Metallien kierrätys on noussut keskiöön, kun valmistava teollisuus etsii keinoja pienentää hiilijalanjälkeään, tehostaa materiaalivirtoja ja vastata kiristyviin ympäristövaatimuksiin. Erityisesti metalli- ja konepaja-alalla kierrätyksellä on jo pitkään ollut tärkeä rooli tuotannon arjessa, mutta sen merkitys vain kasvaa tulevaisuudessa. Kyse ei ole pelkästään vastuullisuudesta – kyse on myös taloudellisesta järkevyydestä ja kilpailukyvystä.
Raaka-aineen hinta ja ympäristöpaineet ajavat kierrätyksen kehitystä Metallit, kuten teräs, alumiini, kupari ja messinki, ovat materiaaleja, joiden talteenotto ja uudelleenkäyttö on sekä teknisesti että taloudellisesti kannattavaa. Esimerkiksi teräksen tuotannossa kierrätetyn raudan käyttäminen kuluttaa noin 60 – 75 % vähemmän energiaa kuin uuden raudan valmistaminen rautamalmista. Tämä tarkoittaa merkittäviä säästöjä paitsi energiankulutuksessa myös kasvihuonekaasupäästöissä.
Lisäksi uusien metallien louhiminen on ekologisesti raskasta: kaivostoiminta aiheuttaa maaperän eroosiota, veden saastumista ja monimuotoisuuden vähenemistä. Kierrätys vähentää uusien luonnonvarojen tarvetta ja mahdollistaa teollisuuden toiminnan resurssitehokkaammin.
Metalliromu – ei jätettä vaan raaka-ainetta Teollisuuden näkökulmasta metalliromu ei ole jätettä, vaan arvokasta materiaalia, joka voidaan palauttaa osaksi tuotantoa. Konepajoissa syntyy huomattavia määriä leikkuujätettä, puristus- ja lastuamisromua sekä hitsausylijäämiä. Nämä hukkametallit voidaan kerätä, lajitella ja toimittaa kierrätysoperaattorille, joka jalostaa ne takaisin raaka-aineeksi esimerkiksi valimoihin tai terästeollisuudelle.
Kierrätysprosessissa tärkeää on raaka-aineen puhtaus. Siksi konepajojen on panostettava romun lajittelevaan keräyk seen jo tuotantopisteissä. Eri metallilaadut, kuten hiiliteräs, ruostumaton teräs ja alumiini, on eroteltava toisistaan, jotta ne voidaan hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti uudelleen.
Hukkamateriaalin hallinta on osa tuotannon optimointia Yhä useampi valmistaja ottaa käyttöön materiaalinhallintajärjestelmiä, jotka seuraavat myös hukkamateriaalin syntyä
2 / 2025 prometalli 27