VETY VETÄÄ VAHVASTI
VETYPOLTTOKENNOAUTOJA
ODOTETAAN KULUTTAJAMARKKINOILLE
KAHDEN VUODEN PÄÄSTÄ
TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN
KUVA: TEKES / MARKUS SOMMERS
Vety puhuttaa maailmalla – myös logistiikassa. Liikennesovellukset ovat jo kaupallistumisen
kynnyksellä, ja edessä uskotaan olevan merkittävä investointibuumi vedyn jakeluverkostoon.
VTT:ssä visioidaan, että maakaasupohjaiseen vetyyn siirtyminen voisi tarjota miljardiluokan
säästöpotentiaalin Suomen vaihtotaseeseen. Ja tässä extra-porkkana: jos vety vielä tuotettaisiin
kotimaisista uusiutuvista raaka-aineista, henkilöauto- ja bussiliikenteessä voidaan päästä lähes
täydelliseen omavaraisuuteen ja pieneen hiilijalanjälkeen pitkällä tähtäimellä.
Vedyn uutta uljasta tulevaisuutta tien päällä hahmottelee huhti-
Lähtölaskenta käynnissä
kuussa julkaistu vetytiekartta-selvitys. VTT:n kokoamassa ja Te-
Miksi vedystä puhutaan juuri nyt? Vetyenergiatekniikan kehi-
kesin osin rahoittamassa Suomen vetytiekartassa arvioidaan,
tyksen moottorina toimii kansainvälinen autoteollisuus, joka on
mitä vientimahdollisuuksia kansainvälinen kehitys voi avata
vahvistanut tuovansa vetypolttokennoautoja kuluttajamarkki-
kotimaisille yrityksille.
noille vuoteen 2015 mennessä. Vetyvetoisten autojen yleisty-
Raportissa analysoidaan, millaisia energia-, ilmasto- ja
mistä hidastaa kuitenkin vedyn jakelu- ja varastointi-infrastruk-
teollisuuspoliittisia mahdollisuuksia vetyenergian laajamittai-
tuurin puute. Jakeluverkostoon tehtävien ensimmäisten inves-
nen käyttöönotto Suomelle tarjoaa – ja mietitään sopivia kei-
tointien lyhyen tähtäimen tuotto-odotukset ovat varsin kehnot
noja tavoitteisiin pääsemiseksi.
– ennen kuin käyttöasteet saadaan riittävään kasvuun. Ensim-
46 prologistiikka 3–4/2013