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al tipo di grasso per freni utilizzato sulle parti dell ’ impianto che potrebbe avere un effetto negativo sull ’ arresto del veicolo . All ’ interno delle officine non è raro trovare un barattolo di grasso a base di rame aperto sul banco del meccanico , esposto agli elementi . In caso di contaminazione da parte della sporcizia e dell ’ umidità presenti nell ’ aria il lubrificante perde la sua efficacia , causando problemi ai freni . Il modo migliore per evitare problemi è scegliere un prodotto privo di rame , poiché l ’ uso di un grasso a base di rame nell ’ impianto frenante presenta diversi svantaggi . In primo luogo , i lubrificanti a base di rame non resistono alle alte temperature , impedendo alle pastiglie di muoversi liberamente all ’ interno del sistema e causando a loro volta resistenza e usura prematura . Inoltre , i lubrificanti a base di rame possono reagire con l ’ acciaio e l ’ alluminio , aumentan- do la corrosione tra questi due metalli in caso di contatto . Un secondo problema causato dal grasso a base di rame è legato all ’ effetto che può avere sui sistemi elettronici del veicolo . Una questione importante , in quanto i freni sono sempre più sofisticati integrando sempre di più componenti elettroniche che garantiscono la sicurezza dei veicoli . Poiché il rame è conduttivo , la presenza del metallo nel sistema frenante può interferire con i sensori magnetici presenti nell ’ ABS e nell ’ elettronica dell ’ auto . Se ciò accadesse , l ’ ABS potrebbe non funzionare correttamente , causando problemi con le spie luminose o il potenziale bloccaggio delle ruote .
Cera Tec di Textar non include particelle metalliche e garantisce la massima resistenza alle alte temperature dell ’ impianto frenante
Non solo , i lubrificanti a base di rame possono aumentare la probabilità di un eccessivo consumo se spalmati sulla superficie di un mozzo , in quanto possono contenere corpi estranei come particelle metalliche se lasciati aperti sul banco , come già detto . I grassi a base di rame sono anche poco rispettosi dell ’ ambiente poiché il metallo non può decomporsi in modo efficiente , causando la contaminazione di terreni , piante e animali .
UNA SOLUZIONE EVOLUTA Ma quali sono i lubrificanti da usare per evitare questi potenziali danni ? Esistono delle tipologie di lubrificanti che non includono particelle metalliche , come il Cera Tec . I vantaggi dell ’ utilizzo di questo grasso sono molteplici , primo fra tutti la capacità di resistere alle alte temperature dell ’ impianto frenante . A differenza dei lubrificanti a base di rame , Cera Tec permette alle pastiglie di muoversi liberamente , eliminando problemi come la resistenza e l ’ usura . Inoltre può essere utilizzato in presenza di componenti elettronici all ’ interno del veicolo , in quanto non è conduttivo e non contiene particelle metalliche . Oltre a essere il più adatto al funzionamento di un sistema frenante , è facile da usare e versatile . Un tubo può bastare per circa 18 set di pastiglie se usato con parsimonia sui punti di contatto corretti e protegge anche da graffi e corrosione .
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