Ajoneuvojen päästöt voidaan jakaa kahteen luokkaan : Lähipäästöiksi kutsutaan pakoputkesta hengitysilmaan päätyviä , terveydelle haitallisia kaasuja . Niihin kuuluvat ilmassa luonnostaankin esiintyvät typen oksidit eli noxit ( NOx ), jotka muuttuvat haitallisiksi moottoreiden polttoprosesseissa . Toinen , poliittisen keskustelun takia tunnetumpi päästöryhmä ovat
CO 2
-päästöt. Myös hiilidioksidi on itsessään vaaraton , mutta liian suurina pitoisuuksina ilmakehässä se alkaa haitata ja aiheuttaa kasvihuoneilmiötä .
Pääosa kaupunki-ilman lähipäästöjen haitallisista typpioksideista on peräisin liikenteestä . Tavarakuljetusten määrät jatkavat kovaa kasvuaan , ja lisäksi Suomen haasteena ovat pitkät välimatkat ja raskaan kaluston ikääntyminen . Lähipäästöjen vähentäminen on koko Suomen teollisuuden ja valtiovallan yhteinen tavoite .
Yara Suomi Oy : n tuotepäälliköllä Sami Ruismalla on esittää ratkaisut : Kuljetusten ostajien tulisi vaatia vähäpäästöisiä kuljetuksia . Logistiikka-alalla tulisi investoida SCR AdBlue -teknologiaa käyttävään uuteen kalustoon ja fossiilittomiin polttoaineisiin . Myös tukipolitiikkaa tarvitaan kilpailukyvyn varmistamiseksi .
”
Logistiikka-alalla tulisi investoida SCR AdBlue -teknologiaa käyttävään uuteen kalustoon ja fossiilittomiin polttoaineisiin .
Euro-luokitus takaa yhä alhaisemmat päästöt EU : ssa otettiin jo 1980-luvun lopussa käyttöön Euro-päästöluokitus , joka keskittyy nimenomaan dieselkaluston lähipäästöjen rajoittamiseen . EU : n tyyppihyväksyntädirektiivissä säädetään NOx-päästöjen enimmäisrajat , jotka uusien moottoriajoneuvojen tulee alittaa myyntiluvan saamiseksi .
” Euro-luokitus on osoittautunut toimivaksi järjestelmäksi lähipäästöjen vähentämisessä . Nykyinen Euro 6 -luokka on ollut käytössä vuodesta 2014 , ja sen ansiosta typpioksidipäästöissä saavutetaan jopa 99 prosentin puhdistusteho ”, Ruisma kertoo .
Dieselajoneuvojen lähipäästörajoja tiukennetaan Euroopassa säännöllisesti , ja vuodesta 2005 alkaen lainsäädäntö on kiristynyt merkittävästi . Tällä hetkellä työn alla on Euro 7 -luokka, joka tullee voimaan vuonna 2025 .
28 prologistiikka 1 / 2022