TEST
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HYPE, PITTS
Der Brushless-Direktantrieb, von einem 3s-LiPo-Akku versorgt,
verleiht dem Modell ein kraftvolles Flugbild.
Viel „PITTS“
um wenig Geld!!
Pitts - beim Klang dieses Namens bekommt jeder Pilot feuchte
Hände! Sofort denkt man an spektakuläre Kunstflugmanöver
und die klassische Rot-Weiß-Lackierung der Ur-Pitts.
Das Original
Die Pitts Special ist der Inbegriff
des Kunstflugdoppeldeckers. Seit
dem Erstflug 1945 haben sich die
Pitts - von der stärkeren Motorisierung und einigen aerodynamischen
Verbesserungen an Tragflächen und
Steuerelementen abgesehen - kaum
verändert. Curtis Pitts baute zuvor
zahlreiche Eindecker für Luftrennen.
Die Pitts Special wurde zunächst als
Einzelstück gebaut. Der Einsitzer
verfügte zwar nur über 55 hp (ca.
56 PS), war aber dennoch kunstflugtauglich. Nach dem Einbau eines
90 hp (ca. 91 PS) Motors wurde der
Kunstflug immer angenehmer. 1947
baute er schließlich
den zweiten Doppeldecker
„Little
Bericht
Stinker“ mit 85 hp
Manfred Dittmayer
(ca. 86 PS), den
Fotos
ihm die amerikaniWolfgang Wallner
sche Kunstfliegerin
Betty Skelton sofort
abkaufte und mit dem sie zahlreiche
Titel bis 1950 errang, was den Ruhm
der Pitts begründete. Fortan waren
die Pläne der Pitts in der Eigenbauszene hoch geschätzt. Erst 1971 wur-
100 prop 1/2013
de die S2A, die doppelsitzige Pitts,
entwickelt (Big Stinker), die mit 203
PS im Vergleich mit der damals 182
PS starken kleineren S1 etwas zu
müde wirkte. Erst in der S2B brachte
ein Sechszylinder aus 8,9l Hubraum
260 hp (ca. 264 PS), ein der S1 vergleichbares Fluggefühl. Zugelassene
Versionen der kompakten Pitts Spe-
Das Modell
cial werden noch immer von der
Firma Aviat in Afton (Wyoming)
hergestellt. Die Fertigung der einsitzigen Versionen S1T und S1-11B
erfolgt nur noch auf Anfrage. Pläne
für die Versionen S1S und S1-11B
können jedoch noch bei Aviat erworben werden. Lediglich die zweisitzige
S2C mit 260 hp (ca. 264 PS) und ca.
6 m Spannweite ist noch „vom Band“
zu bekommen. Curtis Pitts Entwürfe
dominierten lange Zeit nationale
und internationale Kunstflugmeisterschaften.
Technische Daten
Spannweite 1.040
Länge
992 mm
Gewicht
ca. 1.450 g
Akku
LiPo 11,1V
Maßstab
ca. 1:5,9
Motor
Brushless Ø35x36mm 920kV Außenläufer
Preis ARF-Version 159.- €
RC-Funktionen
Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Motor
Lieferumfang
Rumpf, Tragfläche und Heckleitwerk
aus HypoDur®
4 Mikroservos
Brushless-Elektromotor
SKYWALKER 40A LiPo-Brushless-Regler
Erforderliches
Zubehör
Fernsteuersystem ab 5 Kanäle
LiPo Akku 11,1V / 2.200mAh, NVO1810
Zielgruppe
Fortgeschrittene & Profis
Der Name Pitts ist ein Synonym für
atemberaubenden Kunstflug geworden.
So steht`s im Katalog von HYPE
und als unser Testmuster in der Redaktion eintraf, waren wir schon
bei der ersten Besichtigung der
Modellkomponenten, denn von
einem Bausatz kann man bei diesem Vorfertigungsgrad beim besten
Willen nicht sprechen, begeistert.
Das Modell ist in geschäumter Bauweise, Werkstoff HypoDur®, aufgebaut. Alle Formteile sind fertig in
Rot-Weiß-Design lackiert und das
klassische Dekor ist auf Rumpf, Tragfläche und Leitwerk aufgebracht.
Tragflächen und Leitwerk sind durch
Kohlefaserholme verstärkt und lassen
auf „uneingeschränkte“ Kunstflugtauglichkeit hoffen. Die Querruder
besitzen an der Hinterkante, genau
wie das Original, eine feine Verrippung. Ebenso sind unzählige Stoßkanten, Luken und Deckel liebevoll
am Modell nachgebildet. Die Anlenkung der Querruder erfolgt über
jeweils ein separates Tragflächenservo. Die oberen Querruder werden
durch 2 mm Carbonstäbe von den
unteren Querrudern an gelenkt. Die
Anlenkung des Höhen- und Seitenruders erfolgt über Miniatur-Servos
die im Rumpf flugfertig eingebaut
sind. Ebenso sind der SKYWALKER 40A Regler und der BrushlessMotor flugfertig im Modell montiert.
Mit wirklich nur wenigen Handgriffen ist die Pitts „flugfertig zu machen.
Gleich vorweg, das Modell hält was
der Name PITTS verspricht. Nach
kurzer Rollstrecke zeigte die Pitts
dann Ihre wahren Stärken! Loopings,
Rollen, gerissene Flugmanöver. Jede
Kunstflugfigur macht die Pitts gerne
mit, dafür wurde sie geschaffen!
Gleichzeitig besticht die Pitts aber
auch durch angenehme Langsamflugeigenschaften und unkritisches Abrissverhalten.
Die Pitts fliegt ausgezeichnet ohne
„Überraschungseffekte“.
Der Brushless-Direktantrieb von einem 3s-LiPo-Akku versorgt, verleiht
dem Modell ein kraftvolles Flugbild
und ermöglicht auch bei windiger
Wetterlage vorbildgetreue Flüge.
An diesem Nachmittag wurden
einige Akkus „verbraten“ und die
Pitts konnte alle anwesenden „Redaktionspiloten“ mit ihrer Flugperformance überzeugen. Ist das eine
„Turnstunde mit einer Pitts?“ fragte
ein Zuschauer.
Mit der Pitts hat Hype ein nicht nur
sehr schönes und ausgezeichnet fliegendes Modell entwickelt sondern
setzt ins beso ?FW'2GW&6?F2W6vW?V?6??WFR&V?2??V?7GV?w7fW&?:F?F??0??6?v"V??6??&W&?W0?( ?66??:GWG?6?V?( ??BF?R?GG2?&?2??2FWF??W&fV?@???WVR? 9?7L:F&R?v?"?;f??V?F?P??GG2?VFR?V?7Ff?Vv?&?F????W'FV????FV?????FV??W"|:G&?7FV?2?0??W'??VvV???F2??FV???B??FW"&VF?F?????GF?W'vV??RV??V?V?&V??G?&V????V?V?Bv?"g&WVV?V?266????VbF?R????V?FRf?Vw6?6???@?FW"?EE2f????R? ?? ?Vb?VFV?f??V??( ??wV6?W.( ???f?VvV??BFW"?GG0??V??V?FW"?WG?FV?6????vV?W&'7GFvRvV??rW2V?2F?R?GG0?W6l;?&?6?7B??f?VvR?RFW7FV????#2&? ????