COVER
TEST STORY
daha uzun ömürlü hem de daha sağlam
olarak düşünülüyor.Fakat bu genel kanıya
katılmadığım tek nokta,bu tarz bi sürat
teknesinde tümüyle ahşabın kullanılması
teknenin deniz üzerindeki dalgalarla
mücadelesinde çok daha konforlu bir seyir
sağlıyor.Denizcilerin ve malzeme bilgisi
olan herkesin bildiği üzere,tam tabiriyle her
malzemenin işleyiş tarzı farklıdır ve Ventus
29’da bu uyum ahşapla tam yakalanmış.
Tekne her dalgadan atladığında,veya
dalgaya çarptığında düzgün akord edilmiş
bir müzik aleti gibi tınlamaktaydı.
56
POWERBOATS&YACHTS
DERGİ NISAN MAYIS .indd 56
Testin başında her zaman yaptığım gibi
manevrasız seyiri tercih ettim,hem yüksek
süratini hemde bu süratte ne kadar
dengeli olduğunu görebilmek için.Ventus
29 gaz vermeye başladığınız ilk andan
itibaren tepkileri çok net olan ve 2,5 tonluk
gövdesine karşın çok çabuk süratlenen bir
tekne olmuş.Test günü şansıma,başlarda
kısa süreli batı kaçağıyla başlayan ve
hem dalga hemde rüzgar olarak tekneyi
zorlayabileceğim şartları bana sağladı.
Tekne dalga aralıkları ne kadar farklı
olursa olsun,hiçbir dalgaya takılmadan
ve içeridekileri rahatsız etmeden
ilerleyebiliyordu.Üzeri açık spor model
olmasının zorluklarından uzaktı,yağan
yağmur haricinde dalgalardan ve denizden
kaynaklı tek damla su gelmedi üzerime.
İlerleyen aşamalarda Ventus’un manevra
kabiliyetini test etmeye geldi sıra ve
yarışlardan kalan alışkanlıkla son
kullanıcıdan çok daha fazla zorlayan
dönüşler yaptım ve bu test sırasında
da tam not almayı hak etti.V gövdenin
manevra sırasında ki avantajlarının yanı
NİSAN - MAYIS 2014
2.04.2014 08:32