Centro |
462 |
542 |
-14,8 |
Sud-Isole |
1.183 |
1.189 |
-0,5 |
Totale |
3.388 |
3.264 |
3,8 |
Tipologia |
Gen-Mar 2025 Gen-Mar 2024 |
Var. % 25 / 24 |
||
Rimorchi |
327 |
331 |
-1,2 |
|
Semirimorchi |
3.061 |
2.933 |
4,4 |
|
Totale |
3.388 |
3.264 |
3,8 |
|
Provenienza |
Gen-Mar 2025 Gen-Mar 2024 |
Var. % 25 / 24 |
||
Marche nazionali |
1.515 |
1.426 |
6,2 |
|
Marche estere |
1.873 |
1.838 |
1,9 |
|
Totale |
3.388 |
3.264 |
3,8 |
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conto per i consumatori è solo all’ i- nizio: il risultato più immediato sarà un aumento generalizzato dei prezzi degli autoveicoli in USA, Canada e Messico.
DOMANDA DI VEICOLI COMMERCIALI E INDUSTRIALI Veicoli commerciali < 3.500 kg Il mercato dei veicoli commerciali leggeri ha chiuso il 2024 con volumi in lieve rialzo rispetto al 2023(+ 0,9 %, 198.500 unità). Il 2025 si apre, invece, al ribasso con gennaio e febbraio che chiudono rispettivamente a-16,2 % e-15,4 % su base tendenziale. Anche marzo conferma un calo a doppia cifra(-14 % su marzo 2024), portando il cumulato del primo trimestre a-15,2 % con 47.740 unità, oltre 8.500 unità in meno rispetto ai primi tre mesi del 2024. Sebbene presenti volumi in calo, il diesel risulta ancora il carburante preferito. L’ 83 % circa dell’ immatricolato appartiene infatti
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a questa motorizzazione, inclusa la“ variante” biodiesel. In calo nel trimestre anche tutte le altre alimentazioni ad eccezione dei veicoli ricaricabili, BEV e PHEV, che crescono rispettivamente del 41,1 % e del 175 % rispetto ai primi tre mesi del 2024. Il brand a registrare le maggiori immatricolazioni nel bimestre rimane FIAT, che però perde volumi(-15,9 %) e quota di mercato rispetto al 2024(-0,2 punti percentuali). Seguono Ford, in calo del 5,9 % e con una market share del 19,6 % e IVECO, con il 7,3 % di quota e un calo del 21,8 %. Per distribuzione geografica, l’ area con il maggior numero di immatricolazioni è il Nord Ovest, che costituisce oltre un terzo del mercato ed è anche l’ unica area in crescita(+ 3,8 % sul primo trimestre 2024). In controtendenza, il Nord Est mostra una forte contrazione dei volumi(-38,5 % vs 2024). In flessione, anche se più lieve, anche il Centro(-7,2 %) e il Sud con le Isole(-11,3 %). Le regioni a regi- |
strare le vendite del comparto più alte sono il Piemonte( 8.921 unità immatricolate, + 15,1 %), la Lombardia( 7.153 unità,-5,8 %) e il Lazio( 5.941, + 14,6 %). Autocarri > 3.500 kg ptt Dopo avere chiuso il 2024 con volumi pressoché stabili rispetto al 2023( 28.700 le unità vendute, con una variazione negativa dello 0,7 %), il trend negativo si conferma anche nel primo trimestre 2025, che registra un calo complessivo del 9,4 %, con 7.145 unità immatricolate da inizio anno. L’ andamento mensile mostra un calo molto netto a gennaio,-13,6 %, mentre in febbraio la frenata rallenta a-1 % per poi ritornare a doppia cifra nel mese di marzo(-11,9 %). Nel periodo considerato solo il Centro mostra una variazione positiva, seppure lieve, con volumi in crescita dello 0,8 %. In calo le altre aree: il Nord Ovest registra una flessione dell’ 8,3 %, seguito dal Sud(-12 %) e dal Nord Est, che nei primi tre mesi del 2025 perde il 12,7 % |
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