MERCATO
AUTOBUS
ITALIA- IMMATRICOLATO AUTOBUS CON PTT OLTRE 3.500 KG- TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 4 / 3 / 2025- ELABORAZIONI PER DATA DI EMISSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
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Mesi 2025 2024 Var. % 25 / 24 Gennaio 633 583 8,6 Febbraio 391 498-21,5 Marzo- 494-100,0 Aprile- 562-100,0 Maggio- 632-100,0 Giugno- 707-100,0 Luglio- 670-100,0 Agosto- 256-100,0 Settembre- 396-100,0 Ottobre- 427-100,0 Novembre- 432-100,0 Dicembre- 915-100,0 Totale 1.024 6.572-84,4 Gen-Feb 2025 1.024 1.081-5,3
Anfia su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti( Aut. Min. D07161 / H4)
Area geografica Gen-Feb 2025 Gen-Feb 2024 Var. % 25 / 24 Nord Ovest 179 229-21,8 Nord Est 111 129-14,0 Centro 338 261 29,5 Sud-Isole 396 462-14,3 Totale 1.024 1.081-5,3
Segmento Anfia Gen-Feb 2025 Gen-Feb 2024 Var. % 25 / 24
Autobus / Midibus Urbani
Autobus / Midibus Interurbani
Autobus / Midibus Turistici
298 262 13,7
244 465-47,5
249 148 68,2
Minibus 114 120-5,0 Scuolabus 119 86 38,4 Totale 1.024 1.081-5,3 del 7 %;
• l’ indice della produzione di parti e accessori per autoveicoli( cod. Ateco 29.3) risulta in calo del 15,4 %. Per quanto riguarda la produzione rilevata da Anfia, il totale delle autovetture prodotte nel mese di gennaio ammonta a un volume di circa 10.800 unità, in calo del 63,4 % rispetto a gennaio 2024.
DOMANDA DI VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI Veicoli commerciali < 3.500 kg Il mercato dei veicoli commerciali leggeri ha chiuso il 2024 con volumi in lieve rialzo rispetto al 2023(+ 0,9 %, 198.500 unità). Il 2025 si apre, invece, al ribasso con gennaio e febbraio che chiudono rispettivamente a-16,2 % e-15,7 % su base tendenziale. Il cumulato del primo bimestre ammonta a
In Europa il settore manifatturiero mostra segnali di particolare difficoltà, con la Germania in forte sofferenza a causa della crisi energetica e della crescente concorrenza cinese
30.290 unità, quasi 6mila in meno rispetto ai primi due mesi del 2024. Sebbene presenti volumi in calo, il diesel risulta ancora il carburante preferito: l’ 84 % circa dell’ immatricolato appartiene infatti a questa motorizzazione, inclusa la“ variante” biodiesel. In calo nel bimestre anche tutte le altre alimentazioni a eccezione dei veicoli ricaricabili, BEV e PHEV, che crescono rispettivamente del 24,7 % e del 125 % rispetto ai primi due mesi del 2024. Il brand a registrare le maggiori immatricolazioni nel bimestre rimane FIAT, che però perde volumi(-23,3 %) e quota di mercato rispetto al 2024(-2,3 punti percentuali). Seguono FORD, con una crescita del 2,4 % e una market share del 21,1 %, e IVECO, con il 7,3 % di quota e un calo del 26,7 %. Per quanto riguarda la distribuzione geografica l’ area con il maggiore numero di immatricolazioni è il Nord Ovest, che costituisce oltre un terzo del mercato ed è anche l’ unica area in crescita(+ 2 % sul primo bimestre 2024). In controtendenza, il Nord Est mostra volumi vertiginosamente in calo(-37,8 % rispetto al 2024). In flessione, anche se più lieve, pure il Centro(-8,9 %) e il Sud con le Isole(-9 %). Le singole regioni
TRUCK