Travée po |
MT-20 |
MT-30 |
MT-50 |
MT-50 U |
MT-60 |
|||||
( cm) |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
|
12
( 30,5)
|
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
24
( 61,0)
|
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
0,93 |
1,00 |
0,99 |
1,00 |
0,91 |
1,00 |
|
36
( 91,4)
|
0,98 |
1,00 |
0,86 |
0,90 |
0,79 |
0,95 |
0,90 |
1,00 |
0,89 |
1,00 |
|
48
( 121,9)
|
0,90 |
1,00 |
0,86 |
0,81 |
0,75 |
0,90 |
0,82 |
0,98 |
0,76 |
1,00 |
|
60
( 152,4)
|
0,83 |
1,00 |
0,83 |
0,71 |
0,70 |
0,69 |
0,76 |
0,91 |
0,64 |
1,00 |
|
72
( 152,4)
|
0,77 |
0,95 |
0,81 |
0,62 |
0,66 |
0,69 |
0,71 |
0,88 |
0,54 |
1,00 |
|
84
( 213.3)
|
-- |
-- |
0,78 |
0,53 |
0,63 |
0,69 |
0,66 |
0,83 |
0,46 |
0,99 |
|
96
( 243,8)
|
-- |
-- |
0,76 |
0,45 |
0,59 |
0,69 |
0,63 |
0,79 |
0,41 |
0,97 |
|
108
274,3
|
-- |
-- |
0,74 |
0,40 |
0,57 |
0,69 |
0,59 |
0,74 |
0,37 |
0,94 |
|
120
( 304,8)
|
-- |
-- |
0,72 |
0,35 |
0,54 |
0,67 |
0,56 |
0,69 |
0,35 |
0,92 |
|
144
365,8
|
-- |
-- |
0,69 |
0,29 |
0,49 |
0,60 |
0,50 |
0,60 |
0,31 |
0,86 |
|
168
( 426,7)
|
-- |
-- |
0,65 |
0,25 |
0,44 |
0,53 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,79 |
|
192
487,7
|
-- |
-- |
0,61 |
0,22 |
0,41 |
0,46 |
0,42 |
0,45 |
0,26 |
0,73 |
|
216
( 548,6)
|
-- |
-- |
0,58 |
0,19 |
0,38 |
0,41 |
0,39 |
0,39 |
0,24 |
0,68 |
|
240
( 609,6)
|
-- |
-- |
0,54 |
0,17 |
0,35 |
0,36 |
0,36 |
0,35 |
0,23 |
0,62 |
1. L’ interpolation linéaire n’ est pas autorisée. | ||||||||||
2. Les facteurs de réduction dans le tableau sont basés sur le chargement dans le centre de la section transversale. | ||||||||||
3. Les facteurs de réduction doivent être appliqués aux valeurs de charge de poutre tabulées pour les portées entièrement contreventées. Des facteurs de réduction supplémentaires | ||||||||||
basés sur les conditions de chargement et de soutien peuvent s’ appliquer selon le tableau 14 à la page 36. | ||||||||||
4. Les valeurs tabulées présument prudemment une valeur pour le facteur de modification de torsion-gondolement latéral, Cb, de 1,0. | ||||||||||
Travée po |
MT-30D |
MT-40D |
MT-50D |
MT-50D U |
MT-60D |
|||||
( cm) |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
axe x |
axe y |
|
24
( 61,0)
|
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
36
( 91,4)
|
1,00 |
0,97 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
48
( 121.9)
|
1,00 |
0,90 |
0,96 |
1,00 |
0,98 |
1,00 |
0,98 |
1,00 |
1,00 |
1,00 |
|
60
( 152,4)
|
0,97 |
0,82 |
0,90 |
0.99 |
0,93 |
1,00 |
0,94 |
0.99 |
1,00 |
1,00 |
|
72
( 152,4)
|
0,93 |
0,75 |
0,84 |
0,95 |
0,88 |
0,97 |
0,89 |
0,97 |
0,95 |
1,00 |
|
84
213,3
|
0,89 |
0,68 |
0,77 |
0,91 |
0,84 |
0,94 |
0,84 |
0,94 |
0,86 |
1,00 |
|
96
( 243,8)
|
0,86 |
0,60 |
0,70 |
0,86 |
0,79 |
0,91 |
0,80 |
0,91 |
0,76 |
1,00 |
|
108
( 274,3)
|
0,82 |
0,53 |
0,63 |
0,82 |
0,74 |
0,88 |
0,75 |
0,88 |
0,67 |
1,00 |
|
120
( 304,8)
|
0,78 |
0,47 |
0,57 |
0,78 |
0,70 |
0,85 |
0,71 |
0,83 |
0,59 |
1,00 |
|
144
( 365,8)
|
0,71 |
0,39 |
0,45 |
0,70 |
0,60 |
0,79 |
0,62 |
0,79 |
0,47 |
1,00 |
|
168
( 426,7)
|
0,64 |
0,33 |
0,38 |
0,62 |
0,51 |
0,73 |
0,53 |
0,74 |
0,39 |
1,00 |
|
192
( 487,7)
|
0,57 |
0,29 |
0,32 |
0,54 |
0,45 |
0,67 |
0,46 |
0,68 |
0,34 |
0,96 |
|
216
( 548,6)
|
0,51 |
0,25 |
0,29 |
0,47 |
0,40 |
0,61 |
0,41 |
0,62 |
0,30 |
0,92 |
|
240
( 609,6)
|
0,45 |
0,23 |
0,26 |
0,42 |
0,35 |
0,56 |
0,36 |
0,57 |
0,26 |
0,88 |
1. L’ interpolation linéaire n’ est pas autorisée. | ||||||||||
2. Les facteurs de réduction dans le tableau sont basés sur le chargement dans le centre du cisaillement de la section transversale. L’ impact de la torsion n’ est pas pris en charge pour | ||||||||||
ces valeurs. | ||||||||||
3. Les facteurs de réduction doivent être appliqués aux valeurs de charge de poutre tabulées pour les portées entièrement contreventées. Des facteurs de modification supplémentaires | ||||||||||
basés sur les conditions de chargement et de support peuvent s’ appliquer selon le tableau 14 à la page 36. | ||||||||||
4. Les valeurs tabulées présument prudemment une valeur pour le facteur de modification de torsion-gondolement latéral, Cb, de 1,0. | ||||||||||