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ne critico , ma gli EV non sempre aiutano ; gli OEM devono scegliere le proprie battaglie ESG ; i componentisti devono farsi trovare pronti … perché sugli ESG gli OEM non possono agire da soli .
AGUETTAZ : “ VELOCI A CAMBIARE ” Marc Aguettaz ha fornito una fotografia aggiornata del mondo truck in Italia , iniziando dal contesto di riferimento relativo alle immatricolazioni di truck e di rimorchi : “ Relativamente ai truck il migliore anno per le immatricolazioni dal 2008 non basterà per iniziare il rinnovo del parco , infatti in 21 anni sono stati immatricolati quasi 520.000 truck > 3,5
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tonnellate , il 46 % dei quali tra il 2003 e il 2008 , mentre per quanto riguarda i rimorchi i volumi sono tornati dopo il 2016 ai livelli registrati tra 2004 e 2008 , ancora lontani dal livello di immatricolazioni del 2003 , in quanto il mercato dipende fortemente da incentivi e agevolazioni fiscali ”. La ricerca GiPA che riproduce la struttura del mercato , passando al Barometro delle flotte , evidenzia che “ l ’ universo delle aziende di autotrasporto continua a contrarsi lentamente ( 900 unità in meno rispetto al 2019 ) e in valore assoluto calano di più i padroncini ma in percentuale la diminuzione è più marcata per le flotte con officina . L ’ universo si contrae ma il parco dei veicoli a motore cresce |
Marc Aguettaz , Country Manager di GiPA Italia |
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