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che registra una variazione positiva del 9,1 %( ma che mantiene comunque una quota di mercato marginale, 1,7 %) e la classe tra le 12,5 e le 16 tonnellate che cresce del 9,9 % rispetto al primo bimestre 2024. Per destinazione, gli autocarri stradali con 4.363 libretti di circolazione emessi costituiscono l’ 89,9 % del mercato totale, che riducono però i propri volumi dell’ 8 %. Anche i mezzi destinati ai cantieri, che hanno una quota del 10,1 %, registrano una flessione pari all’ 8,9 %. Più equilibrata la distribuzione tra autocarri rigidi( 49,6 %) e trattori stradali( 50,4 %), con volumi in calo rispettivamente dell’ 1,7 % e del 13,6 % rispetto al periodo gennaio-febbraio 2024. La stima di Anfia per l’ anno appena iniziato si attesta su volumi pressoché stabili(-0,7 % rispetto all’ anno appena concluso). Rimorchi / semirimorchi > 3.500 kg ptt Il mercato dei veicoli trainati con ptt superiore a 3.500 kg interrompe la tendenza negativa dell’ ultimo biennio. Con 2.204 rimorchi e semirimorchi immatricolati, il comparto risulta in crescita dell’ 1,7 % rispetto ai primi due mesi del 2024. A fronte di un calo delle immatricolazioni al Centro(-19,4 %) e Sud con le Isole(-2,4 %), crescono tutte le restanti aree: Nord Est(+ 16,3 %) e Nord Ovest(+ 9,4 %). Il Sud con le isole rappresenta il primo mercato per rilevanza( oltre un quarto del mercato è immatricolato proprio in questa regione), seguito da Nord Est( 27,1 %), Nord Ovest( 23,8 %) e Centro( 14 %). Le marche estere( con il 54,9 % del mercato) registrano una crescita pari al 2,4 % nel cumulato da inizio anno, mentre i brand nazionali( il rimanente 45,1 %) guadagnano terreno per rappresentanza e registrano un + 0,8 %. Il mercato si compone per l’ 89,5 % di semirimorchi( 1.972 unità, |
+ 1,3 % sull’ anno precedente) e per il solo 10,5 % di rimorchi( 232 unità da inizio anno, + 4,5 % rispetto al 2024). Autobus > 3.500 kg ptt Il mercato degli autobus, favorito dai numerosi fondi stanziati, ha registrato nel 2023 le immatricolazioni più alte degli ultimi vent’ anni, per poi superare ogni record nel 2024. Nell’ anno sono infatti stati immatricolati 6.572 veicoli, volumi mai raggiunti nel nostro Paese. Nei primi due mesi del 2025 risultano invece in calo, con una flessione del 5,3 %. IVECO risulta essere il brand con la maggiore quota di mercato( 39,8 %), sebbene inferiore alla market share dello stesso periodo del 2024( 52,7 %). I volumi del costruttore italiano risultano in calo del 28,4 % rispetto a quelli dell’ anno precedente. Segue Merce- |
L’ economia italiana ha chiuso il 2024 con un aumento del PIL dello 0,5 % e prospettive di crescita attorno all’ 1 % nel triennio 2025-2027 |
des con il 21,9 % di quota, in crescita di 8,8 punti percentuali. I volumi del costruttore tedesco risultano essere superiori al primo bimestre 2024, con un + 57,7 % di variazione. Chiude il podio Solaris, con volumi triplicati rispetto allo scorso anno e con una quota di mercato che passa dall’ 1,5 al 5,3 % del 2025. Dal punto di vista dell’ area geografica risulta in crescita solo il Centro(+ 29,5 %), mentre tutte le altre aree registrano variazioni negative: Nord Est-14 %, Sud e Isole-14,3 % e Nord Ovest-21,8 %. La distribuzione degli autobus immatricolati vede il Sud con la quota di mercato più alta( 38,7 %), seguita dal Centro( 33 %) e dal Nord Ovest( 17,5 %). Ultimo il Nord Est con il 10,8 % del mercato nel periodo gennaio-febbraio 2025. Per destinazione d’ uso, risultano in crescita i segmenti turistico(+ 68,2 %) e urbano(+ 13,7 %). Rispettivamente i segmenti costituiscono il 24,3 % e il 29,1 % del mercato. In calo gli interurbani(-47,5 %), che compongono il 23,8 % del mercato, e i minibus(-5 %), con una market share dell’ 11,1 %. Infine gli scuolabus, che con una crescita pari al 38,4 % registrano un incremento pari a 3,6 punti percentuali rispetto al periodo gennaio-febbraio 2024 e raggiungono una quota di mercato dell’ 11,6 %. |
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