kapalkkia pois . Tällöin ei välttämättä huomioida , että poistamalla alin vaakapaikka viedään samalla 40 prosenttia koko hyllystön kantavuudesta pois ” Niskala havainnollistaa riskejä . Hyllystön toimittaja toimittaa hyllyjen mukana kuormituskyltin , joka ohjeistaa näkyvästi kuljettajille , minkä verran tavaraa hyllystöön voi laittaa . Kylttiä ei välttämättä huomata päivittää , kun hyllystöön tehdään muutoksia .
Turvallisuuspuutteita Kuormalavahyllyjen työturvallisuudesta säädetään työturvallisuuslain pykälässä 43 . Valtioneuvoston asetuksessa 403 / 2008 puolestaan todetaan , että kuormalavahyllystöt tulee tarkastaa vähintään kerran vuodessa määräaikaistarkastuksessa ja lisäksi on toteutettava jatkuvaa seurantaa . Toimintakunnon varmistamiseksi tehtävän tarkastuksen ja testauksen saa tehdä työvälineen rakenteeseen ja käyttöön perehtynyt pätevä henkilö . Tarvittaessa on käytettävä ulkopuolista asiantuntijaa .
Niskala toteaa , että kentällä näkee varastoja aivan laidasta laitaan . ” On sellaisia varastoja , joissa voisi lähes syödä lattialta ja toisaalta sellaisia , joissa melkein tuntuu , että uskaltaako kävellä sisälle sinne . Yrityksistä kyllä löytyy tietoa hyllyturvallisuudesta , mutta hyvin usein se on puutteellista tai vanhentunutta .”
Aluehallintovirasto ( AVI ) on valvova valtion viranomainen , joka valvoo kuormalavahyllyjen turvallisuutta . AVI : n tarkastuksissa on löytynyt monenlaisia puutteita .
” Valvonnassa havaittuja puutteita ovat olleet esimerkiksi vauriot vaakapalkeissa ja pylväselementeissä , puutteet lattiakiinnityksissä sekä törmäyssuojissa , tunnelisuojien ja takasuojaverkkojen puuttuminen kulkuteiden tai työpisteiden suojauksista , puutteet vaakapalkkien varmistimissa ja lukituksissa , puuttuvat hyllystön kantavuus- ja kuormitustiedot sekä puutteet säännöllisessä hyllystön kunnonseurannassa ”, AVI : n tarkastaja Teemu Lukkari totesi alan webinaarissa viime keväänä .
Turvallisuus on kulttuurikysymys ” Kuormalavahyllyturvallisuus on myös kulttuurikysymys , mitä koulutuksessakin tuomme esille . Ihminenhän on sellainen , että yrittää usein salata asiaa , jos joku vahinko sattuu . Tämä on meissä vähän sisäsyntyinen asia . Vahinkoja kuitenkin sattuu meille kaikille omissa töissämme . Siksi tarvitaan systemaattista turvallisuuskulttuurin luomista , että työntekijät uskaltavat tunnustaa vahingon ja kertoa tiedon siitä eteenpäin , vaikka itse ei ymmärtäisi vahingon merkitystä ja riskiä turvallisuudelle . Näin hylly voidaan heti tarkastaa ja laittaa jopa käyttökieltoon korjaukseen saakka ”, Peräkylä sanoo .
Isoissakaan yrityksissä työturvallisuuden toimintajärjestelmä ei välttämättä ole niin syvällisellä tasolla kuin voisi olettaa . Järjestelmä on luotu ja tiettyjä tarkastuksia tehdään , mutta varastopuolella on paljon asioita , mitä ei ehkä osata huomioida .
Yrityksestä saattaa puuttua raportointijärjestelmä , johon vahingot kirjattaisiin ja päästäisiin näin seuraamaan ja analysoimaan vaurioiden tapahtumista tarkemmin . Tämä auttaisi tekemään oikeita toimenpiteitä vaurioiden ehkäisemiseksi .
” Vaurioita ja niiden kehittymistä pitää seurata jatkuvasti ja säännöllisesti . Lakisääteinen asiantuntijatasoinen tarkastus kerran vuodessa tarkoittaa sitä , että se kuuden millimetrin vaurio ehtii olla hyllyrungossa esimerkiksi yksitoista ja puoli kuukautta ennen kuin siihen puututaan , jos käyttöasetuksen jatkuvan seurannan määräystä ei toteuteta . Hylly voi rysähtää alas sinä aikana . Yrityksissä pitäisikin olla asiaan koulutettuja ja perehtyneitä henkilöitä , jotta jatkuva seuranta toteutuisi laadukkaasti ”, Peräkylä sanoo .
Kolmen tason koulutusta ” Kuormalavaturvallisuuskoulutuksemme jakaantuu kolmeen tasoon : Tasolla 1 on kuormalavahyllyturvallisuuden tiedostava koulutus , joka sisältää käyttäjän suorittaman jatkuvan valvonnan . Tämä koulutus on tarkoitettu varastotyöntekijöille . Koulutuksen tarkoituksena on , että trukinkuljettajat ymmärtävät
2 / 2022 prologistiikka 21