Kameras der Zukunft könnten funktionieren wie Autos der Zukunft : In beiden Produktgruppen sind alle nur theoretisch denkbaren Funktionen in Form von künstlich intelligenter Software von vornherein angelegt – und sie werden nur dann , beispielsweise durch eine App , aktiviert , wenn man sie tatsächlich braucht . Das kann beim Auto eine Rückenmassage des Sitzes bei langen Strecken sein , in der Kamera vielleicht eine besonders hohe Empfindlichkeit des Sensors für Nachtaufnahmen . Rudimentär arbeiten ja die sogenannten Motivprogramme schon nach diesem Prinzip , indem sie die Funktionen für bestimmte Aufnahmesituationen optimieren .
Schöne neue „ automatische “ Auto- und Fotowelt ? Es gibt einen entscheidenden Unterschied zwischen den beiden Tätigkeiten Fotografieren
» Eine bewusste Reduktion der Softwaresteuerungen führt zu einer größeren Entscheidungsfülle des Fotografen . « und Autofahren : Ersteres macht den Menschen Spaß , Letzteres meistens nicht . Heißt : Die Tätigkeit des Fotografierens ist Zweck und Freude an sich , Autos bei heutigen Verkehrsverhältnissen von A nach B zu bewegen dagegen eher nicht . Dementsprechend nimmt die intelligente Software der Autos der Zukunft vielen Menschen die Last des „ Autofahren-müssens “ ab , wohingegen für die Fotografie der Zukunft genau das Gegenteil gelten wird : Eine bewusste Reduktion der Softwaresteuerungen führt zu einer größeren Entscheidungsfülle des Fotografen . Ja , da passieren auch mal Fehler . Aber ungleich wichtiger ist die echte Freude , starke Motive durch eigenes Handeln in faszinierenden Bildern zu fixieren . Wir lernen also von den Autos der Zukunft , dass das Fotografieren eigenen , anderen Gesetzen unterliegt und vom tatsächlichen Tun lebt .