VIKING LINEN pitkään valmistelema uudislaivahanke on uraa-
uurtava joka horisontista katsottuna. Itämeren vihrein ja hiljaisin
alus kulkee ensimmäisenä matkustajalaivana maailmassa vähäpäästöisellä nesteytetyllä maakaasulla eli LNG:llä täyttäen jo nyt
kaikki EU:ssa käsiteltävänä olevat uudet päästöjä koskevat määräykset.
M/S Viking Gracen runko on myös hydrodynaamisesti optimoitu, eli laivan polttoaineenkulutus on pienin mahdollinen ja samalla sen aallonmuodostus on vähäinen, mikä rauhoittaa merkittävästi kuvankaunista kulkuväylää Turunmaan saaristossa. Lisäksi
melutaso sekä satamassa että aluksen liikkeellä ollessa on erittäin
alhainen uuden äänenvaimennustekniikan ansiosta.
Innovatiivisine teknologisine ratkaisuineen ja moderneine infojärjestelmineen 2 800-paikkainen M/S Viking Grace olisi jo sinällään tämän päivän tarpeisiin syntynyt taidonnäyte, mutta sisustuksen häikäisevyys tekee aluksesta merelle ennen kokemattoman,
elävän ja liikkuvan majakan. Hiio-hoi!
Laiva on lastattu elämyksillä
”Tavoitteena oli luoda laivasisustus uudistuneella konseptilla, elämyksiä ja tunnelmia uudella moodilla”, kertoo Suomen suurimman
sisustusarkkitehtuuritoimiston dSignin luova johtaja Vertti Kivi.
”Pyrimme aina kasvattamaan tilan houkuttelevuutta, oli kyse
sitten hotellista, ravintolasta tai toimistosta, ja risteilyalus on elämysten luomisen kannalta aivan erityinen kohde. Toki ’liikkuva kerrostalo’ on kohteena haastava – suunnittelun kannalta varmasti neljä, viisi kertaa vaikeampi kuin kohde kuivalla maalla. Mutta
konseptien suhteen saimme vapaat kädet, tilathan olivat laiva-arkkitehtuurin suhteen valmiina jo vuosia aiemmin.”
”Oli selviö, että uusi ja seuraava sukupolvi odottaa uutta myös
laivoilta, joten tulevaisuuden mallin etsiminen jo kalusteiden ja seinäpintojen suhteen oli ensisijaista”, muistuttaa dSignin projektijohtaja Samuli Hintikka.
”Millaisia olisivat ne elämykset, joita laivamatkustus herättää, ja mitä mikäkin osa-alue, buffet, spa tai night club esimerkiksi, tänä päivänä tarkoittaa? Laiva ei voi olla vain visuaalisesti ja
designin kannalta hyvä, vaan sen pitää olla käytäntöjä palveleva ja toimiva. Kokonaisuuden luomisessa ja visioiden todeksi saattamisessa oli siis kenties projektin suurin haaste, kun hämmentäjiä
sopassa oli riittämiin.”
Odotetun risteilyaluksen kaltainen iso kokonaisuus tarjoaakin
suunnittelijalle eittämättä päänvaivaa niin estetiikan kuin toiminnallisuudenkin suhteen. Laivalla matkaa hieman viikonpäivistä riippuen varsin heterogeeninen joukko niin seniorimatkailijoita, kokousasiakkaita, lapsiperheitä kuin bilettäjiäkin.
”Mietimme paljon, miten eri ’heimot’ kohtaavat, ja yritimme samalla rikkoa traditioita”, Hintikka kertoo. ”Voi olla, että esimerkiksi olohuonemaisesta Retro-ravintolasta tulee todellinen moderni mummola, jonka nuoret kokevat kodikkaana ja mieleisenä.
Paine oli kaiketi kuitenkin meillä, sillä ilman selkeää ja kirkasta visiota olisi ollut vaikea perustella elämyksellisyyttä luovia ratkaisuja eteenpäin. Laivoilla tilojen ulkonäköä ja elämyksellisyyttä todella arvostetaan!”
42 prointerior 1 / 13