Philippine Showbiz Today
December 8 - 21, 2018
Jan. 22-Feb.7, 2015
Special Feature
13
Angkas: The Fastest Ride in Metro Manila
by Jose K. Lirios
PST Manila Correspondent
e r e
H
comes
the week-
end again
and along
with it the daily hassle of bumper-
to-bumper traffic separating you
and an important date with your
loved one or a couple of drinks
with your high school barkada.
Five or six years ago com-
muters would have thrown in the
towel, called it a night and headed
for home. With the advent of ride-
hailing applications like Uber and
Grab, things are now different for
the daily commuter in Metro Ma-
nila.
There is now a particular ser-
vice available in the Metro Manila
commuting scene that rides on
two wheels instead of four. Ang-
kas is a motorcycle-ride hailing
application that helps make the
daily grind of travelling around
Metro Manila is faster and conve-
nient for the average commuter.
How safe is Angkas? All
Angkas operators pass through
a series of background checks,
skill assessment programs and
safety training. Angkas riders are
equipped with helmets, hair caps,
face masks and trips come with
personal accident insurance. In
case of inclement weather condi-
tions riders will be provided with a
raincoat.
Angkas biker Emmanuel
France, who has been working for
the company for a year now, en-
sures the safety of his passengers
while he does his best to work
hard for his family.
“Kahit pagod na pagod ka
na kailangan ka bumiyahe para
sa pamilya mo. Kahit abutin ka
ng gabi hanggang umaga ga-
noon ang buhay ng mga Angkas
bikers. Mapaaraw o mapaumaga
nagbibiyahe ang mga Angkas bik-
ers. Nagtrabaho ako dati sa Inter-
national High School (IHC) bilang
housekeeper at napansin ko na
may mga bikers na dumadaan
at mayroon silang angkas na
mga estudyante na hinahatid sa
IHC. Isang araw may isang biker
sa parking lot at tinanong ko sa
kanya kung ano ang mga require-
ments para maging isang
member ng Angkas. Siya na
rin ang nagrefer sa akin na
pumasok sa Angkas,” said
France.
“Ang Angkas ay motor-
cycle passenger application.
Nagapply ako sa kanila at sa
unang try ko bagsak ako da-
hil sa sobrang taas ng stan-
dard nila. Isang buwan ang
lumipas bago ako bumalik
para magapply uli sa Angkas
at salamat sa Diyos pumasa
rin ako. Tinuruan kami ng ad-
ministration ng Angkas ang
tamang pagmamaneho ng
motorcycle at maging main-
gat palagi sa kalsada. Bago ka
lumiko magsignal light at kapag
magoovertake kailangan naka-
signal light ka palagi. Nakatingin
ka lagi sa side mirror at huwag ka
gumilid ng husto sa bangketa o
sidewalk. Importante na maging
maingat ka talaga dahil kapag na-
kipagunahan ka sa isang sasaky-
an magiging mainit ang ulo mo
sa ibang driver at doon ka ma-
didisgrasya,” explained France.
“Umaalis ako ng umaga at
pagdating ng peak hour marami
rider ang nagpapabook sa Ang-
kas. Kapag hatid ko sa isang
pasahero meron agad bago rider
na nagpapasundo at hatid. Yung
booking ng Angkas ay tuloy-tuloy
at parang mga bikers namin ay
kulang at ang mga pasahero ay
mas marami. Sabi ng karamihan
ng mga riders ko mas convenient
talaga ang Angkas kay sa sumak-
ay o magcommute pa sa ibang uri
ng sasakyan. Ang iba ay nalelate
sa trabaho at naiistress sa traffic.
Kumpara mo sa mga nakasakay
sa Angkas mas maaga pa sila na-
kakarating sa opisina o kung saan
destinasyon nila,” said France.
“Noong nagumpisa ako
magtrabaho sa Angkas yung
first week ko hindi ako kumita ng
P1,000 pesos pataas. Pero nung
nasasanay na ako sa pagsundo at
paghatid ng mga riders, tanghali
na ay kumikita na ako ng P1,200
or P1,300. Kapag binubuo ko ang
isang araw ng pasada, mula four
ng umaga hanggang ten ng gabi,
lumalagpas ako ng P2,000.
“Pero noong November 2017
pinahinto ang operations namin
ng Land Transportation and Reg-
ulatory Board (LTFRB) at doon
kami bumagsak ng husto. Noong
nag stop operations ang Angkas
parang bumagsak sa akin ang
langit na wala na ako trabaho at
marami ako anak na pinapakain
at pinapaaral. Habang tumata-
gal ang krisis ang isang anak na-
min ay hindi na nakakapasok sa
eskwelahan kasi wala na siyang
maibaon at wala na kami pera na
maibigay sa kanya panggastos sa
mga gastusin at school projects,”
said France.
“Sumama rin ako sa Unity
Ride noon, hoping na ma-legal na
ang operations ng Angkas. Mad-
ami kami mga bikers ang sumali
sa Unity Ride at pumunta sa LT-
FRB at ang nasa isip ko noon ay
mabibigyan na kami dahil sa dami
namin mga riders na sumali. Pero
hindi kami pinagbigyan noong
panahon na iyon. Halos maiyak
nga ako nang sinabi ng mga tao
sa LTFRB na hindi kami pinapay-
agan na mag operate uli.
