yarış teknesinde olduğu gibi rotada kalmak
için uğraşmanız gerekiyor. Ağırlığın yüzde
58’inin salmada olması ve torpilin’de 2,6
metre aşağıda bulunması nedeniyle oldukça
sert ve hoş bir yatış açısı sağlıyor.
Flok’un pozisyonu kolayca ayarlanabiliyor
ve tipik olarak kendinizi dar bir açıda
buluyorsunuz. Bu durumda da konsantre
olmuş bir dümenciye ihtiyaç duyabilirsiniz.
Bolt 37’nin biraz fazla dümen basıncı
var, hedef rotaya konumlanmak için
zorlamamasına karşın kendinizi zaman
zaman rahat hissetmiyorsunuz.
Genel olarak Bolt 37 için bugüne kadar
yelken yaptığınız iyi teknelerde edindiğiniz
hisleri yaşayacaksınız. Teknenin geniş
bir rüzgar aralığında iyi performans
sergileyeceğinden emin olabilirsiniz.
Yeke ile gerek dümenci, gerekse ana
yelken trimci kokpitte oldukça ileride
konumlandırılmış. Geniş görüş açısı ve
dev ayak dayama yerleri mevcut.Ana
yelken arabası cem kilitli tercih edilmiş.
Ergonomiye öncelik verilmiş ve her şey
doğru yerlere konuçlandırılmış.
Çift dümenli teknede dümenci yine arka
yerde oturuyor. Dümenler ve dümen
sistemleri Jefa’dan. Dümenle ana yelken
trimcisi arasında kolay iletişim kuruluyor;
gerek otururken, gerekse ayakta dümen
arkası pozisyonlar iyi. Dümenci ve kıçtaki
mürettebat için ayak dayama yerini
gözlerimiz arıyor.
Teknenin mükemmele yakın bir yerleşim
düzeni bulunuyor.
Dar erişimde veya ciddi bir darbede oldukça
zorlayabileceğiniz son derece hızlı bir tekne.
Sert, kesin pozisyon alması kolay, dalgada
yelken basması harika olur.
Açık konuşalım. Bu bir yarış teknesi ve
aşağıya inmenizin tek nedeni ekipman ve
atıştırmalık bir şey almak olabilir. Fazla yer
yok ve aktif olarak yarışıyorsanız oldukça
kısa sürede ıslanıyor. Bir veya iki kişi aşağıda
çalışabilir ama bütün mürettebatı üzerlerini
değiştirmek için aşağıya göndermeyin. Bu
durum ve 2,60’lık salma, tekneyle keyif
için dolaşmayı zorlaştırabilir. Akşam üstü
yelken açmak eğlenceli olabilir ama hava
kararmadan dönmeye bakın.
Bolt 37, hızlı ve eğlenceli bir tekne. Doğru
ellerde dünyanın hemen her yerindeki
yarışlarda, özellikle de rüzgar yönünde olma
eğilimi gösterenlerde, rahat hissettirecektir.
Daha uzun su hattı olan daha büyük
teknelerle rekabet etmek, regatta formatına
ve handikap kurallarına göre, sorun olabilir.
Bolt 37 birçok açıdan başarılı kardeşi Ker
40’a benziyor fakat fiyatı yüzde 40 daha
düşük. Fakat tıpkı Ker 40’ın küçük bir yarış
teknesinin daha büyük ve daha büyük yarış/
gezi teknelerini yenebileceğini kanıtlaması
gibi Bolt 37 de başarabilir.
ŞUBAT - MART 2014 POWERBOATS&YACHTS
dergi.indd 173
173
7.02.2014 00:58