AZIENDE stributiva Dierre prevede di avere una o più filiali in ogni regione secondo la potenzialità del mercato ”.
La rete di officine CBR come sta evolvendo ?” “ Evoluzione è il termine corretto , infatti continua il nostro impegno nell ’ implementazione dei CBR Point che stanno crescendo e oggi sono 139 , al Centro e al Nord Italia , in Sardegna e in Campania , dove da quest ’ anno abbiamo le prime officine anche a Napoli , obiettivo che perseguivamo da tempo . Al momento la rete CBR non è presente in Puglia , Calabria e Sicilia , le regioni su cui ci concentreremo nel prossimo futuro . Un risultato che riteniamo soddisfacente , considerato che il progetto officine è partito a metà del 2020 ”.
Una strategia di presenza sul territorio piuttosto spinta … “ Una strategia che secondo noi ri-sponde alle richieste del mercato e al cambiamento in atto nell ’ after-market e nell ’ assistenza del truck . I distributori oggi devono muoversi su strade nuove e tra operatori occorre parlarsi e non isolarsi pensando di potere continuare a sfruttare rendi-te di posizione . Ormai chi si isola è fuori dalla storia !”.
Quando nasce in Dierre questa politica distributiva ? “ Abbiamo iniziato a perseguire la politica delle filiali dirette nel 1998 , quindi non è una visione nuova del business ma il frutto dell ’ esperienza che ci ha insegnato che per il cliente conta la prossimità , la vicinanza alla sua sede , scelta che peraltro oggi hanno fatto tutte le realtà più importanti
Sabino Restaino , AD di Dierre Dimensione Ricambi
dell ’ aftermarket italiano . Ci sono aziende nel nostro settore che servono la clientela attraverso uno o più magazzini centrali attraverso una logistica serrata . Un sistema che probabilmente genera minori costi rispetto alla gestione delle filiali . In Dierre siamo convinti invece che la vicinanza al cliente generi una migliore marginalità e crei una forte relazione . La rete CBR è una conseguenza di questa politica , perché attraverso l ’ officina il cliente si fidelizza ”.
Un CBR Point cosa ottiene dall ’ affiliazione al network ? “ Una parte dell ’ offerta riguarda i software gestionali , un catalogo elettronico , la targa e l ’ immagine coordinata della rete e un ’ app per le flotte che dà la possibilità di identificare le officine più vicine dove potere effettuare la manutenzione e la riparazione del mezzo . Quello che ci differenzia però da altre reti già esistenti è che il nostro è un network al servizio delle flotte e delle loro officine interne . In pratica quello che mette sul piatto Dierre è l ’ assistenza di tecnici qualificati e la formazione di personale esperto . Oggi inoltre le officine , grazie alla conoscenza diretta tra loro che noi favoriamo con eventi organizzati per loro durante l ’ anno , come per esempio il Gran Premio Truck Race di Misano , si parlano molto generando un forte interscambio di interventi . Una buona pratica che arricchisce tutto il sistema ”.
Restaino , da uomo che vive nel mondo truck da molti anni , come sta cambiando l ’ officina ? “ Sicuramente c ’ è una profonda trasformazione in atto dovuta essenzialmente a due fattori : il ricambio generazionale dei tecnici e la continua evoluzione dei camion . Questo ha fatto sì che il meccanico oggi non sia più , o lo sia sempre meno , una persona che ripara ma un tecnico che sostituisce . Oggi un bravo meccanico è colui che identifica velocemente e con precisione l ’ origine del guasto e quale tipo di ricambio da utilizzare per la sostituzione . Le conseguenze pratiche di questo cambiamento sono due : meccanici che hanno bisogno di formazione continua e un ricambista che sa sempre consigliare il pezzo giusto , minimizzando i tempi di attesa e ottimizzando i costi ”.
Siamo ormai a fine anno , come è andato il 2023 e quali programmi per il 2024 ? “ L ’ anno è andato molto bene e chiuderemo con un fatturato a valore intorno al + 15 /+ 16 % rispetto al 2022 . Entro fine anno diventerà operativo un nuovo sito logistico interamente dedicato ai lubrificanti che abbiamo realizzato in provincia di Frosinone . Nel 2024 prevediamo di crescere ancora , in particolare su alcune linee di prodotto che hanno riscosso un forte gradimento da parte della rete CBR e sulle attrezzature di officina , oltre ad avviare un nuovo importante progetto per implementare la nostra presenza nel settore degli autobus . A parte ciò , le nuove aperture di filiali e la crescita di CBR , di cui abbiamo già detto , la nostra maggiore priorità per l ’ anno prossimo sarà la realizzazione di un nuovo centro logistico a nord di Roma ”.
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