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Periódico Nuevo Cabildo | Mayo 2019 | www.sanpedrodelapaz.cl
ACCESO A DIAGONAL BIOBÍO EN SAN PEDRO DE LA PAZ
En etapa final diseño
de cruce soterrado para
acceso a Candelaria
Fesur presentó alternativa final al alcalde
Audito Retamal. Proyecto será postulado al
planta Trienal 2020-2022 de Ferrocarriles.
A su etapa final entró el diseño del proyecto que per-
mitirá desnivelar el cruce Candelaria en la intersec-
ción de las calles Diagonal Biobío con Pedro Aguirre
Cerda en San Pedro de la Paz, proyecto que ejecuta
Fesur.
NUEVA RUTA DISMINUIRÁ LA CONGESTIÓN EN LA RUTA 160
Costanera sur tiene estudio de
prefactibilidad y alcanzará 7 kilómetros
Por casi 18 años, los habitan-
tes de San Pedro de la Paz
han anhelado la construc-
ción de la Costanera Sur, con
el propósito de disminuir la
congestión de la ciudad y te-
ner una nueva
alternativa
vial.
Dicho anhelo está más cerca
de concretarse, ya que según
informó el seremi de Trans-
portes, Jaime Aravena, se
concluyó el estudio de pre-
factibilidad de la Costanera
Sur el que fue ejecutado por
IRC Ingeniería por $160 mi-
llones, en donde se determi-
nó que es posible crear la vía
de 7 kilómetros que abarcará
desde el puente Industrial al
Bicentenario.
El proyecto de $90.000 mi-
llones tendrá una calzada
bidireccional, de 2 pistas por
sentido, y una ciclovía de
doble tránsito en toda su
extensión. Incluye la cone-
xión de la Costanera Sur con
los puentes Industrial, Juan
Pablo II, Llacolén, Bicente-
nario, mediante ramales di-
rectos y lazos para proveer
conectividad entre el eje y
la costanera norte del río
Biobío.
Una vía esperada
El alcalde Audito Retamal
Lazo, sostuvo que “es un
proyecto anhelado por cer-
ca de 18 años y recuerdo
que cuando se inauguró la
Costanera Norte de Con-
cepción, el alcalde de esa
época, Jaime Soto, dijo que
‘tengo una sana envidia,
porque quisiera tener una
Costanera Sur para el buen
desplazamiento de los veci-
nos’”.
Retamal también aseguró
que el avance del proyecto,
que va de la mano de los ve-
cinos, es un incentivo para
revelar que San Pedro de la
Paz crece planificadamente
y que la relación con la idea
del transformarse en una
Ciudad Parque que además
de áreas verdes, tenga lugar
para el deporte y esparci-
miento.
Cabe mencionar, esta futura
obra, que fue consensuada
con los vecinos, no pasará
por calle Violeta Parra, en
ese sector el eje vial se des-
plazará 150 metros hacia
el río, lo que dará paso, en
un futuro proyecto, a crear
entre la costanera y Violeta
Parra un mega parque de 24
hectáreas.
Jaime Aravena destacó que
la Costanera Sur será un
aporte, pues los estudios reve-
laron que en período punta lo-
grará la reasignación de 1.000
vehículos por hora por sentido,
descongestionando así la aveni-
da Pedro Aguirre Cerda.
Bernabé Carrasco, coordinador
de las juntas de vecinos del sec-
tor involucrado en el proyecto,
indicó que los vecinos están sa-
tisfechos porque se consideró
la propuesta de la comunidad
al evitar que la costanera pasa-
ra por Violeta Parra. “Se avanza
en un sueño, ya podemos decir
que es factible, pero ahora hay
que buscar recursos para su
ejecución”.
Se estima que el nuevo análisis
se realizará por etapas, comen-
zando desde el Puente Indus-
trial hasta el Llacolén y de éste
último hasta el Bicentenario.
Cada estudio costaría $1.200
millones y tomaría 2 años.
SOLICITUD FUE ENTREGADA A LA SEREMI DE TRANSPORTES
Alcalde Audito Retamal pidió restringir o prohibir
el paso de camiones por Pedro Aguirre Cerda
La restricción o prohibición
del tránsito de camiones
por la avenida Pedro Agui-
rre Cerda en San Pedro de
la Paz solicitó el alcalde
Audito Retamal al seremi
de Transportes, Jaime Ara-
vena, con quien se reunió
para oficializar esta peti-
ción.
El alcalde expresó que “es-
tamos pidiendo esta res-
tricción o prohibición en
las horas punta, ya que la
gran cantidad de camio-
nes genera muchos incon-
venientes y afecta el flujo
vehicular, además de las
condiciones de seguridad”.
La idea es agilizar el tránsito por la principal arte- un análisis que hemos estado
ria de la comuna en los horarios de mayor tráfico haciendo en conjunto con la
Municipalidad de San Pedro
en las mañana y al final del día.
de la Paz, y por lo tanto lo que
estamos haciendo ahora es la
formalización de una solicitud
que recoge la demanda de la
ciudadanía”.
Puntualizó que “el munici-
pio no tiene la facultad para
decretar esta prohibición,
sino que es la Seremi de
Transportes, por eso hemos
recurrido hasta la autori-
dad, atendiendo la necesi-
dad de los vecinos de San
Pedro de la Paz”.
El seremi de Transportes,
Jaime Aravena, junto con
recibir la solicitud aseguró
que “este es un trabajo y
Agregó que “ahora nosotros
tenemos que estudiar esta
solicitud, porque no es fácil
tomar decisiones respecto
a esta materia, ya que en el
caso de la restricción y prohi-
bición, si bien son facultad del
Ministerio de Transportes, te-
nemos que contar con lugares
donde los camiones puedan
esperar”.
Un equipo técnico, encabezado por Manuel Basualto,
gerente de proyecto de Fesur, presentó al alcalde Au-
dito Retamal la alternativa definitiva que considerará
un paso soterrado y cuyo diseño deberá estar termi-
nado en diciembre de este año.
Manuel Basualto explicó que la solución fue trabaja-
da junto a los técnicos del municipio, por lo tanto se
llegó a un consenso respecto de la mejor alternativa.
Esta desplaza unos metros el actual cruce a nivel para
empalmar con la avenida Los Batros, continuación de
la avenida Laguna Grande, a la altura del centro co-
mercial Líder y el Colegio San Ignacio.
Puntualizó que “trabajamos en varias alternativas
hasta que llegamos a esta que cumple con la rentabi-
lidad social y la matriz multicriterio que nos permite
ahora trabajar en el detalle, para tener el proyecto
terminado y aprobado a fines de este año”.
La alternativa se desplaza hacia la avenida Los Batros,
cruza por debajo de Pedro Aguirre Cerda y la Línea
Férrea para empalmar nuevamente con Diagonal
Biobío. Todos los cruces que hoy son a nivel se reali-
zarán bajo superficie, dando así fluidez al tránsito de
la vía principal.
El alcalde Audito Retamal expresó su satisfacción por
la noticia ya que “este es un proyecto muy anhelado
por la comunidad y por el cual hemos trabajado junto
a los dirigentes vecinales de Candelaria y hoy ya tiene
un horizonte claro para su ejecución”.
Efectivamente, porque tras el estudio de ingeniería,
corresponderá pasar a la etapa de construcción del
paso desnivelado, el cual será postulado al Plan Trie-
nal de Ferrrocarriles del periodo 2020-2022.