AEROBATICS
PRAXIS
RC-ONLINECONTEST
Interview mit OLC-Pilot Frank Schwartz
Wo platzierst du den Start-ZielKreis (SZK)?
Selten ist es sinnvoll, den SZK
direkt vor sich zu setzen. Sofern
es der Hang hergibt, besser nach
rechts oder nach links weg. Ideal, wenn der SZK dann gleich eine
Ecke des Dreiecks ist. So kann ich
an der Hangkante notfalls Höhe
tanken, ohne durch den SKZ fliegen
zu müssen. Ich achte aber darauf,
dass ich noch genügend Platz habe,
um von außen Schwung zu holen.
Selbst beim Anstechen aus 100 m
Höhe wird der Arcus Sonic nicht
so schnell, dass er die maximale
Höchstgeschwindigkeit beim Ausflug aus dem SZK überschreitet.
Dein Modell hat einen Elektromotor. Warum?
Ich flog in diesem Jahr die OLCFlüge immer mit E-Motor, starte
ohne Motor und schalte ihn im
Flug aber nicht ein. Der Motor erlaubt mir, wesentlich riskanter zu
fliegen, immer auf’s Ganze zu gehen. Allerdings versuche ich, selbst
aus Absaufern ohne Motorkraft
herauszukommen. Sobald ich dennoch Motor brauche, beende ich
den Flug und starte das Modell im
Handstart neu. Mit Motor würde
ich den SZK in größerer Höhe oder
weiter vom Hang entfernt setzen
müssen, der „Hang-Vorteil“ geht
verloren.
110 prop 3/2013
€
Wie fliegst du die Dreiecke?
Nach dem Handstart mit dem
Arcus Sonic markiere ich den SZK
(eine scharfe 90- oder 180-GradKurve) und fliege sofort in den
Dreieckskurs. Jedes Steigen wird
weggedrückt und in Geschwindigkeit umgesetzt. Manchmal passt
schon die erste Runde. Mit den
Erfahrungen aus den vorhergehenden Runden, wo es besser trägt
usw., korrigiere ich den Kurs der
p
nächsten.
RC-FuNKtiONeN
Höhenruder, Seitenruder mit
Spornrad, Querruder, Motor
269.027-1000 extra 330SC ARF
4s POWER!
Smartphone QR Code
« Maßstabsgetreuer Nachbau der legendären Kunstflugzeuge
« Leistungsstarker 4s Brushless-Antrieb
« Kohlefaser-Steckungsrohr für tragflächenhälften
« Rumpf, tragfläche und Leitwerk aus HypoDur®
« Skywalker 60A Regler made by Hobbywing
« Alle Ruder als spaltfreie elastoflaps ausgelegt
« Alle Dekors sind fertig aufgebracht
« Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
« Überragende Kunstflugeigenschaften
« einfache Handhabung am Boden und in der Luft
RC-FuNKtiONeN
Höhenruder, Seitenruder mit
Spornrad, Querruder, Motor
teCHNiSCHe DAteN
Spannweite: 1.400 mm; Länge: 1.270 mm; Gewicht
ca.: 1.980 g; Akku: LiPo 14,8V (4s); Maßstab ca.: 1:5,3;
Motor: Brushless Ø42x50mm 650kV Außenläufer
€
NEU!
249.-
027-1050 Sbach 342 ARF
teCHNiSCHe DAteN
Spannweite: 1.395 mm; Länge: 1.290 mm;
Gewicht ca.: 1.990 g; Akku: LiPo 4s 14,8V;
RC-Anlage: ab 4 Kanäle; Motor: Brushless
Ø42x50mm 650kV Außenläufer
4s POWER!
Smartphone QR Code
Follow us on Facebook
facebook.com/hype.de
www.hype-rc.de
Uns gibt es jetzt auch als
Smartphone App!
Foto: Ingrid Wallner
Worin siehst du den hauptsächlichen Unterschied beim Fliegen am
Hang gegenüber dem Fliegen in
der Ebene?
Ein großer Vorteil des Fliegens am
Hang ist, dass man den Start-ZielKreis „in Augenhöhe“ setzen kann.
Das erleichtert enorm die Trefferquote bei der Rückkehr und die
Einschätzung, ob man höher ist,
wie beim Abflug. Da man ihn nahe
an der Hangkante setzen kann, hat
man immer einen guten optischen
Bezug zum Erdboden. Setzt man
ihn zudem über einer markanten
Geländestelle (Stein, Busch etc.),
ist das Wiederfinden und Treffen
ganz einfach.
Gibt es Unterschiede bei den Geländen oder Wettersituationen?
Die schnellsten Runden fliegt
man nach meiner Erfahrung in
senkrecht aufsteigender Luft. Also
in einer großflächig aufsteigenden
dynamischen Anströmung oder in
ausgedehnter, stabiler Thermik,
wie man sie in den Alpen oft hat
(zum Beispiel auf der Bichl Alm).
Ist eine horizontale Luftbewegung
dabei, wird die Fluggeschwindigkeit in der Gegenwindphase langsamer und in der Mitwindphase
hat man unter Umständen mit
stärkerem Sinken zu rechnen. Bei
Hängen mit meist schmalem, dynamischem Aufwindband ist man darauf angewiesen, weiter draußen
thermische Aufwinde zu finden.
Wenn man keinen findet, fliegt
man gleich zum Hang zurück und
beginnt von neuem (zum Beispiel
auf der Wasserkuppe).
CONTR
O
by
Nutzt du Telemetrie?
Meine FX-32 gibt mir ständig den
Vario-Ton. Mittels eines 3-StufenSchalters lasse ich mir wahlweise
Höhe und Entfernung ansagen oder
schalte diese Ansage nach Bedarf
aus, um nur auf das Vario zu hören. Üben muss man, den Versatz
zwischen Messwert und Ansage zu
interpretieren. Denn, je schneller
man fliegt, desto weiter ist man,
bis die Ansage fertig ist. Aber es ist
sowieso besser und sicherer, etwas
weiter wie das Minimal-Dreieck zu
fliegen. Übrigens: Das Gepiepse
und die Ansagen nerven die umstehenden Kollegen. Deshalb immer
via Kopfhörer aufs Ohr! Bei mir kabellos via Bluetooth.
ER
L
Wie bist du darauf gekommen,
eine Schaumwaffel für OLC-Flüge
einzusetzen?
Der Arcus Sonic ist für mich ein
E-Segler ‘für alle Fälle‘. Zuerst wollte ich ihn nur einsetzen, um mich
an das OLC-Fliegen heranzutasten.
Doch bald merkte ich, dass in diesem Modell auch großes Potential
für höhere Punktzahlen im OLC
steckt. Deshalb habe ich intensiv
und ausschließlich mit dem Sonic
in der Ebene und vor allem am
Hang geflogen. Die Belohnung waren einige recht hohe Punktzahlen.
Dabei flog ich nur einmal mit einer
Gewindestange als Ballast, was
mir ein zweites Mal 93 Punkte einbrachte.
NEU!
POW
Unlimited Flight Performance for Maximum Fun...!
zu seiner Taktik bei den Flügen im Hanggelände
Lieferung nur über den Fachhandel!
Hype • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen
Helpdesk: 04191-932678 • [email protected] • www.hype-rc.de
111
3/2013 prop vorbehalten!
Irrtum