prometalli 1/2022 | Page 52

Kaikkiaan Toyotan viime vuonna myymistä trukeista 92 % oli sähkökäyttöisiä .
Sähkötrukit ovat vain yksi palanen suuremmasta kokonaisuudesta . Yrityksissä kysytään nyt , miten turvallisuuden maksimointi , päästöjen minimointi ja liiketoiminnan prosessien optimointi on järkevintä toteuttaa kestävästi sisälogistiikassa ? Onko teknologia jo sillä tasolla , että siihen satsaaminen on järkevää vai pitäisikö vielä odottaa hetki ?
Tätä taustaa vasten ei ole yllätys , että erilaiset automaatioratkaisut kiinnostavat – vaikka yritykset usein ovatkin varovaisia . ” Meidän arviomme mukaan vuonna 2035 Suomen trukkikannasta huomattava suuri osa on automaattitrukkeja ”, toteaa Heinonen .
” Jos automaatio on sisälogistiikassa tällä hetkellä kilpailuetu , niin kymmenen vuoden päästä se on itsestäänselvyys ”, hän lisää .
Suomella unohtui käsijarru päälle ? Millaisin askelin kohti automatisoitua sisälogistiikkaa sitten liikutaan ? – Heinosen mukaan siirtymä tehdään vaiheittain , jatkuvasti prosesseja parantaen .
” Se on paras tapa saada automaatiosta sen tuoma maksimaalinen hyöty irti .”
Valitettavasti Suomi tulee automatisaatioon jonkin verran jälkijunassa :
” Jos katsotaan trukkien automatisoitumista , Ruotsi oli meitä 5 – 6 vuotta edellä jo ennen koronaa . Nyt tuo ero on vain kasvanut ”, Heinonen harmittelee .
” Tilanne kuitenkin paranee pikkuhiljaa , mutta asiakkaiden toivoisi olevan vielä vähän rohkeampia , sillä teknologia on todistanut toimivuutensa moneen kertaan ja investointien takaisinmaksuajat ovat mielekkäät .”
Kun data on kuningas Sisälogistiikassakin data on nousemassa valtaistuimelle : yksi alan toimijoiden kohtalonkysymyksistä on ratkaista , miten data valjastetaan parhaalla mahdollisella tavalla .
KUVA : TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE
” Vuonna 2035 yritykset osaavat ohjata sisälogistiikkaa paljolti juuri datan avulla . Nopeilla ja muuttuvilla markkinoilla datan hyödyntäminen turvaa nopean reagointikyvyn – ja tuo sitä haluttua kilpailuetua .”
Toyotan asiakkaat ovat varsin hyvin kartalla ” datavallankumouksessa ”. ” Asiakkaistamme 60 % ottaa heti käyttöön kaikkein kattavimman datapakettimme ”, Heinonen tietää .
Onko WMS ajan tasalla ? Sisälogistiikan dataohjaus yleistyy sitä nopeammin , mitä helpommin ymmärrettävä ja arjen käyttöön soveltuva data on . Esimerkkinä Heinonen käyttää varastonhallintajärjestelmää ( WMS eli Warehouse Management System ), joka tarjoaa mahdollisuuden tehdä dataan pohjautuvia päätöksiä monien varastotiloja koskevien seikkojen osalta – aina suoritustehosta laitteistoon saakka .
” Tällä hetkellä on selvää , että WMS-tekniikan käyttöön vahvasti panostavat yritykset , jotka käyttävät aikaa ohjelmiston toimintaan perehtymiseen ja sen hallintaan , saavat runsaasti hyödyllistä tietoa varastonsa toiminnasta ja näin ollen myös kilpailuedun .”

Jos automaatio on sisälogistiikassa tällä hetkellä kilpailu-etu , niin kymmenen vuoden päästä se on itsestäänselvyys .
Toimiva WMS-järjestelmä tietenkin parantaa tarkkuutta , lyhentää asiakkaiden toimitusaikaa ja lopulta vahvistaa asiakassuhteita – mutta mikä neuvoksi , jos WMS alkaa yskiä ? – Heinonen huomauttaa , että tarkkuuden tai asiakastyytyväisyyden lasku nähdään helposti työntekijöihin tai tuotteisiin liittyvänä ongelmana , mutta myös WMS voi olla yksinkertaisesti aikansa elänyt .
” Jos ongelmat liittyvät itse prosessiin , tai siihen liittyviin järjestelmiin , on aika arvioida nykyisen WMS-järjestelmän toiminnallisuus .”
Älä anna dominojen kaatua Sama koskee suhteita tavarantoimittajiin : jos WMS-järjestelmä auttaa työntekijöitä valmistautumaan vastaanottamaan saapuvia lähetyksiä nopeasti ja tehokkaasti , toimituskumppanit pääsevät nopeasti siirtymään seuraavaan tilaukseen tai työtehtävään .
” Jos taas WMS-järjestelmän virheet vaikuttavat tuotteiden vastaanoton sujuvuuteen , voi se aiheuttaa toimittajalle viivästyksiä ja vaikuttaa haitallisesti yritysten väliseen yhteistyöhön . Tässä tilanteessa voi olla aika vaihtaa WMS-ohjelmistoa .”
Kun ryhdytään etsimään vaihtoehtoja nykyiselle WMS-järjestelmälle , edessä on tyypillisesti isompi savotta .
52 prometalli 1 / 2022