P.O.T. V PROYECTO DE ACUERDO.pdf Jul. 2014 | Page 69

sistemas de transporte de carga y la conexión valle de Aburrá – Valle del Río Cauca en relación
a la consolidación de una puerta urbana. Propenderá por la racionalización del espacio para el
vehículo con el fin de mejorar las condiciones ambientales del AIE; potenciará el tejido verde
fortaleciendo la relación del Río Medellín con el Borde a través de la consolidación de la
quebrada La Iguana como elemento conector de la estructura; y reordenará el territorio basado
en objetivos de reasentamiento, consolidación, introducción de piezas funcionales, nuevos
desarrollos, control y protección. El macroproyecto comprenderá acciones en cuanto a la
movilidad, centro logístico o puerta urbana, espacio público, equipamientos y vivienda a través
de la implementación del Proyecto Urbano Integral –PUI- Iguaná, Planes Parciales y
Mejoramiento Integral de Barrios. Tendrá como Objetivo General estructurar el territorio del
corredor ambiental de la quebrada La Iguaná con el fin de reducir los desequilibrios que afectan
su sostenibilidad ambiental y urbanística, y las deficiencias de conexiones transversales y
longitudinales a escala local, urbana y regional.
2. MACROPROYECTO SANTA ELENA. El macroproyecto asociado a la Quebrada Santa Elena
comprenderá parte de la zona Centro Oriental de Medellín y parte de los barrios de las Comunas
8 y 9: Asomadera No.1, Loreto, Cataluña, bombona No.2, Barrios de Jesús, Los Cerros, El
Vergel, Miraflores, La Milagrosa, Gerona, Buenos Aires, Barrio Caycedo, Sucre, El Pinal, Trece
de Noviembre, Enciso, Los Mangos. En el Suelo Rural, abarca las zonas homogéneas de la
vereda Media Luna, y entre la quebrada La Ñato, afluente de la Santa Elena, y la divisoria de
aguas de la misma Santa Elena y la quebrada La Presidenta. El Macroproyecto permitirá
integrar el Suelo Rural al espacio metropolitano, que acoja funciones de protección ecológica,
abastecimiento alimentario, regulación hidrológica y admita procesos regulados y localizados de
urbanización. Para ello implementara nuevos esquemas de movilidad, asociada a la conexión
del túnel de oriente, el reordenamiento y optimización del transporte público, la conexión del
valle de Aburrá con el Oriente cercano, minimizando el impacto del túnel en temas ambientales,
así como el impacto de éste al centro tradicional y representativo de la ciudad. En el mismo
sentido, potenciará el tejido verde, la articulación Río-quebradas, cerros, áreas de preservación
y especial interés ambiental, que permitan el mejoramiento de las condiciones ambientales y la
oferta de servicios ambiental para todo el valle de Aburrá y articulará las distintas dinámicas
propias del Borde Urbano Rural y el Suelo Urbano y su integración con el sistema del AIE
MEDRío y MEDBorde a través de los macroproyectos del Cinturón Verde. Consolidará un
sistema de espacio público que desestimule la expansión, controlando de la suburbanización y
proteja las áreas de valor paisajístico y ambiental. Tendrá como Objetivo General estructurar el
territorio del corredor ambiental de la quebrada Santa Elena con el fin de reducir los
desequilibrios que afectan su sostenibilidad ambiental y urbanística, y las deficiencias de
conexiones transversales y longitudinales a escala local, urbana y regional.
Los macroproyectos de las transversalidades compartirán y desarrollarán los siguientes objetivos y
estrategias de carácter específico.
Objetivos y estrategias ambientales.
1. Valorar, recuperar e integrar los elementos naturales constitutivos asociados las quebradas,
proponiendo en todas las intervenciones mecanismos de diseño y gestión, programas y
proyectos de manejo ambiental, lineamientos para futuras actuaciones y acciones integrales
para la gestión del riesgo.
Revisión y Ajuste al Plan de Ordenamiento Territorial – Medellín, 2014
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN

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