POLAND BIKE
M A G A Z Y N
R O W E R O W Y
s.
4
WWW.POLANDBIKE.PL
NR 3 / 2014
niedziela, 27 kwietnia 2014
ETAP 3: Otwock
OTWOCKA TRASA DLA KAŻDEGO
O TRASIE OPOWIADA MAREK GRONOWSKI, KOORDYNATOR TRAS LOTTO POLAND BIKE MARATHON.
S
tart i meta są zlokalizowane na stadionie klubu
OKS Start Otwock, a trasa maratonu wiedzie szlakami
i duktami leśnymi Mazowieckiego Parku Krajobrazowego.
Od ponad stu lat ten teren to
tzw. „zielone płuca stolicy”,
gdzie znajdziemy korzystny
mikroklimat, a balsamiczny
aromat sosen sprzyja wielogodzinnym pieszym i rowerowym
wędrówkom. Uczestnicy będą
rywalizować na bardzo wymagającej trasie, w ocenie wielu
z nich jednej z najcięższych
na Mazowszu. Potwierdza to
średnia prędkość zeszłorocznych
triumfatorów, którzy uzyskali
ok. 25km/h (podczas, gdy
zazwyczaj wynosi ona ponad
30km/h). Zwolennicy mocniejszych wrażeń też znajdą
tu coś dla siebie. Wymagające
podjazdy na piaskowe wydmy
porośnięte sosnowymi borami,
techniczne ścieżki oraz zjazdy
do tego podmokłe torfowiska,
stanowią nie lada wyzwanie
nawet dla bardzo wymagających
fanów mtb.
PIERWSZA SELEKCJA
Dystans Mini (28 km) zamknie
swoją rundę w okolicy Celestynowa, natomiast Max (59 km)
pojedzie dalej na południe od
drogi krajowej nr 50, gdzie teren jest jeszcze mocniej pofał-
Z CYWILIZACJĄ STYKAMY SIĘ SPORADYCZNIE,
ALE I TAM
ASFALTY JEDYNIE PRZECINAMY.
dowany. Na początku prawie 5
km „szerokości”, ale tam właśnie
rozpocznie się wstępna selekcja, gdyż wjeżdżamy w pierwsze
górki, które będą trwały niemal
nieprzerwanie aż do rozjazdu
Mini/Max na 12 km. Po drodze
przetniemy „Ceglankę”, wymagającym singlem ominiemy
słynne bunkry przy Czerwonej
Drodze, zaliczymy Dąbrowiecką
Górę, potem nielichy podjazd
zielonym szlakiem, a na koniec
bardzo szybki zjazd w miejscowości Lasek - to pierwsza ćwiartka (a na Mini prawie połowa).
Od tego momentu Mini kieruje
się do mety niebieskim szlakiem
(wspólnym dla obu dystansów) –
ogólnie dość szybkim, ale chwilami wymagającym dobrej techniki
ze względu na przejazdy przez
błotne fragmenty z głębokimi
koleinami. Max natomiast skręca w lewo i pokonuje 5-kilometrowy łącznik między rundami
zielonym szlakiem pejzażowym.
Pięknym, lecz także niepozbawionym technicznych elementów (tam i z powrotem). Druga
ćwiartka to początkowo mocno
interwałowa jazda krętym żółtym
szlakiem, a następnie seria dość
długich, mocnych podjazdów
i szybkich zjazdów szerokimi leśnymi duktami. Tutaj Max osiąga
półmetek.
