MERCATO
24 luglio e -19 % ad agosto ). Pur non recuperando a settembre e ad ottobre la flessione rallenta rispettivamente a -3,1 % e a -3 %. Il cumulato dei dieci mesi chiude così con circa 13.200 unità immatricolate , il 7,1 % in meno dello stesso periodo del 2022 . In calo le immatricolazioni di Centro ( -12,3 %), Nord Est ( -11,9 %) e Sud ( -11 %). In crescita solo il Nord Ovest (+ 7,2 %), che è però il terzo mercato più rilevante ( 27,5 % di market share ) dopo il Nord Est ( 30,4 %) e il Sud ( 28,5 %). Fanalino di coda il Centro , con una quota di mercato del 13,5 %. Le marche estere ( con il 60,4 % del mercato ) registrano una contrazione pari al 7,5 % nel cumulato da inizio anno , mentre le marche nazionali ( il rimanente 39,6 %) segnano un -6,6 %. Il mercato si compone per il 91,5 % di semirimorchi ( 12.076 unità ) e per il solo 8,5 % di rimorchi ( 1.123 unità da inizio anno ). Autobus > 3.500 kg ptt Il mercato degli autobus ha chiuso il 2022 con 3.274 libretti di circolazione emessi : il 6,4 % ( 220 unità circa ) in meno rispetto al 2021 . Il 2023 si apre con segnali notevolmente positivi grazie soprattutto agli incentivi per l ’ acquisto di nuovi bus sostenibili . Sono 4.351 gli autobus immatricolati nei primi dieci mesi del 2023 , ben oltre i livelli di chiusura del 2022 e in crescita del 68,4 % rispetto allo stesso periodo dell ’ anno precedente . Dal punto di vista dell ’ area geografica , tutte le aree risultano in crescita a cominciare dal Sud (+ 120,8 %), seguito dal Nord Ovest (+ 98,1 %) e dal Nord Est (+ 42,6 %). Fanalino di coda il Centro con + 16,8 % sul cumulato dei dieci mesi del 2022 . La distribuzione degli autobus immatricolati vede il Sud con la quota di mercato più alta ( 35,4 %), seguita dal Nord Ovest ( 24,2 %) e dal Nord Est ( 22,3 %). Segue il Centro con il 18,1 % del mercato . Per destinazione d ’ uso , risul-
L ’ ANALISI DEL PARCO CIRCOLANTE ITALIANO - IL 65,5 % DEI VEICOLI È ANTE EURO IV
La scorsa estate , Anfia ha pubblicato l ’ aggiornamento al 31 dicembre 2022 dell ’ annuario statistico , Automobile in Cifre , con tutti i dati relativi alle immatricolazioni , alla produzione e al parco circolante in Italia e nel mondo . Il parco circolante dei veicoli commerciali , secondo le stime ACI elaborate da Anfia , rappresenta solo il 12 % del parco circolante complessivo . I veicoli commerciali leggeri , i veicoli industriali e i bus presenti sulle strade italiane sono quasi 5,5 milioni a fronte di oltre 40 milioni di autovetture . Il 91,7 % dei veicoli commerciali in Italia , a fine 2022 , viaggia ancora a diesel . L ’ elettrico è principalmente diffuso tra i veicoli commerciali leggeri e costituisce solo lo 0,3 %, mentre l ’ ibrido ( HEV ) lo 0,7 %. Gli autoveicoli speciali sono quasi 800mila . Di questi , il 39 % è costituito da mezzi destinati al campeggio ; seguono i veicoli isotermici ( con una quota di mercato del 19,3 %) e infine i veicoli destinati al trattamento dei rifiuti ( 60mila unità e 7,5 % di market share ). I mezzi pesanti
tano in crescita tutti i segmenti : gli autobus interurbani e quelli urbani sono i segmenti che crescono maggiormente , con volumi che duplicano quelli dello scorso anno . Rappresentano anche i segmenti con la quota di mercato più alta dall ’ inizio dell ’ anno : gli interurbani sono il 42,2 % del mercato totale , mentre gli urbani il 25,6 %. Anche i minibus e gli autobus destinati al trasporto merci in circolazione ( autocarri merci , trattori stradali e autoveicoli speciali ) sono circa 970mila con un ’ età media di 19 anni e 1 mese , tra le più alte in Europa . Tra i medium ed heavy trucks , solo il 15 % del parco circolante ha una data di immatricolazione inferiore o uguale ai 5 anni . I veicoli immatricolati prima del 2013 ( con oltre dieci anni di anzianità , quindi ) costituiscono invece circa i ¾ dell ’ intero parco . Nell ’ analisi per alimentazione , il 98,2 % dei pesanti è alimentato a gasolio . I veicoli alimentati a gas costituiscono lo 0,9 % del parco , quelli a benzina lo 0,7 %. I mezzi elettrificati invece sono quasi nulli , con 160 unità che percorrono le strade italiane . Un residuale 0,2 % non è invece identificato . I mezzi Euro V ed Euro VI costituiscono poco più di un terzo dei veicoli circolanti a fine 2022 , mentre il 65,5 % del parco è ante Euro IV . A fine 2022 circolavano in Italia anche 445mila rimorchi e semirimorchi . Il parco circolante italiano si conferma così tra i più anziani d ’ Europa .
turistici registrano una forte crescita , i primi del 56,2 % e i secondi del 52,5 % rispetto ai volumi dello scorso anno . In calo gli scuolabus , il 10,5 % del mercato , che registrano una flessione del 7 % rispetto al periodo gennaio-ottobre 2022 . Secondo le stime Anfia , il mercato dovrebbe chiudere l ’ anno con volumi in crescita del 60 % circa sul 2022 .
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