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rica e la terza in Piemonte , dopo Torino e Cuneo , andandosi ad aggiungere alle quattro filali della Lombardia ( Milano , Bergamo , Brescia e Varese ), alle due del Veneto ( Verona e Padova ) e alle due dell ’ Emilia Romagna ( Bologna e Rimini ). Il Piemonte , seconda regione per numero di filiali , è stata una scelta strategica : “ Fin dal 2017 , ancora prima della nascita di Experica , c ’ era l ’ intenzione da parte di Tecnautocar di aprire in questa regione perché si vedevano le potenzialità di un territorio dove si sarebbe potuto sviluppare un importante fatturato - dice ancora Nicolò Rossi - I fatti ci hanno dato ragione : i primi tre anni della presenza di Experica in Piemonte , nonostante il Covid , sono stati molto importanti al fine della crescita di fatturato e dei volumi ”. Da questa constatazione si è resa necessaria l ’ apertura di altre filiali per essere ancora più performanti . “ Così dopo Torino la prima è stata Cuneo , in collaborazione con un ’ azienda storica che è Mondo Ricambi , la seconda è appunto quella di oggi a Tortona - ricorda Rossi - Un ’ area importante , prima seguita da Milano per quanto riguardava la provincia di Pavia e da Torino per Alessandria , destinata a crescere grazie alla forte presenza di operatori logistici e di flotte di autotrasporto
Alfredo Romano , Direttore amministrazione e controllo di gestione di Experica
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che dovrebbero ancora aumentare nel prossimo futuro con l ’ apertura del Terzo Valico e l ’ individuazione delle aree destinate al retroporto di Genova ”. Va ricordato che l ’ organizzazione Experica sul territorio prevede filiali regionali , Milano , Padova , Torino e Bologna , che oltre a seguire la propria area di competenza fungono da polmone per le filiali provinciali che hanno a magazzino alta e media movimentazione , mentre le regionali hanno anche gran parte della bassa movimentazione che con un servizio di corrieri due volte al giorno non lasciano mai sfornite le provinciali .
Nicolò Rossi , Direttore commerciale di Experica
LA LOGISTICA , DRIVER STRATEGICO “ Il nostro sistema logistico ha comportato e continua a significare investimenti importanti sia in termini di sforzi organizzativi sia economici e di risorse - afferma Alfredo Romano , Direttore amministrazione e controllo di gestione del distributore - La piattaforma logistica centrale attivata con Ceva Logistics alimenta tutte le filali nella notte , in quanto le vendite della giornata vengono riordinate in maniera automatica dalle filiali entro le 17.30 al portafoglio centrale che prepara gli ordini , così i nostri magazzini il mattino successivo
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all ’ apertura sono pronti ad operare ; inoltre questo sistema così esasperato ci consente di avere una gamma molto ampia di prodotto , mantenendo il giusto livello di stock per singolo codice all ’ interno di ogni filiale . Ad oggi siamo soddisfatti della piattaforma centrale che ha sede in provincia di Lodi e del servizio , anche se oggi siamo in grado di fare tutte le valutazioni per rendere ancora più efficiente l ’ aspetto logistico . La logistica resta comunque un driver strategico di Experica , perché guida il livello di servizio e presenza della gamma di prodotto ”.
TREND POSITIVO Mentre si brinda all ’ apertura di Tortona chiediamo a Nicolò Rossi le ipotesi di chiusura del 2023 e i piani futuri : “ Per l ’ anno in corso Experica chiuderà in forte crescita verso l ’ anno precedente nonostante il 2022 già sia stato in crescita . Prevediamo quindi di registrare un + 10 / 12 %, con un fatturato atteso intorno ai 90 milioni di euro . Una crescita omogenea , realizzata grazie all ’ impegno quotidiano di 160 unità dirette senza contare l ’ indotto , che va dagli agenti di commercio ai trasportatori e ai corrieri ”. E per il futuro ? “ Il 2023 abbiamo investito una parte considerevole di risorse nella filiale di Tortona , mentre per il 2024 stiamo facendo dei ragionamenti sull ’ apertura di un ’ altra filiale sempre nella nostra area di competenza . Vediamo infatti ancora spazi di crescita nel Triveneto , in Emilia Romagna e nelle Marche , dove al momento non siamo presenti e che bene si connetterebbero con la nostra presenza in Emilia Romagna . Per quanto riguarda il prodotto il nostro core business rimangono tutto il frenante e il sottocarro , mentre è stata inserita la parte di rettifica motore che prima non c ’ era ”.
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