TECNOLOGIA
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EURO 7: la nuova frontiera per i veicoli commerciali
La normativa Euro 7 rappresenta un passaggio intermedio verso la decarbonizzazione, ma la tempistica e l’ entità degli investimenti richiesti rimangono un punto di frizione con i costruttori
di Vania Bruno
L’ attuale teria di emissioni di inquinanti atmosferici per i veicoli con motore a combustione( Euro 7), che mira a superare i limiti di Euro 6 e ad affrontare nuove sfide ambientali. L’ iter legislativo per la Euro 7, seppure ammorbidita rispetto alle proposte iniziali, è stato piuttosto travagliato, con ritardi e revisioni rispetto alla proposta iniziale. Secondo standard Euro 6, introdotto in diverse fasi a partire dal 2013 / 2014, ha già imposto limiti significativi alle emissioni di ossidi di azoto( NOx), particolato( PM), monossido di carbonio( CO) e idrocarburi( HC). Con il Green Deal europeo è stata annunciata l’ adozione di una proposta di norme più severe in mal’ ultimo accordo provvisorio raggiunto tra il Consiglio dell’ UE e il Parlamento Europeo le date previste per l’ entrata in vigore sono:
• 29 novembre 2026: nuovo standard per le nuove tipologie di veicoli di categoria M1 e N1( auto e furgoni);
• 29 maggio 2028: nuovo standard
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