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la media di lungo periodo . L ’ industria italiana ed europea deve quindi prestare attenzione ai numerosi rischi economici e geopolitici nelle più importanti economie mondiali , i trend in atto stanno infatti tenendo a freno l ’ economia con effetti significativi anche sul settore industriale , uno dei più correlati all ’ andamento del PIL . In questo contesto tutta l ’ industria sta investendo in ricerca e sviluppo ( R & D ) per sviluppare competenze interne distintive e affrontare la disruption ; le priorità delle aziende industriali diventano quindi la riduzione del time-to-market |
e l ’ accreditamento come leader nell ’ innovazione e nella responsabilità sociale e gli investimenti in ricerca richiedono ormai un ’ espansione delle attività sull ’ intero ciclo di vita del prodotto ”. L ’ analisi di Di Loreto ha evidenziato come anche il settore truck ha dovuto e deve convivere con costi delle materie prime ancora molto elevati ; nonostante ciò , il 2023 per il truck sarà un ottimo anno anche in termini di volumi , ma siamo ancora lontani dai valori pre-Covid , che non saranno raggiunti prima del 2030 . Infine , Di Loreto ha introdotto i tanto suggestivi quanto concreti concetti di Scudi e di Spade : “ Nella battaglia per la decarbonizzazione i Truck Maker devono decidere su quali temi limitarsi a difendersi ( Scudi ), e su quali invece andare in attacco ( Spade )”. Gli Scudi rappresentano le “ aree rilevanti per tutti gli stakeholder , nelle quali ottenere benefici / vantaggi competitivi ”, mentre le Spade sono le “ aree in cui coinvolgere proattivamente clienti e dipendenti |
, attuali e prospettici , sviluppando strategie comunicative e offerte realmente distintive come parte della propria value proposition ”. Questo perché non si può “ investire capitali in tutte le direzioni , occorre selezionare accuratamente gli aspetti per i quali essere riconosciuti dal mercato ”. Di Loreto ha concluso il suo intervento riassumendo sei punti sui quali prestare attenzione per “ un ormeggio sicuro ”: lo scenario globale impone un focus sull ’ R & D ; l ’ instabilità crea problemi , ma gli OEM danno le carte ; il TCO rima- |
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