TOIMITUKSELTA
KOHTI VASTUULLISEMPAA SISÄLOGISTIIKKAA
2 / 2022
Vastuullisuus on tullut voimalla myös sisälogistiikkaan – ja se laajentaa tonttiaan jatkuvasti . Samalla kun yritykset pyrkivät vähentämään hiilijalanjälkeään , sellaiset teemat kuin energia- ja materiaalitehokkuus , päästövähennykset ja kierrätys ovat juurtuneet toimialan sisäiseen keskusteluun tehokkaasti .
Sisälogistiikassa energiatehokkuus tarkoittaa hyvin usein vähintäänkin vihertävää teknologiaa , kuten trukkikaluston päivittämistä sähköiseksi . Sähkötrukeissa siirtymä käy jykevästi lyijyakkua käyttävistä laitteista litiumioniteknologiaa hyödyntäviin malleihin .
Esimerkiksi Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalle hankittiin muutama vuosi sitten sata sähköistä trukkia . Näistä noin 80 korvasi elinkaarensa lopussa olevia koneita ja loput vastasivat autotehtaan kasvaneisiin tarpeisiin . Dieselkäyttöisten vastapainotrukkien korvaaminen sähkökäyttöisillä merkitsee Valmet Automotiven laskelmien mukaan miljoonan kilon hiilidioksidipäästöjen vähennystä vuodessa .
Trukkien käyttöaste Uudessakaupungissa on korkea : töitä tehdään arkisin kolmessa vuorossa eli koneet ovat ajossa viitenä päivänä viikossa kellon ympäri . Litiumioniakkuja käyttävät työntömastotrukit levähtävät latauksessa sen aikaa , kun trukkikuski käy tauolla . Latauspisteet on sijoitettu ympäri tehdasaluetta olevien taukopisteiden läheisyyteen . 3,5 ja 4,5 tonnin vastapainokoneet purkavat päivittäin toistasataa täysperävaunurekkaa vuoden ympäri .
Toki on myös käyttökohteita , joissa polttomoottoritrukki on edelleen ainoa vaihtoehto . Tällöinkin trendi puoltaa vähemmän polttoainetta käyttäviä ja paremmilla pakokaasusuodattimilla varustettuja malleja . Uusissa trukkimalleissa on myös parempi ergonomia , mikä taas edistää työturvallisuutta ja vähentää työstä johtuvia tuki- ja liikuntaelinsairauksia .
Logistiikkakeskusten modernit energiaratkaisut ovat luonnollisesti iso osa energiatehokkuutta . Aurinkopaneelien asentaminen laajoille kattopinnoille voi tuottaa sähköä koko logistiikkakeskuksen tarpeisiin ja maalämmön hyödyntäminen on hyväksi havaittu ratkaisu tilojen lämmityksessä ja jäähdytyksessä .
Entä sitten materiaalitehokkuus ja kierrätys ? – Logistiikassa syntyy runsaasti pakkausmateriaalijätettä , jonka asianmukainen kierrätys on alalla selviö . Lisäksi jo ihan trukkikaluston huollon yhteydessä tulee kierrätettävää , kuten käytettyjä osia ja sekä jäteöljyä .
Suomalaisille logistiikkayrityksille ehkä tutuin vastuullisuuden alue on työturvallisuus . Varastotyössä sattuu keskimääräistä enemmän tapaturmia : itse asiassa tilastojen valossa varastot ovat yksi länsimaiden vaarallisimmista työpaikoista . Liukastumiset , kaatumiset , putoamiset sekä raskaiden taakkojen nostoista syntyvät vammat ovat varastotöiden yleisimpiä onnettomuuksia . Myös trukki liikenne ahtaissa paikoissa voi aiheuttaa vaaratilanteita .
Vastuullinen yritys kartoittaa varastojen vaaranpaikat ja toimii aktiivisesti riskin vähentämiseksi . Se myös mittaa riittävän kattavasti työturvallisuuden tolaa ja kertoo muutoksista avoimesti .
Varastolla yksi keskeinen työturvallisuutta parantava keino on trukkikaluston hallintajärjestelmä . Kun järjestelmä tuottaa tietoa siitä , kuka trukkia on ajanut , milloin ja miten , voidaan esimerkiksi törmäykset ja vaaratilanteen selvittää aiempaa paremmin , ja kuljettajille antaa tarvittavaa ajokoulutusta .
Vastuullisuuden virta on vahva . Tänä päivänä asiakkaat ja yhteistyökumppanit edellyttävät logistiikkakumppaneiltaan kestävän kehityksen periaatteiden noudattamista , joka konkretisoituu säännöllisinä auditointeina sekä erilaisina sertifikaatteina . Hyvin usein vastuullisuuden vaatimukset ulottuvat jo koko toimitusketjuun niin , että jokaisen yrityksen tulee huomioida ne omassa toiminnassaan . Yrityksen vastuullisuutta ja kestävää kehitystä ohjaavat – viime kädessä – arvot ja strategia . Arvot ja strategia ” eletään todeksi ” mittaamalla muutos . Olipa sitten kyse sisälogistiikan työturvallisuuden parantamisesta tai energiatehokkuudesta , tänä päivänä lähes kaikelle löytyy mittari .
JULKAISIJA PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A 00510 Helsinki puh . 020 162 2200 info @ publico . com www . publico . com
TUOTEPÄÄLLIKKÖ Mirkka Lindroos
ILMOITUSMYYNTI Paul Charpentier
TOIMITUKSEN KOORDINAATTORI Saara Nikkinen
GRAPHIC DESIGN Riitta Yli-Öyrä
TILAAJAPALVELU puh . 03 4246 5309 tilaajapalvelu @ jaicom . com
TOIMITTAJAT Sami J . Anteroinen Ari Mononen Jari Peltoranta
KANNEN KUVA Pexels
PAINO Printall AS
www . prologistiikka . fi
ISSN 2323-993X ( painettu ) ISSN 2323-9948 ( verkkojulkaisu )
prologistiikkamedia ( Facebook ) prologistiikka ( LinkedIn )
PETRI CHARPENTIER
2 / 2022 prologistiikka 3