sướng. Sau khi liên lạc với chủ
nhân của chiếc xe, anh đành gửi phiếu
chi trước cho ông rồi hẹn đến nhận xe
sau, phần vì công việc bận bịu, phần
vì khoảng cách xa xôi đến tận 800km.
Bẵng đi vài tháng, anh mới sực nhớ ra
và đến tìm chủ nhân chiếc xe. Anh cười,
nói: “Lúc đó, mình thực sự sửng sốt. Nếu
ngạc nhiên vì chiếc xe quả là một kiệt
tác một thì việc ông ấy vẫn giữ phiếu
chi nguyên vẹn, chờ tôi đến lấy xe rồi
mới rút tiền khiến tôi ngỡ ngàng mười”.
Bên cạnh chiếc xe làm từ 100% nguyên
liệu dura quý hiếm, anh Kết còn rất
“cưng” một phiên bản xe Peugeot khác.
Biểu tượng của dòng xe Peugeot vốn
là một chú sư tử dũng mãnh, nhưng ở
phiên bản này, hãng Peugeot đã đặt
thiết kế một biểu tượng mới hình con
đại bàng. Đến nay, trên thế giới chỉ còn
đúng 2 chiếc “đại bàng” này, trong đó
một chiếc nằm trong bộ sưu tập của
anh. Rất nhiều người sành đồ cổ đã
đến hỏi mua “báu vật của n n