” Olemme käytännössä huomanneet , että monella konepajalla kaasuverkosto on jo vanha , eikä sitä ole välttämättä koskaan huollettu . Voi sanoa , että tämä on aika tyypillistä , varsinkin kun puhutaan yli kymmenen vuotta sitten rakennetuista tai tuoreemmistakin verkostoista , jos niihin ei ole tehty huoltosopimusta . Verkosto on aikanaan tehty , eikä sitä ole kukaan käynyt tarkastamassa sen jälkeen ”, Mela sanoo .
Matkalla on voinut sattua haveri , esimerkiksi joku on osunut kaasuputkistoon tai venttiili on lähtenyt vuotamaan .
” Sellaisiakin tapauksia on ollut paljon , että asiakkaan käyttöpiste , jossa kaasu tulee käyttölaitteelle , on vuotanut jo monta vuotta , mutta sitä ei kuule siellä hallin melussa . Eli kaasua on mennyt hukkaan merkittäviä määriä . On ollut tapauksia , että asiakkaan kaasunkulutus on tippunut jopa 20 prosenttia vuodessa , kun kaasuverkostossa olevat vuodot on saatu paikannettua ja korjattua . Senkin vuoksi kaasuverkoston säännöllinen ja ennakoiva huolto on tärkeätä ”, Mela sanoo .
Verkoston huollon ansiosta hitsauksen laatu on parantunut samalla , kun hukkavuoto on tukittu , eli huollosta on saatu kaksinkertainen hyöty .
”
Verkoston huollon ansiosta hitsauksen laatu on parantunut .
Myös räätälöityjä kaasuseoksia ” Voimme tehdä asiakkaille myös täysin räätälöityjä kaasuseoksia heidän tarpeidensa mukaan . Asiakkaalla voi olla kehitteillä uusi tuote tai prosessi , johon niin sanotut normaalituotteet eivät sovi . Meillä on mahdollisuus tehdä asiakkaalle juuri tähän tarpeeseen räätälöity kaasu . Tätä ei tapahdu kovin monta kertaa vuodessa , mutta tämäkin on mahdollista . Joskus asiakas on pyytänyt meiltä tietynlaista kaasuseosta haastavampien metallien hitsaamiseen . Tarve on tullut esimerkiksi konevalmistajan kautta . Olemme tähän tarpeeseen lähteneet tekemään heille testejä ja tuotteita ”, Mela kertoo . n
38 prometalli 1 / 2024