“Bumalik rin yung Angkas
noong December 2017 pero ang
pangalan niya ay Angkas Padala
at nagtraining uli kami at bawal na
magsakay ng rider. Angkas Pada-
la ay roadbike service delivery na
ang Angkas Padala bikers ay mag
pipickup ng item ng customer at
idedeliver sa designation. Sa Ang-
kas Padala dapat alagaan talaga
ng Angkas biker ang item for de-
livery. Meron rin mga tao na nag-
papadeliver sa amin pero pa rin
katulad noong magsasakay kami
ng pasahero/rider na mas mara-
mi. Sa Angkas Padala kumikita
lang kami from P500 to P600 for
a whole day’s work,” said France.
“Kailangan kung gusto mo
kumita ng malaki sa Angkas
dapat magbiyahe at magbiyahe
ka. Noong panahon pa iyon mal-
akas pa yung sumasakay sa amin.
Noong naguumpisa ako sa unang
week sa trabaho nine rides and si-
nundo at hinatid ko. Pero noong
nasanay na ako sa trabaho bilang
Angkas biker ay nakaka 21 or 22
Angkas riders na ako per day. Sa
Angkas Padala naman wala ka ta-
laga kita. Six rides or seven rides
ganoon ang kalakaran ng Angkas
Padala at may araw pa na dala-
wang ride lang. Talagang wala na-
man nagpapadala ng mga item
at madalang na madalang. Siy-
empre sa dami naming mga bik-
ers mahirap talaga kumita at de-
pende pa sa season ang delivery.
“Itong nakaraang September
pinayagan na ng LTFRB ang Ang-
kas na magsakay ng mga pasahe-
ro/riders at gumanda uli ang kita
namin sa araw-araw. Kumikita uli
ako tulad ng dati at yung dating
P500 to P600 ay naging P1,000
to P2,000 na naman at naging
maganda na ulit ang kinikita na-
min. Napakalaki ang naitulong
ng pagbabalik ng Angkas rider at
naging maganda uli ang biyahe
namin. Yung buhay namin dati
ay sobrang bagsak na bagsak
kasi noong Angkas Padala parang
wala ako kita at sa gas lang siya
napupunta,” said France.
“Pero nung pwede uli kami
bumiyahe at magangkas ng rid-
ers ayos uli ang pagkita namin at
sobra pa nga sa araw-araw ang ki-
nikita namin. Nabawi na ang mga
gastusin namin at nakakapagaral
na yung anak ko na hindi nakata-
pos sa pagaaral niya noong na-
karaan. May plano na rin ako ku-
muha na sarili kong motorcycle
na pwede ko gamitin sa biyahe.
“Hindi ko talaga makalimutan
ang nangyari sa akin noon. Meron
ako pasahero na nagmamadali na
makauwi agad at naisakay ko siya
from Bonifacio Global City (BGC)
papuntang Tondo, Manila. Two ng
madaling araw ko siya naisakay
at grabe ang ulan noon at hindi
ko Makita ang daan, ang mga
butas o saan may mga humps.
Grabe pa ang baha at patigil-tigil
pa kami. Hindi kami makatigil ng
matagal dahil kailangan talaga
siya makauwi at may sakit ang
anak niya. Masaya naman siya na
makauwi sa takdang oras,” said
France.
“Priority talaga namin na mai-
hatid ang pasahero destinasyon
niya. Kahit diyes na oras kailangan
maihatid namin siya. Kahit umuu-
lan ng malakas o anuman, once
na tinanggap namin ang booking
ihahatid namin ang rider.
“Safe at ligtas ang Angkas
dahil lahat ng mga bikers namin
ay dumaan sa training na maayos
at hindi sila basta bigla na lang
tinanggap diyan. Sa Angkas kahit
ilan taon ka na nagdadrive o nag-
mamaneho ng motorcycle, kapag
hindi ka pumasa sa standards nila
hindi ka tatanggapin maging Ang-
kas biker. Hindi totoo ang sinasa-
bi ng mga kritiko na unsafe kami
at accident-prone ang motorcycle
ride,” said France.
“Kasi nasa motorcycle driver
talaga iyan kaya hindi kumukuja
ng Angkas ng hindi marunong sa
kalsada at pag hindi talaga marun-
ong pumasada sa kalsada ang
driver hindi nila tinatanggap.
“Natuto ko sa Angkas
kung paano maging maingat
at ligtas sa kalsada at tsaka
magsikap sa buhay. Gusto ko
lang ma-maintain ang gani-
tong buhay, ang hindi nagu-
gutom at nangangapa kung
saan ka matutulog. Magmula
ng pagkabata ko naranasan
ko ang hirap sa buhay kaya
ngayon ayoko na mangyari
iyon sa mga anak ko. Ayoko na
mangyari sa kanila ang nara-
nasan ko dati,” said France. ●