PROFIS ENGINEERING
Tableau 11. Interaction
Tri-linéaire: N ua ϕN n
+ V ua ϕV n
≤ 1,2
0,174 + 0,941 = 1,12 < 1,2 OK
Parabolique: N 5 5
ua 3 V ua + 3 ≤ 1, 0 ϕN n ϕV n
ACI 318-19 Éq.( 17.8.3)
Consultez le commentaire de l’ ACI 318-19 R17.8.
( 0,174) 5 / 3 +( 0,941) 5 / 3 = 0,054 + 0,904 = 0,958 < 1,0 OK LA FIXATION RÉPOND AUX CRITÈRES DE CONCEPTION.
RÉSUMÉ
• Envisagez la rupture du béton en cisaillement pour les rangées d’ ancrage 1, 2 et 3.
• PROFIS Engineering considère un maximum de trois rangées / colonnes d’ ancrage en ce qui concerne les calculs de rupture de béton en cisaillement.
• Supposez que la charge de cisaillement agit vers le bord en Y.
• x l’ espacement des ancrages de direction dans chaque rangée est inférieur à 3c a1, rangée 1
• Les ancrages de chaque rangée agissent en groupe.
• l’ espacement de l’ ancrage dans la direction y entre chaque rangée est supérieur à c a1, rangée 1
• Les dispositions de l’ ACI 318 Cas 1 / cas 2 sont pertinentes.
• Calculez la rupture du béton vers le bord y- de la rangée 1, de la rangée 2 et de la rangée 3
• Calculez ϕV cbg, rangée 1 à l’ aide c a1, rangée 1 et vérifiez par rapport à 0,33V ua
• Calculez ϕV cbg, rangée 2 à l’ aide c a1, rangée 2 et vérifiez par rapport à 0,67V ua
• Calculez ϕV cbg, rangée 3 à l’ aide c a1, rangée 3 et vérifiez par rapport à 1,0V ua
•( 1,0V ua / ϕV cbg, rangée 3) contrôle la conception en ce qui concerne la rupture du béton en cisaillement
•( 1,0 V ua / ϕV cbg, rangée 3) contrôle la conception en ce qui concerne les modes de défaillance de cisaillement.
•( N ua / s) contrôle la conception en ce qui concerne tous les modes de défaillance de tension
• L’ interaction entre la tension et le cisaillement est satisfaite: la fixation respecte les dispositions de l’ ACI 318-19.
Pour plus de renseignements sur l’ extrapolation des dispositions de rupture du béton en cisaillement ACI 318 en ce qui concerne cet exemple de conception, consultez Nombre égal d’ ancrages et espacement égal – Cas 1 / Cas 2( page 7) dans le guide de conception.
Un bord fixe – V ua vers le bord – Cas 3
[ en ] October 2025 83