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Davide Ferrari, Service Manager di Scania Commerciale |
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da ed efficiente tra tecnici, accettatori e magazzinieri, riducendo i tempi morti e centralizzando tutte le informazioni in un unico sistema comunicante.
Qual è stata la svolta principale di questo sistema per i tecnici? La grande rivoluzione, oltre a una maggiore acquisizione di informazioni e alla possibilità di tracciare ogni aspetto del lavoro, è il fatto che il tecnico può timbrare l’ inizio e la fine del lavoro sulla singola anomalia. Questo ci permette di capire non solo quanto tempo impiega un tecnico per un determinato lavoro, ma anche di valutare la sua efficienza e identificare aree di miglioramento. Prima, con le commesse cartacee, il tecnico timbrava l’ inizio e la fine della commessa generale, ma non riuscivamo a sezionare il tempo dedicato a ogni singola attività. Ora, con TED, possiamo farlo in tempo reale. Questo è uno strumento che viene dato in mano a tutti i tecnici, ciascuno con il proprio tablet personale, avendo accesso a tutti gli strumenti, manuali e informazioni necessarie per la riparazione.
Come funziona il flusso di lavoro con TED, da quando un veicolo arriva in officina? Il primo passo viene fatto dall’ accettatore che apre la commessa. Questa, poi, viene affidata al caposquadra, che la assegna al tecnico più idoneo in base alle sue competenze e alla natura del lavoro. L’ accettatore è costantemente informato sull’ avanzamento dei lavori, potendo verificare in tempo reale quando il meccanico ha timbrato l’ inizio e la fine di un’ attività, senza doverlo chiamare
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. Questo riduce notevolmente le interruzioni e migliora la comunicazione interna. Inoltre, il sistema permette ai tecnici di scattare fotografie e registrare video come segnalazioni, che vengono visualizzati in tempo reale dall’ accettatore. Infine, ci permette di capire se le riparazioni possono essere effettuate nella giornata o se è necessario concordare una lavorazione successiva.
Ci spiega che cosa è la“ digital acceptance”? È un’ altra importante innovazione, si tratta della possibilità di accettare digitalmente la commessa di lavoro una volta che il cliente si è presentato alla nostra accettazione. Questo snellisce ulteriormente il processo, rendendolo più rapido e meno dipendente dalla documentazione cartacea. È un passo avanti verso un’ officina completamente digitalizzata, che mira a migliorare l’ esperienza del cliente e l’ efficienza interna.
Come è stata accolta questa novità all’ interno dell’ officina? Devo dire che l’ accettazione è stata molto positiva. Abbiamo introdotto il nuovo sistema ad aprile 2025, e non abbiamo riscontrato particolari problemi. Una parte dei nostri tecnici è composta da ragazzi giovani, molto abili con i sistemi moderni e i tablet; quindi, non ci sono state problematiche nel fare proprio questo nuovo metodo di lavoro. Anche dal punto di vista dell’ equilibrio generale del processo, l’ integrazione è andata perfettamente. Siamo stati molto contenti di come l’ inserimento è avvenuto.
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Avete notato dei miglioramenti concreti rispetto alle procedure precedenti? Non ci sentiamo ancora di dare percentuali precise, ma abbiamo sicuramente notato un’ efficienza maggiore rispetto al sistema cartaceo. L’ obiettivo principale di TED non è tanto l’ incasso immediato, dato che i tempi di fatturazione in Italia sono di 60 giorni e questo non cambia, ma piuttosto fluidificare il lavoro e tenere traccia di tutti i passaggi in modo più veloce e accurato. Ci permette di avere una memoria storica delle problematiche tecniche che possono sorgere su un veicolo, cosa che prima era difficile da gestire. Avere tutto registrato e immediatamente disponibile è fondamentale per la qualità del servizio e per evitare che un problema si ripresenti o peggiori.
Oltre la tecnologia, quali interventi state attuando per migliorare la struttura e l’ ambiente di lavoro? Stiamo svolgendo importanti attività di rimodernamento della struttura per essere sempre più attrattivi come ambiente di lavoro per i tecnici attuali e futuri. Negli ultimi anni abbiamo effettuato diversi interventi, come l’ isolamento interno e la pavimentazione dell’ officina. Nel 2025 abbiamo installato nuovi ponti sollevatori rialzati, dato che la nostra struttura è molto alta, trovando il modo di non intaccare l’ attività quotidiana. Stiamo anche lavorando sulla copertura della struttura dal punto di vista energetico, con un focus sulla sostenibilità. Tutto questo ci permette di affrontare i prossimi anni con maggiore velocità, aiutandoci a gestire le dinamiche legate alla riparazione dei veicoli elettrici e a mantenere un ambiente di lavoro all’ avanguardia.
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