KUVA : JUKKA MERENLUOTO
Älykäs satama mullistaa kuljetusketjut Kun suuret markkinat ja teollisuuden keskukset ovat kaukana , kannattaa kuljetuksissa ottaa kaikki hyöty irti digitalisaatiosta . Älykkäät satamat ovat keskeisessä roolissa tulevaisuuden kuljetusketjuissa : fiksut satamatoiminnot kytkevät merikuljetukset muihin kuljetusmuotoihin ja mahdollistavat tehokkaat kuljetusketjut . Projektissa otetaan huomioon logistiikkaketju rekkaliikenteestä satama-alueelle ja lastauslaiturilta väylälle .
Ekosysteemijohtaja Jukka Merenluoto DIMECC : istä uskoo , että SMARTER-projekti nostaa digitalisaation tasoa koko kuljetusketjussa :
” Eri osasten yhdistäminen ja datan jakaminen vie eteenpäin koko ketjun automaatiota , tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä ”, Merenluoto toteaa .
Sekuntipeliä satamassa ? SMARTERin yhtenä tavoitteena on , että aluksen satamassakäynti tehostuu , jolloin hiilidioksidipäästöjä saadaan painettua alemmas . Laivan kääntöaika lyhenee esimerkiksi sillä , että tarkka tieto aluksen saapumisajasta saadaan välitettyä eri toimijoille . Kun tämä tieto välittyy reaaliaikaisesti satamaan saapuville rekoille , ne voivat ajoittaa tulonsa ja reittinsä oikein . Näin lasti saadaan purettua ja lastattua mahdollisimman nopeasti .
Ohjelmassa ovat mukana sekä Turun että Helsingin satamat , joihin liikennevirrat kulkevat kaupungin läpi . Turun Sataman toimitusjohtaja Erik Söderholm toteaa , että yhtiön toiminnalle on tärkeää pystyä ohjaamaan sataman liikennevirrat sujuvasti ja turvallisesti kaupungin muiden toimintojen ja rakenteiden keskellä .
” Myös sataman kenttäalueiden käytön tehostuminen digitalisaation ja automatisoinnin kautta on tärkeää ”, hän lisää .
Maaliskuussa 2021 startannut laaja-alainen SMARTER-projekti keskittyy digitalisoimaan sataman toimintoja tavoitteenaan tuottaa helposti toistettavia ratkaisuja matkustaja- ja rahtiliikenneterminaaleille . Projekti on osa DIMECCin Sea for Value -ohjelmaa, jossa luodaan valmiuksia älykästä ja itseohjautuvaa meriliikennettä varten .
DIMECC : in fasilitoimassa projektissa tutkimusta toteuttavat Turun yliopiston lisäksi Åbo Akademi , Novia , Turun AMK ja Jyväskylän yliopisto . Projektin teollisuuskumppanit ovat Attracs , ADE , Awake . ai , Brighthouse Intelligence , Focusplan , Lingsoft , Nodeon , Teleste ja Visy . Muita kumppaneita ovat Finnlines , Fintraffic VTS ja Tallink Silja sekä Helsingin Satama , Turun Satama ja Traficom .
Optimoi lastaus ja purku Useissa Suomen satamissa liikennöivä Finnlines on kiinnostunut optimoimaan lastausta uusien alusten kapasiteettia vastaavaksi muun muassa Naantalista Kapellskäriin kulkevalla reitillä .
Kimmo Kostia , Head of Group IT Hardware , Finnlines , kertoo yrityksen etsivän Smarterin kautta ratkaisuja siihen , miten se voi paremmin hyödyntää käytettävissä olevaa satamaaluetta siten , että rekkaliikenteen ja matkustajaliikenteen lastaus ja purku sujuvat tehokkaasti .
” Pyrimme kehittämään moderneja , digitaalisia ratkaisuja tehokkaaseen ja joustavaan tavara- ja matkustajavirtojen ohjaamiseen . Tällä saamme parannettua asiakaskokemusta sekä omaa ja asiakkaidemme tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä ”, summaa Kostia .
Tehokkuuskärjellä , turvallisuutta unohtamatta Ihmisten ja rahdin liikkumista pyritään ohjaamaan niin , että se toimii mahdollisimman hyvin sekä sataman että käyttäjän näkökulmasta . Kun matkustajavirtojen liikkeet tiedetään , pys-
1 / 2021 prologistiikka 23