ESPOON ENSIMMÄISET
TEKSTI: ARKKITEHTITOIMISTO ALA OY
KUVAT: TUOMAS UUSHEIMO
Pääkaupunkiseudun metroliikenteen läntisen laajennuksen ensimmäinen osa jatkaa metrorataa Ruoholahdesta
Espooseen, Matinkylään. Liikenteen alkaessa syksyllä 2017 Länsimetro tulee kuljettamaan yli 100 000 matkustajaa
päivässä. Metroasemien arkkitehtisuunnittelun tavoitteena on ollut tunnistettavan, oman identiteetin luominen asemille
sekä kaupunkikuvan että sisätilojen tasolla.
Kohdetiedot:
Länsimetro Oy, Keilaniemen ja Aalto-yliopiston asemat
Arkkitehtisuunnittelu: Konsulttiyhteenliittymä Arkkitehtitoimisto ALA Oy
& Arkkitehtitoimisto Esa Piironen Oy
Keilaniemen metroasema
Keilaniemen asema on ensimmäinen radan Espoon puoleisista asemista.
Se asettuu maan ja meren rajalle, asumisen ja toimitilojen alueiden väliin,
puiston ja rakennetun rannan rajalle. Raja konseptina teemoittaa siksi
myös metroaseman arkkitehtuuria. Aseman molempien sisäänkäynti
rakennusten ulkoarkkitehtuuri on tulkintaa näkymättömästä, maan
alaisesta kalliopinnan geometriasta - tai paremminkin sen graafisesta esi-
tystavasta taitteisella viivalla. Aivan metroaseman naapuriin nousevien
tornitalojen valmistuessa sisäänkäyntipaviljongit muuttuvat vapaasti seiso-
vista rakennuksista pelkiksi julkisivupinnoiksi. Tunnistettavuuden tavoittelu
myös tässä tilanteessa on johtanut paviljonkien itäisen julkisivun korosta-
miseen taitteisella geometrialla ja dynaamisella aukotuksella.
Metalliverhous, korkea luonnonkivinen sokkeli ja lasipinnat ovat yhte-
neväisen taitteisia ja kiiltäviä. Keilaniemen laiturihalli on suorastaan osoit-
televasti maanpäällisen toimistotalokeskittymän oloinen. Asemalaiturin
päätyseinät ovat lasia. Pitkiä laitu