OSTRE PODJAZDY
Po pokonaniu „Czarcich Dołów” wjeżdżamy na szlak o wielce wymownej nazwie „Czartów
Mazowieckich” - paradoksalnie
droga nieco „łagodnieje”, ale nie
na długo. Po około 3 km spokojniejszej jazdy znów natkniemy
się na trudniejsze fragmenty. Po
pokonaniu kilku konkretnych
podjazdów (które miejscami
wspinają się na ponad 150 m
npm), błotnistych dróżek naszpikowanych korzeniami oraz
technicznych singli mamy za
sobą 3/4 trasy. Ponownie pejzażowy łącznik (ale w przeciwnym
kierunku) i powrót do mety niebieskim szlakiem w ślad za dystansem Mini. Sama końcówka
(ok. 3 km) przepięknym singlem
od Torfów, niemalże opłotkami
Karczewa, po przecięciu Czerwonej Drogi w stronę stadionu,
a na finiszu niemal pełny obwód
wokół bieżni.
LEŚNY ETAP
Wyścig prawie w 100% prowadzi
duktami i ścieżkami leśnymi - z cywilizacją stykamy się sporadycznie,
ale i tam asfalty jedynie przecinamy. Trasa jest tak skomponowana,
że omija praktycznie wszystkie
„piaskownice”; jednej nie udało się
uniknąć przy dojeździe do miejscowości Regut na rundzie Max (ok.
250 m piaszczystej drogi), reszta
do przejechania przy odrobinie
dobrych chęci i umiejętności. Korzeni dużo nie ma, ale chyba lepiej
powiedzieć, że ich nie widać, za to
bardzo je czuć...wiecie zapewne, co
to jest „Piekło Północy”? Ja nazwałem sobie rundę Max – „małym
Piekłem Mazowsza” i to bynajmniej nie ze względu na Czarcie
Doły i inne diabelskie klimaty jechałem co prawda bez „amorka”,
ale nadgarstków pod koniec już nie
czułem...
BĘDZIE MOKRO
Ogólnie trasa Mini (28 km) całkiem przyjemna, co wcale nie znaczy, że łatwa. Natomiast dystans
Max (ok. 59 km) jest dość wymagający i wytrzymałościowy ze
względu na sporą ilość podjazdów
na rundzie. Jest też kilka wodnych
niespodzianek - jeśli ktoś nie będzie chciał się taplać, swobodnie
(ale wtedy dużo wolniej) może
je ominąć lub przeskoczyć. Ci,
którzy będą walczyć o wynik, nie
unikną błotnego „makijażu”.
FAQ - CZYLI NAJCZĘ ŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA DOTYCZĄCE UDZIAŁU W MARATONIE
STARTUJĘ PO RAZ PIERWSZY,
CO MAM ZROBIĆ?
Startując po raz pierwszy
(także po raz pierwszy w danym
sezonie) należy zgłosić się do
biura zawodów z wypełnionym
czytelnie formularzem, a także
dokonać opłat za numer startowy
(20 zł) i udział w zawodach. Osoba
w biurze zawodów wyda Ci numer
startowy, który należy przymocować do kierownicy roweru. Teraz
już możesz udać się do odpowiedniego sektora startowego
i cieszyć udziałem w zawodach.
Jeśli jesteś zupełnym debiutantem na trasach Poland Bike
Marathon będziesz startował
z ostatniego sektora startowego.
JAK MOGĘ ZAPŁACIĆ ZA UDZIAŁ
W ZAWODACH?
Opłatę za udział w zawodach
można uiścić gotówką w naszym
biurze w Warszawie, w Biurze
Zawodów przed startem, a także
dokonując wpłaty na nasz rachunek bankowy.
GDZIE ZNAJDĘ BIURO POLAND
BIKE W WARSZAWIE?
Biuro Poland Bike w Warszawie znajduje się na Woli w Hali
Sportowej Koło przy ulicy Obozowej 60. Czekamy na Was we
wtorki, czwartki i piątki w godzinach 12.00 - 18.00. Z Centrum
najwygodniej dojechać do nas
tramwajem linii 24.
JAKA JEST WYSOKOŚĆ OPŁAT?
Wysokość opłaty startowej uzależniona od dystansu na jakim
startuje zawodnik i wynosi:
JAKI JEST NUMER RACHUNKU
BANKOWEGO?
