TEST
PILATUS B4 VON DMT
und die CFK-Verstärkung des Höhenruders, die auf beachtliche
Festigkeit des Modells schließen
lassen.
„Wirst sehn, die mocht echt
Spaß“ versicherte mir Hermann
und packte mir noch zwei 3s1.800mA-LiPos bei. Da ich die nächsten
Tage sowohl auf der Sommeralm
als auch in Großarl zum Hangfliegen bereits geplant hatte, freute
ich mich schon, die B4 ausreichend
zu erproben.
Bau der B4
Von einem wirklichen Bau der B4
kann man natürlich nicht sprechen,
denn mit dem Einbau des Empfängers (Spektrum AR500) und der
Positionierung des Lipos, waren die
Arbeiten bereits erledigt.
Autor
Manfred Dittmayer
Fotos
Ingrid Wallner und Hans Kuffer
Erstflug
An einem schwach windigen Tag
auf der Sommeralm, es regnete gerade einmal nicht, startete ich nach
Pilatus B4 von DMT
Flugspaß zum Diskontpreis
Wohl kein Modellflugsportler kennt sie nicht, die PILATUS B4.
Kaum ein Flugtag, bei dem nicht eine B4 ihre hervorragende
Kunstflugtauglichkeit beweist und durch ihre schnittige Form
begeistert. Zählt die B4 auch schon zu den „Oldies“, so ist sie
noch immer für uns Modellpiloten ein begehrter „Herzwärmer“ und die Modellbauindustrie bietet Modelle der B4 in
fast beliebiger Größe an.
Bei einem Besuch bei DMT in
Dobel zeigte mir Freund Hermann
eine „Schaumwaffel“ B4 mit EAntrieb mit 1600 mm Spannweite.
„Die musst probieren, die geht echt
geil!“ sagte Hermann und hatte ein
verdächtiges Glitzern im Auge und
drückte mir einen schmucken Karton in die Hand. „Schaus Dir mal in
Ruhe an! “
Der Inhalt des Kartons konnte
gleich bei erster Durchsicht beeindrucken. Sowohl Tragflächen als
auch Rumpf und Leitwerk sind aus
sehr festem und zähem EPO mit
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glatter Oberfläche gefertigt. Das
klassische B4-Dekor (blau, weiß,
rot) ist bereits aufgeklebt und
selbst der Schwerpunkt ist mit einem Aufkleber gekennzeichnet.
Alle Servos sind eingebaut und
alle Ruder angelenkt, Regler und
Motor mit Propeller und Spinner
sind bereits flugfertig montiert. Besondere Beachtung verdienen die
zwei langen CFK-Flächenverbinder
Die Pilatus in einer Flugpause
am Hüttentisch
den üblichen Vorflugkontrollen die
B4. Schon mit „Halbstrom“ war die
Steigleistung der B4 beachtlich und
bereits nach wenigen Sekunden
war eine gute Ausgangshöhe für
den Test der Steuerfunktionen erreicht. Die B4 liegt satt in der Luft
und reagiert auf alle Steuerbefehle
sehr gut und problemlos. Alle möglichen Kunstflugfiguren macht die
„Pilatusfieber“ in Großarl
B4 willig mit, ohne Eigenheiten zu
zeigen. Gibt man dann einmal der
B4 „Vollstrom“ so zeigt sie sich als
echter „Hotliner“ und bereitet echten „Speed-Genuss“. Dank der ausgezeichneten CFK-Verstärkungen
traten bei der B4 bei allen Flugmanövern keinerlei Festigkeitsprobleme auf.
Hang fliegen mit der B4
In Großarl konnte ich bei vielen
herrlichen Flügen die Hangflugqualität der B4 ausreichend erproben.
Auch hier zeichnet sich die B4 durch
sehr gute Flugeigenschaften aus
und kann ohne weiteres mit vielen
anderen Modellen mithalten. Ging
es einmal nicht so gut „Aufwärts“
so ging ich mit meiner B4 auf Aufwind- oder Thermiksuche für die
„unmotorisierten“ Kollegen. Drei
meiner Fliegerfreunde begeisterte das Modell so sehr, dass sie bei
DMT „Pilatusse“ bestellten, die am
nächsten Tag in Großarl eintrafen,
montiert wurden und auf den Hängen ein kleines „Pilatusfieber“ auslösten.
Resümee
Die Pilatus B4 von DMT ist ein
sehr gut fliegendes Modell mit
breitem Einsatzbereich, sowohl als
Elektrosegler als auch als „Hangmaschine“. Die Antriebsauslegung
ist sehr gut gewählt und lässt keine Wünsche offen. Der Aufbau
des Modells ist sehr robust und
alle verwendeten Materialien und
RC-Komponenten sind von guter
Qualität. Damit hebt sich die Pilatus B4 von DMT von dem üblichen
„Schaumwaffeleinerlei“ erfreulich
ab. Dank der kompakten Maße der
B4 und der Transportschachtel (Pilatus Nest) ist die B4 ein „immer
dabei Flieger“ der seinen Piloten
viele schöne Flugstunden bereiten
kann. Der Preis des Modells ist für
das Gebotene sensationell! Die Pilatus B4 ist aus meiner Sicht eine
der gelungensten Neuerscheinungen dieses Jahres und jedem einigermaßen erfahrenen Piloten besp
tens zu empfehlen.
Technische Daten Pilatus B4
Typ E-Segler
Bauweise ARF
Hersteller/Vertrieb DMT
Preis
129,90 Euro
Bezug direkt
Aufbau
Rumpf
Tragfläche
Leitwerk
Abmessungen
EPO
EPO
EPO
Spannweite
1.600 mm
Tragflächenprofil
k.A.
Maßstab 1:9,5
Verwendeter Antrieb
Motor
Brushless-Außenläufer 35 mm
Regler Brushless
Akku
3s2.200 mAh Roxxy ZX 25C
Verwendete Komponenten
Empfänger
Sender
Spektrum AR500
Spektrum 18QQ
Ein gelungener Start ist immer
„Modellfliegerfreude
vom Feinsten“
3/2013 prop
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