MERCATO
AUTOBUS
ITALIA- IMMATRICOLATO AUTOBUS CON PTT OLTRE 3.500 KG- TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 4 / 4 / 2025- ELABORAZIONI PER DATA DI EMISSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
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Mesi 2025 2024 Var. % 25 / 24 Gennaio 633 583 8,6 Febbraio 391 498-21,5 Marzo 436 494-11,7 Aprile- 562- Maggio- 632- Giugno- 707- Luglio- 670- Agosto- 256- Settembre- 396- Ottobre- 427- Novembre- 432- Dicembre- 914- Totale 1.460 6.571-77,8 Gen-Mar 2025 1.460 1.575-7,3
Anfia su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti( Aut. Min. D07161 / H4)
Area geografica Gen-Mar 2025 Gen-Mar 2024 Var. % 25 / 24 Nord Ovest 239 329-27,4 Nord Est 189 188 0,5 Centro 467 341 37,0 Sud-Isole 565 717-21,2 Totale 1.460 1.575-7,3
Segmento Anfia Gen-Mar 2025 Gen-Mar 2024 Var. % 25 / 24
Autobus / Midibus urbani
Autobus / Midibus interurbani
Autobus / Midibus turistici
418 362 15,5
339 616-45,0
357 223 60,1
Minibus 184 250-26,4 Scuolabus 162 124 30,6 Totale 1.460 1.575-7,3
Gli Stati Uniti saranno tra i Paesi più colpiti: le vendite nazionali dovrebbero scendere di 1,2 milioni di unità nel 2026 e di 930.000 nel 2027. A seguire la Cina(-1,1 milioni), l’ Europa(-223.000), il Giappone(-119.000) e la Corea del Sud(-52.000) subiranno forti contrazioni nell’ export verso il mercato americano. Anche il sistema integrato di produzione tra Stati Uniti, Canada e Messico, costruito in trent’ anni di cooperazione commerciale, rischia di subire uno shock. Nonostante il trattato USMCA garantisca agevolazioni doganali, i veicoli e componenti provenienti dai Paesi vicini saranno comunque colpiti dai dazi, seppure in parte mitigati in base al contenuto di origine statunitense. Nel 2026 le tariffe verso Canada e Messico potrebbero scendere al 12 %, mentre per il resto del mondo si prevede che restino al 25 % fino al 2026, con una possibile riduzione al 15 % nel 2027. Anche il settore dei veicoli commerciali medi e pesanti( MHCV) non è immune: le vendite in Nord America sono attese in calo dell’ 11 % nel 2025, con una media globale negativa del 4 % rispetto alle precedenti previsioni. La ripresa dei trasporti merci negli Stati Uniti potrebbe quindi slittare ulteriormente. Si tratta di uno dei più importanti adeguamenti previsionali mai effettuati da S & P, superato solo dalle revisioni dovute alla pandemia da Covid 19 e alla crisi finanziaria globale del 2008-09. E il
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