Opłaty startowe prosimy
wpłacać na poniższy rachunek
bankowy:
Bank Zachodni WBK S.A. 66 1090 2590 0000 0001 2274
7265
Prosimy w tytule wpłaty / przelewu umieszczenie następujących informacji:
• numer startowy (o ile jest
nadany),
• nazwisko,
• imię,
• maraton którego dotyczy
wpłata.
•
zach z cyklu LOTTO Poland
Bike Marathon 2013 na
dystansach Mini lub Max.
•
•
•
•
60 zł - opłata za start na
dystansie Mini lub Max.
W dniu startu opłaty w Biurze Zawodów przyjmowane
są do godziny 12.00.
30 zł - opłata za start na
dystansie Mini lub Max dla
osób urodzonych w latach
1944 - 1948. W dniu startu
opłaty w Biurze Zawodów
przyjmowane są do godziny
12.00.
30 zł - opłata za start na
dystansie Fan. W dniu
startu opłaty w Biurze
Zawodów przyjmowane są
do godziny 11.00.
580 zł - pakiet startowy
Full obejmujący uczestnictwo we wszystkich impre-
•
•
300 zł - pakiet startowy
Half obejmujący uczestnictwo w sześciu dowolnych
imprezach z cyklu LOTTO
Poland Bike Marathon 2013
na dystansach Mini lub Max.
280 zł - pakiet startowy Full-Fan obejmujący
uczestnictwo we wszystkich imprezach z cyklu LOTTO Poland Bike Marathon
2013 na dystansie Fan. Posiadacze pakietu Full-Fan
nie muszą każdorazowo
potwierdzać swojego startu
w zawodach.
150 zł - pakiet startowy
Half-Fun obejmujący uczestnictwo w sześciu dowolnych
imprezach z cyklu LOTTO
Poland Bike Marathon 2013
na dystansie Fan.
•
•
Osoby urodzone w roku
1943 i starsze po wykupieniu numeru startowego
upoważnione są do bezpłatnego udziału w zawodach z cyklu LOTTO Poland
Bike Marathon 2013.
20 zł - jednorazowa opłata
bezzwrotna za wydanie
kompletu numeru startowego i chipa
ZAPŁACIŁEM ZA UDZIAŁ, MAM
NUMER STARTOWY, CZY MUSZĘ
POTWIERDZAĆ GDZIEŚ JESZCZE
SWÓJ UDZIAŁ W ZAWODACH?
Jeśli dokonałeś opłaty i masz
już numer startowy nie musisz
dodatkowo potwierdzać swojego
udziału w zawodach. Pamiętaj
jednak, aby mieć przy sobie na
wszelki wypadek dowód wpłaty.
JAK PRAWIDŁOWO ZAMONTOWAĆ NUMER STARTOWY?
Numer startowy należy przymocować do kierownicy w sposób
uniemożliwiający bezpośredni
kontakt chipa (pomarańczowa
naklejka na odwrocie numeru)
z metalowymi elementami
roweru.
CO ZROBIĆ JEŚLI PRZEJEŻDŻAJĄC PRZEZ LINIĘ METY MÓJ
CHIP NIE ZADZIAŁAŁ?
Jeśli przejeżdżając przez linię
mety nie słyszałeś charakterystycznego sygnału dźwiękowego,
należy o tym bezzwłocznie
poinformować osoby w punkcie
pomiaru czasu przy mecie.
WZIĄŁEM UDZIAŁ W ZAWODACH, NIE ZOSTAŁEM JEDNAK
UJĘTY W WYNIKACH, LUB MOJE
MIEJSCE ODBIEGA OD RZECZYWISTEGO. CO ROBIĆ?
Reklamacje związane z wynikami można zgłaszać w trakcie
zawodów w punkcie obsługi
pomiaru czasu lub w ciągu 5
dni po zawodach korzystając
z formularza kontaktowego na
stronie bikermania.pl