AJASSA
PORIN SATAMA ON LÄHELLÄ
KUVA: PORIN SATAMA / PEKKA SUNDBERG
Porin Satama kehittyy voimakkaasti. Viimeisin suurinvestointi, Mäntyluodon 12-metrin väylä,
on otettu käyttöön. Investoinnit tuovat uutta liikennettä. Porissa avautui konttilinja, joka yhdistää
Porin Containerships Ltd Oy:n koko linjaliikenneverkostoon ja ovelta ovelle -palveluun.
Porin Satama on vaihtoehto, joka on yllättävän lähellä.
Porin Satama sijainti on ihanteellinen maaliikenneyhteyksien
kenttätilaa High and Heavy -keskusta varten. Kentällä voidaan
kannalta. Nyt Keski- ja Pohjois-Suomesta lastit vedetään Ete-
käsitellä raskaita ja suuria koneita ja ajoneuvoja, myös pyöril-
lä-Suomen lauttasatamiin. Ajo vaatii kahden kuljettajan jär-
lä kulkevia, koska Mäntyluodossa on RoRo-valmiudet.
jestelmän tai ajon tauottamista määräysten mukaan. ”Kolme,
Porin Satama on yleissatama, jossa käsitellään kuivabulk-
kuusi ja yhdeksän tuntia ovat kriittisiä aikarajoja kuljetusliik-
kia, öljytuotteita ja kemikaaleja, projektilasteja, kappaletava-
keille ajoaikasäännösten kannalta”, muistuttaa satamajohtaja
raa ja kontteja. Porin Satama soveltuu hyvin esimerkiksi kai-
Jaakko Nirhamo. Kuuden tunnin aikarajan sisälle jää Poris-
vosteollisuuden monipuolisiin logistiikkatarpeisiin. Satamas-
ta koko eteläinen ja keskinen Suomi aina Kuopiota ja Oulua
sa ja sen välittömässä läheisyydessä on yli 200 hehtaaria va-
myöten.
paata tonttimaata logistiikkayrityksille ja eri teollisuusalojen
Mäntyluodon uusi 12-metrin väylä on otettu käyttöön.
Mäntyluodon uudet laituri- ja nosturi investoinnit takaavat,
yrityksille.
Porin Sataman uudet investoinnit tuottavat jo tulosta. Maa-
että satamassa voidaan käsitellä Panamax-luokan aluksia.
liskuussa Containerships aloitti viikoittaisen konttilinjan Poris-
Cape size -luokan alukset ohjataan 15,3 metrin väylää Tah-
ta Södertäljeen, Klaipedaan (Liettua), Teesportiin, She